[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

A quoi sert le câble de commande de ralenti (point mort) au cul de la boite?
Il y a juste à dévisser la petite et vis et tirer le câble pour l'enlever?

Flatman a écrit:A quoi sert le câble de commande de ralenti (point mort) au cul de la boite?
Il y a juste à dévisser la petite et vis et tirer le câble pour l'enlever?

?????????
Au cul de la boite ???

Sur la boite, tu as un interrupteur de point mort, le câble de compteur et la masse

Vu ta description, ça serait le câble de compteur kilométrique, si c'est ça, oui, tu enlève la vis et tu tire sur le câble.

ça vous fait réagir, hein!

C'est écrit textuellement page 23-00/2 du manuel de réparation, si,si...
Il faut traduire : debrancher le câble du contacteur de point mort!

L'est bien traduit en françois le manuel!

Flatman a écrit:Il faut traduire : debrancher le câble du contacteur de point mort!

D'accord avec ça .



Mais c'est ce que tu as écrit plus haut qui nous a fait tiquer :

Flatman a écrit:A quoi sert le câble de commande de ralenti (point mort) au cul de la boite?

Voici d'ou est venue mon interrogation avant que je comprenne la traduction!



Vu que je decouvre les joies de la mécanique, je vous fait partager! :clin d\'oeil:

Il me semble que sur les série 2 c'était comme cela aussi : la petite vis serre un fil électrique qui est raccordé au témoin de point mort. C'est cela?

exactement!

Tu vas dans "les liens , adresses et docs" , tu télécharges le manuel technique série 5 . C'est en français donc pas de soucis de traduction . :clin d\'oeil:

lou a écrit:Tu vas dans "les liens , adresses et docs" , tu télécharges le manuel technique série 5 . C'est en français donc pas de soucis de traduction . :clin d\'oeil:

Dire que certains preconisent de ne pas se fier à la revue technique, ben le manuel d'atelier n'est pas mieux! L'essentiel est d'avancer...

la boite est sur l'établi, on devine en photo la fuite des travaux, heu la suite ...

Whaoo, ça a l'air d'être l'éclate ton truc, moi pour mon R60/5 je commence l'année prochaine(on-y-est presque) et je démarre avec les mêmes connaissances que toi

Flatman a écrit:J'me doutais bien qu'on me ferait la reflexion...
Si tu voyais la tronche du carrelage il ne craint plus rien, y aura bientot du neuf...

Et pis c'est moi le chef à la maison!

Voilàààà des paroles de mec.

Vince a écrit: Whaoo, ça a l'air d'être l'éclate ton truc, moi pour mon R60/5 je commence l'année prochaine(on-y-est presque) et je démarre avec les mêmes connaissances que toi

Super, Vince, je t'attends pour la suite! :clin d\'oeil:

Flatman a écrit: J'ai plus qu'à jouer de la scie à metaux pour ouvrir les colerettes, parce que la meuleuse dans la cuisine ça va pas l'faire...Suivez mon regard!

A parce-qu'en plus tu ne vis pas seul ? Tu vis bien avec un bataillon de légionnaires sales et retords qui n'en ont rien à cirer d'avoir un vieux Flat dans la cuisine ? Pas avec une personne du genre "féminin" quand même ??? ... bin chapeau bas pour l'accord de bidouiller dans la cuisine, moi j'aurai même pas osé demander...

Bin, c't'à dire, j'ai pas d'mandé...


mais y a qd même un joker...

Flatman a écrit:Bin, c't'à dire, j'ai pas d'mandé...

Tu as raison c'est achement mieux de faire comme ça !

"Quoi chérie un truc en métal avec deux roues et tout graisseux trone au milieu de la cuisine !?!? mais de quoi parles-tu enfin, c'est ta fièvre qui te reprend, je t'avais dit pourtant d'aller te faire vacciner contre la grippe à Roselyne..."

Ca y est ces satanées colerettes sont démontées

Merci à gogosister pour son post "recyclage d'une clé à molette".En fouillant dans les outils qui ne servent qu'une fois y avait une clé pour demonter les axes de pedalier, un truc que j'avais acheté 2 osus et quelques il y a fort longtemps.
Un coup de meuleuse, un tour chez le quincailler,un bon coup de chauffe et voici le resultat:

keskonfé pas avec quelques osus ....

Moi j'veux pô jouer à Murphy, mais démonter c'est facile, par contre remonter.....
Bon courage mec

the thing a écrit:Moi j'veux pô jouer à Murphy, mais démonter c'est facile, par contre remonter.....
Bon courage mec

T'as raison et je suis bien conscient de mes limites,mais bon y'a un moment ou il faut se lancer...Saurais je aller jusqu'au bout?
Il y a des choses que je ne ferais pas, genre revision de la boite => direct chez le pro...

Après, on verra bien, j'aime bien apprendre et puis je sais que vous êtes là!

Flatman a écrit:

the thing a écrit:Moi j'veux pô jouer à Murphy, mais démonter c'est facile, par contre remonter.....
Bon courage mec

T'as raison et je suis bien conscient de mes limites,mais bon y'a un moment ou il faut se lancer...Saurais je aller jusqu'au bout?
Il y a des choses que je ne ferais pas, genre revision de la boite => direct chez le pro...

Après, on verra bien, j'aime bien apprendre et puis je sais que vous êtes là!

Complètement d'accord avec toi, du moment qu'on est passionné, méthodique, je crois qu'on peut tout faire, c'est mon humble avis en tous cas.

Pour l'info : Je n'ai même pas le permis A ! Il faudra que je me décide à le passer d'ailleurs
Je ne sais même pas comment passer les vitesses, je sais que la 1ère c'est en bas, les autres c'est en haut... C'est ça ??
Et comment rétrograder ?? C'est le contraire ???
Allez bonne nuit.

wafid a écrit:Je ne sais même pas comment passer les vitesses, je sais que la 1ère c'est en bas, les autres c'est en haut... C'est ça ??
Et comment rétrograder ?? C'est le contraire ???

Bha l'avantage, c'est que si tu r'montes ta boite à l'envers, tu s'ras pas dépaysé.... :clin d\'oeil:

ça avance doucement, je viens de déposer l'embrayage, sans outil, bon il m'en faudra pour le remonter!
J'ai juste fait un petit calage, je ne voyais pas trop comment ça bougerait au démontage...





epaisseur du disque 4 mm, c'est mort, qu'y a t il d'autre à controler à ce stade, ex : plateau de pression?



Maintenant, va falloir faire un tour derrière le volant moteur...

Attention Flatman, qui dit enlever le volant-moteur, ditrisque avec les rondelles de calage axiale du vilo

T'es sûr de TOUT démonter dans l'moulbif ?? : jem\'tais:

Tu fais bien de m'alerter, non je ne veux pas tout démonter, mais il me faut changer le joint spi du vilo, vu la fuite....