Siebenrock après 32Mkms

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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Ornach le Lun 5 Sep 2016 - 18:14

Papiflat a écrit:J'ai les culasses petites soupapes et carbu de 32 comme sur les dernières R80/100RT... c'est peut-être ça la différence de consommation (peut-être même certainement) Twisted Evil
C'est une des voies que j'envisage pour réduire la conso
sauf que je ne pense pas acherter les Bing 32 d'occas dans un état...d'occasion donc douteux! je pense que je prendrais des Dell neuf !
mais pour l'instant je n'ai pas les osus pour ça
ma fille viens de finir ses études en juin et vient même de trouver ce qui semble un bon boulot! ça va mettre du beurre dans les épinard!
Je vais attendre un peu pour voir si ça tient et si c'est le cas, alors ça devrait pouvoir se faire en 2017 ! Yes!!

qu'est-ce que ça donne comme comportement moteur avec les 32 ? c'est pas trop un poumon ?
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Papiflat le Lun 5 Sep 2016 - 19:42

yaaa  tu fais travailler ta fill !!! tu sais comment ça s'appelle faché ... de l'extorsion je pleure

Un poumon !!! dans ma configuration avec un pont court j'accélère plus fort qu'un R100 Mystic... idem en reprise !!! si si .
"Pocka" je crois ne me démentira pas quant à l'agrément de conduite (sur route) d'un 1000 petites soupapes et carbu de 32.
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Ornach le Lun 5 Sep 2016 - 21:15

Papiflat a écrit:yaaa  tu fais travailler ta fill !!! tu sais comment ça s'appelle faché ... de l'extorsion je pleure

Un poumon !!! dans ma configuration avec un pont court j'accélère plus fort qu'un R100 Mystic... idem en reprise !!! si si .
"Pocka" je crois ne me démentira pas quant à l'agrément de conduite (sur route) d'un 1000 petites soupapes et carbu de 32.
Je fais pas travailler ma fille! c'est elle qui me fais travailler!! je la finance depuis 4 ans pour ses études à Lyon!
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Papiflat le Lun 5 Sep 2016 - 21:27

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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Gastair le Sam 31 Déc 2016 - 11:55

Même si je ne suis pas concerné je trouve ce topic très intéressant.. merci pour ce retour Papiflat. clin
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Daniel68 le Sam 31 Déc 2016 - 17:46

Je débarque un peu tard, mais tant pis!

J'ai monté un pignon de 5° pour tirer plus long sur ma R100GS.

Même si ça paraît impossible sans changer le pignon d'en face, c'est faisable car on joue sur le fait qu'une dent en moins, ou en plus, ça passe quand même et c'est vrai.

Résultat: avec un pneu pour R100R et ce pignon, je consommais environ 1 litre en moins.

Par contre, le pignon a une durée de vie relativement courte. Je ne sais plus si c'était 20 ou 30 000 km...Si c'était à refaire, je ne recommencerai pas, sauf si j'avais des avis favorables unanimes
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Mick13 le Sam 31 Déc 2016 - 18:28

Merci pour le retour d'info Daniel. L'idéal serait surement 2 pignons, ou un pont plus long
D'autres retour d'info seraient intéressants

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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Papiflat le Sam 31 Déc 2016 - 19:21

presque fin page 1 ou demande à "nsa78" !
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  beaujolais racer le Sam 31 Déc 2016 - 19:55

Mick13 a écrit:Merci pour le retour d'info Daniel. L'idéal serait surement 2 pignons, ou un pont plus long
D'autres retour d'info seraient intéressants
Une solution intéressante aussi serait de rayonner une jante avant de R100R (2.50x18) pour tirer plus long.
Est ce qu'un pneu en 120 ou 130x 18 passerait dans un para lever ?
J'aimerais savoir, car si la modif est possible, c'est quelque chose que je peux réaliser à la demande.
Faudrait que je mesure .... SRV ?
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Papiflat le Sam 31 Déc 2016 - 21:07

Pont plus long ou roue de 18 , on rajoute combien à la facture pour un compteur adapté à la justesse ?
Depuis combien de kms "srv78" et je crois qu'il est pas le seul , roulent ils avec cette modif. ?
Quand j'ai refais ma boite à l'époque ça me coutait moins de 200€ en plus. (un pont et un compteur, combien?)
 
R80R = 32/10 , R100R = 34/11 .
Changer le pont oblige également à changer de compteur pour conserver la justesse...
Le but en gardant le 32/10 et mettre une 5ème longue +6% (et sans avoir à changer de compteur) est de gagner en accélération et reprise et soulager en régime de croisière...
Tout ça bien entendu pour un usage routier et tout particulièrement si l'on privilégie le duo .
Si je mets un pont plus long je perds le bénéfice de la reprise et de l'accel. et ça me revient bien plus cher.
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  srv le Dim 1 Jan 2017 - 13:37

beaujolais racer a écrit:
Mick13 a écrit:Merci pour le retour d'info Daniel. L'idéal serait surement 2 pignons, ou un pont plus long
D'autres retour d'info seraient intéressants
Une solution intéressante aussi serait de rayonner une jante avant de R100R (2.50x18) pour tirer plus long.
Est ce qu'un pneu en 120 ou 130x 18 passerait dans un para lever ?
J'aimerais savoir, car si la modif est possible, c'est quelque chose que je peux réaliser à la demande.
Faudrait que je mesure .... SRV ?
Hein?
Quoi?

Qu'est ce qu'il faut mesurer?
clin
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Phil... le Dim 1 Jan 2017 - 15:26

beaujolais racer a écrit:
Mick13 a écrit:Merci pour le retour d'info Daniel. L'idéal serait surement 2 pignons, ou un pont plus long
D'autres retour d'info seraient intéressants
Une solution intéressante aussi serait de rayonner une jante avant de R100R (2.50x18) pour tirer plus long.
Est ce qu'un pneu en 120 ou 130x 18 passerait dans un para lever ?
J'aimerais savoir, car si la modif est possible, c'est quelque chose que je peux réaliser à la demande.
Faudrait que je mesure .... SRV ?

Bonjour et bonne année à tous,

la différence importante c'est qu'en changeant le diamètre de la roue, tu vas tirer plus long sur les 5 rapports, alors qu'en changeant seulement le pignon de 5...

mais bon, ça peut être aussi le but.

ça me fait penser à ma Volvo 245 de mes jeunes années et son OD (over drive), une vitesse supplémentaire qui  baissait le régime moteur en vitesse de croisière. (et la consommation).
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Palica le Dim 1 Jan 2017 - 20:07

A force de parler de vieux flats qui veulent tirer plus long, faudra pas vous etonner si les pubs du Flatistan parlent de Viagra et remedes pour grossir les pénis... siffle
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Mick13 le Dim 1 Jan 2017 - 20:29

Ah la 254 ! J'en ai eu une, le 2 litres essence ... sans OD
Indestructible le tank clin 
Par contre, 12 a 13 litres en ville

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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Mick13 le Dim 1 Jan 2017 - 21:38

Palica a écrit:A force de parler de vieux flats qui veulent tirer plus long, faudra pas vous etonner si les pubs du Flatistan parlent de Viagra et remedes pour grossir les pénis... siffle

c'est pas faux ...
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Re: Siebenrock après 32Mkms

Message  Phil... le Lun 2 Jan 2017 - 10:02

Mick13 a écrit:Ah la 254 ! J'en ai eu une, le 2 litres essence ... sans OD
Indestructible le tank clin 
Par contre, 12 a 13 litres en ville
245 GL D6,
revendu le paquebot à 340.000 km.
(n'aimait pas le mistral de face...)
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siebenrock apres 23000 km

Message  r 50 le Mer 4 Jan 2017 - 4:00

Concernant le pignon de 5 plus long, j'ai monté ça sur ma 1000 GS et non seulement le régime moteur baisse en vitesse stabilisée, on ne ressent aucun trou entre 4 et 5, mais la conso est passée de 6,5 l aux 100 a 5,2 l et je ne roule pas souvent comme une petite vieille, je me sers de la gs comme une moderne avec tous parcours confondus et top case plus valoches plus pare brise haut en permanence, la vitesse de pointe toute équipée est de 210 compteur, soit 192 au gps alors qu'avant je depassais pas le 195 compteur, enfin je dis ça,  c'etait pas en France, mais en Allemagne sur l'autobhan entre garmisch et munich ....le pignon est dans la boite depuis 25000 bornes et il a l'air de bien se porter, je vois pas pourquoi il s'userais , il baigne dans l'huile et ne force pas pour l'accélération...
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Re: Siebenrock après 32Mkms

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