Re: [R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

wafid le Mer 25 Aoû - 16:27

Au fait tu penses que le bruit bizarre que tu avais venait de là ????

Flatman le Mer 25 Aoû - 16:33

Je n'en sais rien, wafid, mais il nous a semblé que le bruit pouvait provenir du cardan du bras oscillant d'occasion que j'avais monté...

Donc, remise en état du bras d'origine,et remontage, pour être sur...

Flatman le Ven 27 Aoû - 13:32

il y a huit mois, elle rentrait en salle d'op...

je crois qu'elle en est sortie ce matin...

merci à vous tous! coeur

J'casse une croute en vitesse et je retourne au garage, faut que je la fasse belle!

Mick13 le Ven 27 Aoû - 13:35

en un mot BRAVO winner

m49 le Ven 27 Aoû - 14:30

elle est superbe, ça s'arrose
tu comptes lui faire quoi de plus pour la faire belle ?

wafid le Ven 27 Aoû - 14:32

T'as réglé le problème du bras oscillant ???

Lippo le Ven 27 Aoû - 17:09

Bravo

On la verra en vrai dans les Cevennes ?

Fuwalda le Ven 27 Aoû - 17:38

Elle est vraiment belle bien

on se voit bientôt yess

Flatman le Ven 27 Aoû - 18:42

2 ou 3 tofs vite fait, apres je vous dis tout!

Bon je lui ai fait un bon nettoyage, l'ai parée de ses plus beaux atours, suis passé vois si Frère Francesco était au boulot, mais j'ai trouvé porte close, et en route!!!

Fuwalda le Ven 27 Aoû - 18:49

c'est super bien

reiler le Ven 27 Aoû - 19:26

Bravo !
Tu le mérites après tous ces efforts... winner

A bientôt sur ta magnifique /5 ! biker

Moumousse le Ven 27 Aoû - 20:23

Mille bravos !
tu vois, ca valait le coup de persévérer.....

elle est magnifique !
bien

Savate le Ven 27 Aoû - 20:35

ya pas à ch... ça fait envie !
Bravo !!!
bien

Flatman le Ven 27 Aoû - 21:01

wafid a écrit:T'as réglé le problème du bras oscillant ???

Oui, j'ai remonté celui d'origine, apres avoir changé les roulements et no souci!!! souris

Lippo a écrit:Bravo

On la verra en vrai dans les Cevennes ?

J'y pense, bien envie de voir vos tronches, on s'est raté de peu...

100rt89 a écrit:Elle est vraiment belle on se voit bientôt

ben on va essayé de serremain

Voilà, vous l'avez compris elle a repris la route!

Il reste quelques reglages à faire(le ralenti ne redescend pas spontanément, faut attendre quelques secondes ou bien il reste haut...

)

La boite me pose un souci:

elle est bruyante au point mort...en roulant, les vitesses passent bien si je les monte à faible allure, si je monte la cadence ça craque serieusement...Au retrogradage, no problème, ça rentre assez facilement.

soit embrayage mal réglé? soit je mets de la 140? sinon, faudra envisager une revision....

Faudra surement peaufiner la carburation, mais elle monte dans les tours, du tonnerre de Dieu, elle pète le feu, t'es à 120/130 sans rien demander!Dire que les segments sont cuits!!!

Quelques suintements d'huile à supprimer : caches culbus, carter moteur à resserrer apparemment...

Puis y aura surement d'autres bricoles à voir!!!

Mais enfin, c'est trop bon quand ça roule!!!

yess

Lippo le Ven 27 Aoû - 21:49

Flatman a écrit:

J'y pense, bien envie de voir vos tronches, on s'est raté de peu...

100rt89 a écrit:Elle est vraiment belle on se voit bientôt

ben on va essayé de

J'espère bien, c'est toi le plus près quand même serremain

Flatman a écrit:
La boite me pose un souci:

elle est bruyante au point mort...en roulant, les vitesses passent bien si je les monte à faible allure, si je monte la cadence ça craque serieusement...Au retrogradage, no problème, ça rentre assez facilement.

soit embrayage mal réglé? soit je mets de la 140? sinon, faudra envisager une revision....

Une boite de beumeu des années 70 quoi

Flatman a écrit:
Faudra surement peaufiner la carburation, mais elle monte dans les tours, du tonnerre de Dieu, elle pète le feu, t'es à 120/130 sans rien demander!Dire que les segments sont cuits!!!

Ben tu boufferas plus d'essence et moins d'huile (ou l'inverse...) confus

C'est ça que tu m' a expliqué Richard

Flatman a écrit:
Quelques suintements d'huile à supprimer : caches culbus, carter moteur à resserrer apparemment...

Pourquoi supprimer la substantifique moelle de nos vieux flats siffle

Flatman a écrit:

Mais enfin, c'est trop bon quand ça roule!!!

Et après tout, c'est bien là l'essentiel !

biker

**lou** le Sam 28 Aoû - 1:10

Enfin elle tourne cette mob, c'est pas trop tôt!
Sans dec', suis vachement content pour toi, c'est nickel! bien

patj le Sam 28 Aoû - 7:30

Magnifique et bravo à toi.Beaucoup de bonheur et pleins de milliers de kilomètres ensemble!

NONO84 le Sam 28 Aoû - 8:49

Ben voila une affaire qui ..... roule !!!! bravo pour ta persévérance !!!!!!!!!! biker

Flatman le Sam 28 Aoû - 19:17

pour rouler ça roule!

J'ai fait un ptit tour de la bête avant de la reprendre cet aprem, histoire de verifier mes serrages, et 2 ou 3 bricoles connexes...Pour l'instant tout va bien, même pas une tâche sur le sol du garage...et elle démarre au quart de tour!

Donc, 50 bornes de plus ce soir, et 2 ou 3 ratés en roulant....?

j'ai fait quelques tofs des bougies, c'est tout bon, Maitre Arnaud?

bougie gauche, sans flash puis avec flash

bougie droite

Moi, j'dirais que c'est bon...

Sinon, bin, j'confirme que la boite au point mort, y a comme un cloc cloc cloc....qui disparait des que j'embraye...

m49 le Sam 28 Aoû - 19:47

Flatman a écrit:pour rouler ça roule!

même pas une tâche sur le sol du garage...

Sinon, bin, j'confirme que la boite au point mort, y a comme un cloc cloc cloc....qui disparait des que j'embraye...

tas pas oublié au moins ? ' siffle

'
ton cloc disparait quand tu embraye, pas le contraire ?

Flatman le Sam 28 Aoû - 21:20

m49 a écrit:

tas pas oublié au moins ? '' L'huile dans la boite? Non, y a ce qu'il faut!

ton cloc disparait quand tu embraye, pas le contraire ? Non, au ralenti, embrayage relaché, point mort, cloc cloc cloc dans la boite...

Mick13 le Dim 29 Aoû - 9:02

Les bougies ont l'air d'avoir une bonne couleur, bien que ce soit difficile de se rendre compte avec des photos

Flatman le Dim 29 Aoû - 18:43

75 bornes de plus...

bougie gauche bien café au lait, la droite est noire, plus qu'hier!
Donc trop riche à droite, je resserre un poil la vis de richesse, et c'est bon?

La tof du jour:

C parti ... 06 le Dim 29 Aoû - 22:08

T'es un AS Flatman ; c'est même précisé sur ta plaque mineralogique
on la sentait bien partie cette "petite révision" ...

Je vous souhaite beaucoup de bonheur tout les deux ...
banane obligée à tout les virages

Merci pour cette methodologie et cette leçon d'atelier

J'y arriverai ... un jour

bendicott le Dim 29 Aoû - 22:27

Flatman a écrit:75 bornes de plus...
Donc trop riche à droite, je resserre un poil la vis de richesse, et c'est bon?

que nenni flatman. La vis de richesse n'est QUE pour le ralenti.
Pour régler la richesse du moteur en charge il faut jouer sur la hauteur des aiguilles de carbu. Avec une pince tu fais 1/4 de tour tout en poussant (montant) ou en tirant (baissant) l'aiguille par rapport au boiseau.
trop riche, tu baisses les aiguilles d'un cran, pas assez riche, tu les montes.