MON GRAAL.

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Re: MON GRAAL.

Message  Seven le Mar 29 Déc 2015 - 18:57

Ça c'est cool, mon Jag, c'est toujours bien de connaitre le passé de ses brèles  yess
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Je sais, je devrais pas: âmes sensibles...

Message  rv80gs le Jeu 31 Déc 2015 - 10:03

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Message  Seven le Jeu 31 Déc 2015 - 10:06

Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
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Message  Stan le Jeu 31 Déc 2015 - 11:32

J'espère que l'apocalypse est moins laide que ça...
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Message  Jagbruno le Jeu 31 Déc 2015 - 12:47

Il y en qui se sont fait empâler pour BEAUCOUP moins que ça!!! yaaa
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Message  jbt le Jeu 31 Déc 2015 - 14:52

Seven a écrit:Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
Une FanVin.

Moteur 1000 Vincent dans un cadre de Fantic Chopper.
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Message  piegux le Jeu 31 Déc 2015 - 15:50

jbt a écrit:
Seven a écrit:Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
Une FanVin.
rouge.
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Message  Jagbruno le Jeu 31 Déc 2015 - 18:03

piegux a écrit:
jbt a écrit:
Seven a écrit:Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
Une FanVin.
rouge.
À moins que ce ne soit une VinFan. Rouge.  affraid
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Message  rv80gs le Jeu 31 Déc 2015 - 19:09

Jagbruno a écrit:
piegux a écrit:
jbt a écrit:
Seven a écrit:Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
Une FanVin.
rouge.
À moins que ce ne soit une VinFan. Rouge.  affraid
Ou une VINTIC, quoique plutôt une VINTON (C'est vrai quoi, il y a bien des TRITON!)
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Message  Seven le Ven 1 Jan 2016 - 12:54

Ou Norcen  siffle
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Message  rv80gs le Ven 1 Jan 2016 - 13:10

Seven a écrit:Ou Norcen  siffle

Norcent alors!
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Message  Seven le Ven 1 Jan 2016 - 15:16

Oup's ... l'est resté dans l'clavier, le Thé  confus
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Message  oufkerbi le Ven 1 Jan 2016 - 17:31

rv80gs a écrit:

Je n'oserai pas transformé une Vincent de cette manière mais ce n'est pas plus un sacrilège et pas moins joli que ça:



ou ça:



ça



ou pire ça

et ça

mais je sais que bon nombre d'entre vous vont s'extasier devant les dernières réalisations. Je les  place toutes au même niveau que le chopp même si celui là n'est pas très réussi -réservoir trop horizontal à mon goût- il a l'avantage d'être plus dans mon approche de la moto. (chopp plus que café-racer).
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Message  Jagbruno le Sam 2 Jan 2016 - 8:25

jbt a écrit:
Seven a écrit:Mais c'est quooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiii ce binsz yaaa
Une FanVin.

Moteur 1000 Vincent dans un cadre de Fantic Chopper.

Du coup, ce ne serait pas un Chovin? Ce qui, en cette saison...tchin

Pourtant, il n'est pas français...heufuit
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Message  Jagbruno le Sam 2 Jan 2016 - 19:15

Boum.

La chose est chez moi, au chaud. Et, divine (c'est la saison!) surprise, le frein avant, que le vendeur m'avait dit être un Laverda et que je n'avais pas vu la dernière fois est en fait...en fait...

...Roulement de...tambour...

Un superbe Grimeca 4 cames de 240mm dans sa jante Borrani en H!!! 
C'est une bonne journée!

yess yess yess
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Message  beaujolais racer le Sam 2 Jan 2016 - 19:34

Jagbruno a écrit:Boum.

La chose est chez moi, au chaud. Et, divine (c'est la saison!) surprise, le frein avant, que le vendeur m'avait dit être un Laverda et que je n'avais pas vu la dernière fois est en fait...en fait...

...Roulement de...tambour...

Un superbe Grimeca 4 cames de 240mm dans sa jante Borrani en H!!! 
C'est une bonne journée!

yess yess yess
J'avais reconnu le moyeu grimeca.
C'est un 230mm à ma connaissance
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Message  Jagbruno le Sam 2 Jan 2016 - 20:23

beaujolais racer a écrit:
Jagbruno a écrit:Boum.

La chose est chez moi, au chaud. Et, divine (c'est la saison!) surprise, le frein avant, que le vendeur m'avait dit être un Laverda et que je n'avais pas vu la dernière fois est en fait...en fait...

...Roulement de...tambour...

Un superbe Grimeca 4 cames de 240mm dans sa jante Borrani en H!!! 
C'est une bonne journée!

yess yess yess
J'avais reconnu le moyeu grimeca.
C'est un 230mm à ma connaissance


Possible, je n'avais pas de quoi mesurer, mais c'est un fameux truc en tout cas!!! winner
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Message  Seven le Sam 2 Jan 2016 - 23:27

Le Grimeca 4 cames que je connais n'est pas super réputé ... c'est celui-là  Question



Perso, j'aurais préféré un Fontana, un Ceriani ou un Robinson
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Message  Jagbruno le Sam 2 Jan 2016 - 23:45

Oui, c'est ce truc-là. Deux cames LS de chaque côté du moyeu. Le vendeur l'avait monté sur sa Velocette Thruxton et me disait que c'était trop puissant. Lulu la nantaise n'était pas loin, c'est du brutal, apparemment.yaaa
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Message  Seven le Sam 2 Jan 2016 - 23:49

On m'aura "enduit d'erreur" alors, n'ayant jamais eu ce frein moi même  saispas après, un 4 cames bien réglé, avec de bonnes garnitures tendres, ça freine  clin
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Message  Jagbruno le Dim 3 Jan 2016 - 0:25

Moi aussi j'aurais préféré un Fontana ou un Robinson...mais vu que je l'ai 'reçu' dans le paquet, je ne vais pas cracher dans la soupe, non plus...mache
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Message  Seven le Dim 3 Jan 2016 - 0:41

Et t'as bien raison ...
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Re: MON GRAAL.

Message  beaujolais racer le Dim 3 Jan 2016 - 0:57

J'avais ce frein sur ma  Benelli Tornado.
C'était plus puissant que les double disques de l'époque (fin des 70s)
C'était assez délicat à régler. Un expert es kawasaki (Donguy à Antony) était le seul à savoir le faire dans mon coin.
Il m'avait montré, et ce dont je me souviens, c'est qu'il y a un vernier entre les deux cames qu'il faut régler de façon à avoir le meilleur compromis entre un frein puissant et ultra brutal ou progressif et mou du genou.
Le segment emmené doit attaquer avant l'autre mais pas trop.
De plus il doit être identique de chaque côté, et il faut ensuite régler la balance à moins d'avoir une poulie au levier.
J'ai pris deux taules au freinage avant de trouver le bon compromis.
Quand c'était bien réglé et à bonne température, c'était top.
Ultra brutal à froid, et plus rien au bout d'une dizaine de freinages appuyés.
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Re: MON GRAAL.

Message  Jagbruno le Dim 3 Jan 2016 - 8:51

Merci pour ces retours d'expérience...au pire je monterai un foureau de fourche Norvil avec machoires AP Racing et un joli disque de Norton PR, j'ai ça sur mon Racer Norton et ça fonctionne TRÈS bien.

Mais ce n'est pas le même look... pige pas
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Message  Mick13 le Dim 3 Jan 2016 - 9:07

j'ai eu l'équivalent, de Suz GT 750, ça freinait mieux que le double disque de ma 900 Kawa, 3 fois, puis il avait trop chauffer !
Les Fontana, Rossignol etc étaient mieux foutus question alliage et refroidissement

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