[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

Oui , juste le spi , mais le risque est bien là de décaler le vilo vers l'avant .

Perso j'avais fait un petit montage avec une planche , 2 tiges filetées et quelques écrous et rondelles

Ouais, prudence, avec les "avancées" de vilebrequin. Si t'es pas convaincu du système de Lou, tu peux aller voir ceci :

http://www.flat-twin-bmw.com/pannes-et-defauts-de-fonctionnement-f38/r100-7-avec-culasses-de-rs-le-kick-descend-pas-t3206.htm

Allez bon courage, t'auras peut-être fini avant moi, qui sait !!

fendlabise a écrit:Ouais, prudence, avec les "avancées" de vilebrequin. Si t'es pas convaincu du système de Lou, tu peux aller voir ceci :

http://www.flat-twin-bmw.com/pannes-et-defauts-de-fonctionnement-f38/r100-7-avec-culasses-de-rs-le-kick-descend-pas-t3206.htm

Allez bon courage, t'auras peut-être fini avant moi, qui sait !!

Merci je serai prudent, j'ai vu ton post et ta galère, bon courage!

question qui me vient à l'instant, tant que l'alternateur n'est pas déposé, ce risque existe-t-il?

Si tu ne l'a pas déposé ça veut dire que la distri est en place et le carter avant aussi , donc aucun risque .

Merci Chef!

ça fait du bien savoir que tous vous pouvez repondre à nos questions de débutant!

Au moins comme ça je peux eventuellement proceder en 2 temps, je change ce spi fuyard et je remets mon volant en place, apres on verra si je m'attaque à la distri!

yes !

L'est trop bien ce forum ! j'vous l'dit !

Bien, le moteur est sur la table (ben oui, l'est resté ds la cuisine)...

Seul souci constaté sur la cadre; un filetage bien foiré sur une patte de fixation de la centrale, vis enfoncée de travers, pas le bon pas, donc plus de filetage...Y a plus qu'à retarauder...

Maintenant ça va être du serieux! Qui va faire quoi, qui va controler, prendre les mesures etc etc...Demain je passe voir un rectifieur à Millau, l'a une bonne reputation, mais aussi des tarifs réputés, gloups!!!

ça avance pas vite, mais pendant ce temps, je nettoie...





Voici une bv qui a changé de couleur...J'ai investi sur le dégraissant qui va bien, me restera du stock, l'est vendu qu'en bidon de 5 litres, pas grave, j'ai l'intention d'acheter plus tard une /6 ou /7...

Flatman a écrit:J'ai investi sur le dégraissant qui va bien

Et c'est quoi le dégraissant qui va bien ? En ce qui me concerne j'utilise un dégraissant métaux de supermarché.

Flatman a écrit:Demain je passe voir un rectifieur à Millau, l'a une bonne reputation, mais aussi des tarifs réputés, gloups!!!

T'est loin de chez le Chamman ? c'est dans le 63 a Manzat
http://www.est-motorcycles.fr/

Je vois que la grosse révision prend des tournures de rénov. en règle
Au point ou tu en es et tant que la boite est sur l'établi ou la table de la cuisine si j'ai bien tout suivi ..... profites en pour remplacer les joints spi de boite (selecteur , entrée et sortie) ça peut des fois éviter une fuite dans les mois qui suivent et un embrayage qui s'imbibe d'huile
Pour fignoler le nettoyage de parties alu une petite brosse métal très souple en bout de perceuse fait des miracles
Jolie travail en tout cas.......bon courage pour la suite....... l'hiver n'est pas terminée il te reste du temps pour fignoler

Pour repondre dans l'ordre des 3 derniers messages:

le nettoyant degraissant utilisé:



Je ne connaissais le chaman que de reputation, je ne savais même pas ou il se situait exactement, mais je suis qd même à 300km....

La grosse revision est surtout un gros nettoyage en ce moment, merci pour l'idee du joint spi du selecteur....

sidecar44 a écrit:Je vois que la grosse révision prend des tournures de rénov. en règle
Au point ou tu en es et tant que la boite est sur l'établi ou la table de la cuisine si j'ai bien tout suivi ..... profites en pour remplacer les joints spi de boite (selecteur , entrée et sortie) ça peut des fois éviter une fuite dans les mois qui suivent et un embrayage qui s'imbibe d'huile
Pour fignoler le nettoyage de parties alu une petite brosse métal très souple en bout de perceuse fait des miracles
Jolie travail en tout cas.......bon courage pour la suite....... l'hiver n'est pas terminée il te reste du temps pour fignoler

Moi aussi je prévois de changer les spi de ma boite à vitesses, y a pas un joli tuto pour nous expliquer comment faire ???

Pour le dégraissant, vous pouvez faire avec du Vigor sol, pur, ou légèrement diluté suivant utilisation. Bien rincer. Ca marche super c'est pas cher et y en a toujours à la maison ! En Pssshhit pulvérisé, à la brosse à dent, surles alus de bloc, de gentes, sur les étriers de freins, caoutchoucs plastiques, plexi je ne suis pas sûr...

Ornach a écrit:Pour le dégraissant, vous pouvez faire avec du Vigor sol, pur, ou légèrement diluté suivant utilisation. Bien rincer. Ca marche super c'est pas cher et y en a toujours à la maison !

Qd j'ai voulu prendre le bidon planqué sous l'evier, elle m'a dit "pas touche à mon Vigor, j'en ai besoin pour nettoyer tout ce que tu salis avec tes mains sales! Et pis j'aime pas la nouvelle déco de la cuisine..."

J'comprends pas...moi, je l'aime bien ta déco

T'as vraiment la moto démontée dans la cuisine ? Et le moteur et tout le reste, t'as mis çà où ?
Il y en a qui vivent dangeureusement quand même.
D'un autre côté; j'ai l'atelier et la moto dans la grange, mais il fait -10°. Du coup, dur pour faire de la mécanique avec les moufles et la doudoune !!!!! Le monde idéal n'existe pas.

Reponse en image, photo faite à l'instant, on voit ton post à l'écran...



A priori, le moteur devrait descendre à la cave qui est sous la maison, j'ai pris mes aises je suis au chaud , mais je ne pourrais guere faire plus, y a pas moyen de le nettoyer là!

Au niveau de la commande d'embrayage, pouvez vous me dire si je dois tout changer?
Sur la photo, c'est dans l'ordre ou je l'ai demonté, il me semble que le "caoutchouc" noir (dsd, je ne connais pas son nom) est à l'envers, d'apres les eclatés de max bmw...





je suppose que c'est lui, j'ai pas trouvé l'équivalent chez Moto bins (d'ailleurs c'est le bins leur nouveau site! )

Merci

Oui , ce caoutchouc est un cache poussière , Il se monte sur le carter , et il va dans le sens inverse par rapport à ta photo .
Pour ce qui est à changer , le minimum syndical c'est le roulement , le joint sur le piston ....

Merci Lou.

J'ai fini par les trouver chez Motobins, je faisais une recherche par modèle, en l'occurence R75, et j'ai pigé qu'on a pas tout...En fait il faut rester dans la liste générale "R Series 2 valve Twin" et là on trouve presque tout!

Etat du piston de la commande d'embrayage, bon pour le service ?




Réalisation d'un "outil" pour bloquer le volant moteur:



Par contre il est bien collé et je n'ai pas de maillet pour tapoter dessus, je lui mets un coup de chauffe au décapeur, ou dégrippant ?

Si tu n'as pas de maillet , un marteau et un morceau de bois et tu te sers de l'un pour taper sur l'autre ...
Le piston à l'air ok .