La fausse vieille a le vent en poupe ...

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Message  Palica le Jeu 19 Nov 2015 - 21:34

Le moteur insipide dont tu parles est celui des la generation precedente, qui lui etait en V... Je parlais du modele 2016.

Maintenant, les AT n'ont jamais ete des foudres de guerre, mais des motos faites pour voyager, ultra fiables, qui pouvaient rouler loin et longtemps en tout confort, et je trouve qu'elles etaient particulierement reussies a ce niveau la.

Palica


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Message  Slow Philou le Sam 28 Nov 2015 - 10:20

Palica a écrit:Ce n'est pas nouveau, Yam avait commence avec la TRX850 (elle meme inspiree de la 850 Tenere du Dakar). C'est encore le cas sur la 1200 Super Tenere aujourd'hui, ou encore de la toute nouvelle Honda Africa Twin. Il me semble que si c'etait si ridicule, tant de constructeurs n'adopteraient pas cette solution? saispas  Avoir les avantages d'un twin parallele (couts de production moindre, encombrement limite etc...) et ceux d'un V twin dans le meme moteur, c'est plutot pas mal.

La Yamaha MT-07 aussi a son twin parallèle calé à 270°
Un moteur de 75 ch "seulement" mais réellement délicieux à l'usage.
Slow Philou
Slow Philou


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Message  BernardP le Mar 16 Jan 2018 - 15:04

Tiens, une occasion de remonter le post !

http://www.motomag.com/Suzuki-GSX-R-1000-R-Origins-33-ans-de-Gex.html#.Wl4FKzfjI2w

Finalement, une 90S à 10 000, c'est d'un commun ...
siffle
BernardP
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