R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  Gastair le Dim 8 Mai - 21:47

Ça va être difficile de conjuguer avec talent moderne et ancien.
Ton gdb avant alourdi vraiment la silhouette. Je serais toi, je partirais d'un style ayant existé.. un vrai fil conducteur afin que le résultat final ne soit pas trop anachronique.
Avant, je ferais tout en dessin manuel ou mieux informatique afin d'avoir une idée du look final avant de me lancer... et ainsi de ne pas faire trop d'erreur de jugement.
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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Dim 8 Mai - 22:01

Gastair a écrit:Ça va être difficile de conjuguer avec talent moderne et ancien.
Ton gdb Avant alourdi vraiment la silhouette. Je serais toi, je partirais d'un style ayant existé.. un vrai fil conducteur afin que le résultat final ne soit pas trop anachronique.
Moi, avant, je ferais tout en dessin manuel ou mieux informatique pour avoir une idée du look final avant de me lancer.
je suis d'accord avec toi, au sujet du gdb avant faché , mais l'idée était de mettre le même a l'avant et a l’arrière
peut être en le raccourcissant un peu et le faire plus étroit ça ira, je ne sais pas, ou alors il faut que je mettes un pneu de 120 a l'avant, mais ça ne m'enchante pas argg
franchement je ne souhaite pas avoir une pâle copie de quelque chose qui existe, c'est mon coté roux qui ressort lol!  

je ne sais pas dessiner et je n'ai pas de logiciel informatique, mais j'ai le dessin dans la tête (enfin je crois)  mache
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Message  Gastair le Dim 8 Mai - 22:38

evergreen a écrit:
je suis d'accord avec toi, au sujet du gdb avant faché , mais l'idée était de mettre le même a l'avant et a l’arrière
peut être en le raccourcissant un peu et le faire plus étroit ça ira, je ne sais pas, ou alors il faut que je mettes un pneu de 120 a l'avant, mais ça ne m'enchante pas argg
franchement je ne souhaite pas avoir une pâle copie de quelque chose qui existe, c'est mon coté roux qui ressort lol!  

je ne sais pas dessiner et je n'ai pas de logiciel informatique, mais j'ai le dessin dans la tête (enfin je crois)  mache

Tu as raison de persister si tu as ton idée... clin
Oui plus court et plus étroit pour le gdb avant... Mais si tu me suis le résultat final risque de se rapprocher de ça : saispas souris



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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Dim 8 Mai - 23:21

oui mais avec une forme arrondi  siffle
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Message  popov1100 le Dim 8 Mai - 23:39

Comme ca ?

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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  tonton le Lun 9 Mai - 3:36

evergreen a écrit:
un peu déçu, par cet aspect, beaucoup de boulot sur ce gdb

sans doute, je vais le recouper dans la longueur, pour qu'il soit un peu moins large

et reprendre le cintrage, ou ajouter de la matiere sur les bord, pour q'il soit plus rond
Le diamètre du gb est plus grand que celui de ta roue, ça va être difficile à rattraper avec de la fibre. Peut–être en le coupant sur sa moitié et en faisant un empatement pour changer l'angle ? Pas mal de boulot et pas sûr que le résultat en vaille la peine...
Tes pattes de phare sont trop courtes ou bien ? J'ai l'impression que le phare cogne sur le T supérieur et que tu ne pourras pas éclairer très loin devant. Pour le style général, je rejoins Gastair, faut que tu aies une maquette ou au minimum un dessin de ce que tu as en tête, en essayant de maintenir une certaine cohérence entre les différents éléments. Bon courage pour la suite !
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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Lun 9 Mai - 6:49

popov1100 a écrit:Comme ca ?

oui je pense que je vais me diriger vers quelque chose comme ça, donc je vais voir pour échanger un des miens, ou en acheter un
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Message  evergreen le Lun 9 Mai - 6:58

tonton a écrit:
evergreen a écrit:
un peu déçu, par cet aspect, beaucoup de boulot sur ce gdb

sans doute, je vais le recouper dans la longueur, pour qu'il soit un peu moins large

et reprendre le cintrage, ou ajouter de la matiere sur les bord, pour q'il soit plus rond
Le diamètre du gb est plus grand que celui de ta roue, ça va être difficile à rattraper avec de la fibre. Peut–être en le coupant sur sa moitié et en faisant un empatement pour changer l'angle ? Pas mal de boulot et pas sûr que le résultat en vaille la peine...
Tes pattes de phare sont trop courtes ou bien ? J'ai l'impression que le phare cogne sur le T supérieur et que tu ne pourras pas éclairer très loin devant. Pour le style général, je rejoins Gastair, faut que tu aies une maquette ou au minimum un dessin de ce que tu as en tête, en essayant de maintenir une certaine cohérence entre les différents éléments. Bon courage pour la suite !
non le phare ne touche donc pas de souci pour l’éclairage enfin j’espère
je suis tenté pour revoir le rayon du garde de boue au pire, rajouter de la matière sur les flan pour accentuer l'arrondi, je vais faire une photo et je la mets ce soir sur le forum
et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto  lol!

et ma devise est, "si tu n'essayes pas tu ne sauras pas"  saispas
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Message  Gastair le Lun 9 Mai - 7:46

evergreen a écrit:

et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto  lol!
lol!
Tu a vu toi même qu'un truc n'allait pas donc on est sauvé du pire souris de toute façon, je suis un mauvais client pour les prépa.
Tu as raison de faire un truc qui n'as jamais été fait mais si tu veux faire du "style vintage" c'est bien que tu veux que son look rappelle un truc ou un mélange de trucs qui ont déjà été fait par le passé. saispas

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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Lun 9 Mai - 9:00

C'est vrai que j'aime bien les trucs néo-retro, mais je vais trouver la solution.
Même si ce n'est pas ta tasse de thé a toi et a d'autres je suis toujours preneur de conseils.
Promis la prochaine sera une restauration a l'origine.
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Message  Gastair le Lun 9 Mai - 9:53

evergreen a écrit:C'est vrai que j'aime bien les trucs néo-retro, mais je vais trouver la solution.
Même si ce n'est pas ta tasse de thé a toi et a d'autres je suis toujours preneur de conseils.
Promis la prochaine sera une restauration a l'origine.

clin fait avant tout ce qui te plait.
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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Lun 9 Mai - 13:39


peut être une piste a suivre

rajouter de la matière (zone bleu clair), ou travailler sur le cintrage, avec des coupes pour pouvoir refermer l'arrondie
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Message  Flatosaure le Lun 9 Mai - 18:20

Si tu veux mon avis, tu auras beaucoup de mal à accorder cette forme de gb avec une fourche inversée.

Ca rappelle lourdement les gb avant administration:

connus pour être plus efficaces qu'esthétiques et sur lequel tu cherches à rajouter encore de la matière Suspect

Sinon tu peux peut-être t'inspirer de ce genre de gb plus ancien, mais c'est toujours pas forcément raccord avec le reste:

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Message  Gastair le Lun 9 Mai - 18:57

evergreen a écrit:

...........et en gros Gastair et toi vous êtes entrain de me dire qu'elle va être moche ma moto lol!

J'ai l'impression que Flatos fait lui aussi une crise de confiance souris

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Message  Flatosaure le Lun 9 Mai - 21:26

Pourtant j'ai été diplomate

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Message  evergreen le Mar 10 Mai - 12:44


plutôt que d'en rajouter pourquoi pas en enlever

ce qui me plait c'est justement la différence de largeur de l'avant et de l'arrière du gdb


voila une vu des 2, car bien sur quand papa fait une connerie il y va a fond siffle , mais avec le noir c'est moins flagrant clin


je crois que j'ai la solution
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Message  Merou louche le Mar 10 Mai - 15:03

Tiens, c'est un peu plus visible comme ça  :

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Message  evergreen le Mar 10 Mai - 15:23

Merci, 
c'est pas mal du tout.
C'est ton boulot de faire ce genre de chose  clin
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Message  Merou louche le Mar 10 Mai - 15:32

Non c'est juste un coup de photoshop ! lang
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Message  evergreen le Mar 10 Mai - 20:24

Merou louche a écrit:Non c'est juste un coup de photoshop ! lang
merde je ne sais pas servir de ce truc  je pleure
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Message  evergreen le Mar 10 Mai - 21:00

Merou louche a écrit:Tiens, c'est un peu plus visible comme ça  :

je vais vraiment partir sur ton idée, je le trouve super beau, et je peux faire la même chose pour l’arrière coeur coeur
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Message  Flatosaure le Mar 10 Mai - 23:30

Achète deux gb administration, ça doit se trouver pour rien sur internet et tu auras le même résultat sans te prendre la tête.

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Message  tonton le Mer 11 Mai - 1:45

+1 avec Flatos. D'après la maquette de Merou louche, tu auras au moins 5/6 cm d'espace entre ton pneu et le garde-boue. C'est comme si tu chausses en taille normale du 40 mais que tu portes du 45
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Re: R80RT Monolever, histoire d'une grosse transfo "Evergreenbike"

Message  evergreen le Mer 11 Mai - 5:29

tonton a écrit:+1 avec Flatos. D'après la maquette de Merou louche, tu auras au moins 5/6 cm d'espace entre ton pneu et le garde-boue. C'est comme si tu chausses en taille normale du 40 mais que tu portes du 45
je suis d'accord avec vous, mais en 18" tu n'as pas beaucoup de choix


et si je coupe a différents endroits, (voir triangle rouge en exemple) pour le cintrer un peu plus
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Message  tonton le Mer 11 Mai - 5:46

Oublie, il va craquer et se fissurer sur le dessus à la première pression.
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