R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  georgesgiralt le Mer 3 Fév - 12:50

Salut,
Sur la R65, le démarrage au kick est un test pour savoir si la machine est réglée pil poil.
A froid, c'est one shot. Si tu te rates au premier coup t'as plus qu'à pousser ... Ou à employer le démarreur...
Je l'emploie de temps en temps tant à froid qu'à chaud. En plein hiver, c'est souvent premier essai au kick pour économiser la batterie (quand je vais au taf, pas sur qu'elle se recharge complétement).
Un Gendarme d'assez petite taille m'a montré comment s'en servir (pour eux, c'était utile à cause de la radio et des feux qui faisaient que la batterie voulait rien savoir)

georgesgiralt


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  BravoFox le Mer 3 Fév - 13:24

Je fais le contraire sur mon vertical twin : le premier démarrage à froid à la jambe, ce qui permet de déceler une faiblesse de la batterie annonciatrice de déboires imminents, puis au kick toujours.

BravoFox


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  the thing le Mer 3 Fév - 13:42

beaujolais racer a écrit:
plus cher que d'avoir un démarreur en bon état et une batterie chargée.

Presque 500 boules pour avoir un kick, moi je dis que c'est louche, ça doit cacher une vente avec max de thunes sans le dire... siffle

the thing


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  BravoFox le Mer 3 Fév - 14:50

https://www.leboncoin.fr/motos/918902605.htm?ca=5_s

R100S 78 : 2500€
Remise en état : 1500€
Accessoires divers : 500€
Sticker "Ace Café London" : 1000€  drunken

Total... 11 patates !!! Le compte y est !!  argg

BravoFox


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  Seven le Mer 3 Fév - 17:42

beaujolais racer a écrit:


plus cher que d'avoir un démarreur en bon état et une batterie chargée.
Je n'ai jamais compris l'intérêt du truc, à part sur les /5 où il fonctionne correctement.
En plus; certains modèles sont gênants à la conduite car venant toucher le mollet gauche.
Et puis je défie quiconque de démarrer au kick à tous les coups un 1000 qui comprime bien un petit matin frisquet.....
Perso, j'aime bien kicker 1 ou 2 fois, avant d'actionner le démarreur un peu faiblard  ...  siffle


Dernière édition par Seven le Ven 5 Fév - 17:32, édité 1 fois

Seven


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  Motocine le Ven 5 Fév - 14:20

BravoFox a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/918902605.htm?ca=5_s

R100S 78 : 2500€
Remise en état : 1500€
Accessoires divers : 500€
Sticker "Ace Café London" : 1000€  drunken

Total... 11 patates !!! Le compte y est !!  argg
Perso je la trouve parfaite mais c'est tout le problème des professionnels qui doivent se payer les heures  coucou

Motocine


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  Seven le Ven 5 Fév - 17:33

Y a une adaptation sympa sur les tubes de fourche, le système de précontrainte du ressort ... comme certaine Jap

Seven


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  Bac a Moule le Ven 5 Fév - 19:36

ce qui me fait rigoler c'est les pièces changées qui ne correspondent en rien au kilométrage annoncé. hii

Bac a Moule


http://les-perigrinations-de-motus.over-blog.com/

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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  BravoFox le Sam 6 Fév - 22:17

Motocine a écrit:
BravoFox a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/918902605.htm?ca=5_s

R100S 78 : 2500€
Remise en état : 1500€
Accessoires divers : 500€
Sticker "Ace Café London" : 1000€  drunken

Total... 11 patates !!! Le compte y est !!  argg
Perso je la trouve parfaite mais c'est tout le problème des professionnels qui doivent se payer les heures  coucou
Mouais...
Rien ne prouve que ce soit le garage qui vend qui a monté la machine. 
Si je me base sur la mienne que je suis en train de refaire, ce sera au total une quinzaine d'heure de travail. Vingt au plus. 
Le démontage moteur, sortie de cadre, changement des pièces d'usure internes, remontage n'aura pas pris plus de 4 heures.... Et on est pas des pros bardés d'outillage !! 

20h à 60€/heure (c'est un prix facturé, pas un prix coutant) ça ne fait toujours que 1200€... 

Mais bon, si quelqu'un l'achète...  argg

BravoFox


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  blacktwin le Sam 6 Fév - 22:22

vous oubliez le copyright pour une moto unique  !!!
5000€  hahaha

blacktwin


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  Motocine le Jeu 11 Fév - 8:25

BravoFox a écrit:
Motocine a écrit:
BravoFox a écrit:https://www.leboncoin.fr/motos/918902605.htm?ca=5_s

R100S 78 : 2500€
Remise en état : 1500€
Accessoires divers : 500€
Sticker "Ace Café London" : 1000€  drunken

Total... 11 patates !!! Le compte y est !!  argg
Perso je la trouve parfaite mais c'est tout le problème des professionnels qui doivent se payer les heures  coucou
Mouais...
Rien ne prouve que ce soit le garage qui vend qui a monté la machine. 
Si je me base sur la mienne que je suis en train de refaire, ce sera au total une quinzaine d'heure de travail. Vingt au plus. 
Le démontage moteur, sortie de cadre, changement des pièces d'usure internes, remontage n'aura pas pris plus de 4 heures.... Et on est pas des pros bardés d'outillage !! 

20h à 60€/heure (c'est un prix facturé, pas un prix coutant) ça ne fait toujours que 1200€... 

Mais bon, si quelqu'un l'achète...  argg
4 heures pour refaire le moteurs là je dis respect  winner

Motocine


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  jbt le Jeu 11 Fév - 8:38

Tout dépend ce que tu appelles "refaire" un moteur.
Pour certains c'est changer les joints du haut moteur et les segments, pour d'autres c'est sortir le vilo, contrôler et au besoin changer chaque pièce au remontage.
Ca prend un peu plus de 4 heures!

jbt


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  the thing le Jeu 11 Fév - 9:18

jbt a écrit:
Pour certains c'est changer les joints du haut moteur et les segments, pour d'autres c'est sortir le vilo, contrôler et au besoin changer chaque pièce au remontage.
Ca prend un peu plus de 4 heures!

Absolument d'accord, c'est pas refaire un moteur que de changer simplement les pièces d'usure, autrement en 3 heures c'est fait... clin

the thing


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  georgesgiralt le Jeu 11 Fév - 9:38

En même temps, si le bas moteur n'as pas manqué d'huile, il est quasi indestructible.
Donc si quand tu sort les coussinets de bielles et qu'ils sont nickels, tu peux, si l'historique est connu, savoir l'état des paliers de vilo.
Le seul truc qui me gène c'est que nulle part il n'est fait mention de la pompe à huile. Moi, je l'aurais contrôlée et mis un joint spi de vilo neuf histoire de pas ré-démonter dans 5000 km.
Une vérification/échange de la distribution et un contrôle de l'arbre à cames et tu peux être tranquille si tu n'es pas hypocondriaque.
Coussinets de bielles neufs, contrôle complet des cylindres et pistons segments neufs, contrôle complet des soupapes et guides avec éventuellement rodage des soupapes et tu es reparti pour pas mal de bornes.
De là à dire que le moulbif est neuf, y'a quand même un pas... Et tout ça cela prends plus de 4 heures (mais je suis lent souris )

georgesgiralt


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

Message  the thing le Jeu 11 Fév - 11:53

georgesgiralt a écrit:
Le seul truc qui me gène c'est que nulle part il n'est fait mention de la pompe à huile. Moi, je l'aurais contrôlée et mis un joint spi de vilo neuf histoire de pas ré-démonter dans 5000 km.

Là aussi on est d'accord, c'est tout de même fort de café de ne pas y toucher alors que le bourrin est sur son socle.... clin

the thing


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Re: R100RS en or massif, ou comment perdre son après midi

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