[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

lou a écrit: منتدى مجنون

Et tu voulais dire quoi ????

Et laissez Google tranquille.

lou a écrit: منتدى مجنون

wafid a écrit:

lou a écrit: منتدى مجنون

Et tu voulais dire quoi ????

Et laissez Google tranquille.

Malheureusement, dans l'état actuel des choses, sans google on aurait pas toutes ces infos à dispo..

maintenant il arrive qu'il se plante puisque ce qui est écrit au dessus est censé vouloir dire:

FORUM DE DINGUES!!

lou a écrit:

wafid a écrit:

lou a écrit: منتدى مجنون

Et tu voulais dire quoi ????

Et laissez Google tranquille.

Malheureusement, dans l'état actuel des choses, sans google on aurait pas toutes ces infos à dispo..

maintenant il arrive qu'il se plante puisque ce qui est écrit au dessus est censé vouloir dire:

FORUM DE DINGUES!!

Ok, mais c'est pas bien traduit, c'est au singulier.

Bien traduit, c'est: bande de trouducs !

Flatman a écrit:
La tof du jour:

J'avais perdu de vue ce fil.....Très sympa cette tof !
Toutes mes amitiés à cette beauté et à son propriétaire !

Francesco!

Moi, aussi j'avais presque perdu mon sujet...

merci pour la photo, j'irai la refaire une de ces 4, pour eviter ce bout de goudron disgracieux!

Sinon, pour la mob, j'ai revidangé ma boite et mis de la 140, ça fait moins de bruit en roulant, reste ce bruit au point mort qui disparait quand je debraye....

Et la carbu qui n'est pas au top...du coup j'ose pas trop rouler, des ptits tours 30/40km mais pas plus pour l'instant...

Flatman a écrit: j'ose pas trop rouler, des ptits tours 30/40km mais pas plus pour l'instant...

On la verra pas début octobre ta superbe moto (et faire ta connaissance aussi )

Flatman a écrit: reste ce bruit au point mort qui disparait quand je debraye....

Il me semble que c'est assez courant ce truc-là, non ?
J'ai ça sur la ST depuis que je l'ai achetée, ça m'empêche pas de dormir. Bon, c'est vrai qu'il faut que je refasse la boîte depuis un an...

Idem sur ma GS depuis près de 100 000 km... ça m'as affoler au debut, puis mon mecano de l'epoque m'as dis c'est pas grave... depuis je roule sans y faire attention.
Pittred a le meme "soucis" avec la sienne depuis peu, il est arrivé tout afolé à la maison l'autres jours

C'est pas la butée d'embrayage qui est fatiguée?

Nan nan, c'est un arbre de boîte qui a un peu de jeu axial si je me souviens bien, je sais plus lequel.
Y'a des spécialistes de ce symptôme sur le forum qui te diront exactement ce que c'est, moi je dirais des conneries à en dire plus. Je sais juste que c'est pas ultra grave a priori.

Bon ça ratatouille toujours à faible régime, ça commence à me plaire...

au ralenti, elle boite légèrement;
si j'accélère tout doucement, on "sent " bien qu'elle ne tourne par rond, comme si elle tournait sur 1 cylindre...Si je mets un coup de gaz, elle monte hyper bien dans les tours...

Sur route elle reprend tres bien, ç'est un vrai plaisir en côte, un coup de 3 et hop GAZZZZ..

C'est quoi donc le blème à bas régime?

Euh..........faut pas être perfectionniste non plus, c'est quoi le bas régime pour toi ?

Ils sont syncro, tes carbus? Suffit des fois de tendre un peu la gaine du cable d'un côté.

Oui, ça ressemble bien à une synchro pas top.

J'ai tout re regarder ...les câbles d'acclerateurs sont bien synchro en tournant la poignée...

mais elle tourne comme une patate! Et j'en ai ma claque, je finirais par l'amener à régler du côte de Lacaune...si je ne fais rien de mieux au niveau reglage.
Elle tournait bien avant, les 2 anciennes bougies sont bien "café au lait", y a pas de raison qu'on retrouve pas ces reglages...

si la bande son vous donne une idée...





moi, j'abandonne...

Hier je suis passé voir un mécano moto, agréé HD, dans son antre on trouve de la BSA, Ariel, Monet Goyon et d'autres, et bien, il ne veut pas s'occuper d'une BM..

Membranes neuves trop dures (comme pour Philimael) ?

Ça ressemble au fonctionnement de la sienne. Comme si un carbu envoyait la sauce avec 10 secondes de retard sur l'autre.

Tes membranes sont récentes ? elles viennent de où ? ( j'ai la flemme de relire tout le post).

Les membranes n'ont pas été changées, elles sont souples et en bon état.

Je suis d'accord avec ton analyse, mais ce qui m'énerve le plus c'est que je n'arrive pas à comprendre où il faut intervenir...

Flatman a écrit:Les membranes n'ont pas été changées, elles sont souples et en bon état.

Je suis d'accord avec ton analyse, mais ce qui m'énerve le plus c'est que je n'arrive pas à comprendre où il faut intervenir...

Ben n'intervient pas !!!!

Roule, roule, roule et laisse faire le temps, avec du recul les idées s'éclaircissent, tu verras plus clair.

Je ne connais pas ton niveau en la matière... IL FAUT FAIRE TOUT TOUT SEUL ou le plus possible, on est dans le même pétrin tous les deux, il faut en sortir sans l'aide de personne, enfin l'aide en vrai.

Comme vous le dites si bien : "L'expérience est une somme d'erreurs" Si on ne fait pas de bourdes puis on démonte, redémonte et re re re.... Ben on restera toujours dépendants.

C'est mon avis.

Non, tu ne peux pas rouler avec une bécane qui déconne. Ça te bouffe tout le plaisir, et c'est loin d'être bon pour la mécanique.
Faut trouver !

Tu peux guetter, en enlevant tes caoutchoucs qui vont au filtre à air, si tes boisseaux se lèvent de la même façon sur un coup de gaz ?

wafid a écrit:

Je ne connais pas ton niveau en la matière... IL FAUT FAIRE TOUT TOUT SEUL ou le plus possible, on est dans le même pétrin tous les deux, il faut en sortir sans l'aide de personne, enfin l'aide en vrai.

C'est mon avis.

Wafid, je n'aimerais pas rouler avec une moto dont le moteur ne tourne pas rond, mais merci pour ton intervention, car je suis reparti regler la moto et il y a peut être du mieux!

Francesco a écrit:

Ça ressemble au fonctionnement de la sienne. Comme si un carbu envoyait la sauce avec 10 secondes de retard sur l'autre.

Tu avais raison, j'ai fini par trouver un jeu de 3 à 4 mm sur la câble du carbu droit...

Je visionne la petite video que je viens de faire et je vous la mets en ligne, je crois que cette fois ci, il y a du mieux!

Flatman a écrit:

wafid a écrit:

Je ne connais pas ton niveau en la matière... IL FAUT FAIRE TOUT TOUT SEUL ou le plus possible, on est dans le même pétrin tous les deux, il faut en sortir sans l'aide de personne, enfin l'aide en vrai.

C'est mon avis.

Wafid, je n'aimerais pas rouler avec une moto dont le moteur ne tourne pas rond, mais merci pour ton intervention, car je suis reparti regler la moto et il y a peut être du mieux!

Francesco a écrit:

Ça ressemble au fonctionnement de la sienne. Comme si un carbu envoyait la sauce avec 10 secondes de retard sur l'autre.

Tu avais raison, j'ai fini par trouver un jeu de 3 à 4 mm sur la câble du carbu droit...

Je visionne la petite video que je viens de faire et je vous la mets en ligne, je crois que cette fois ci, il y a du mieux!

Allez elle vient cette vidéo.

Il faut qu'il y ait du jeu aux cables de gaz à l'arrivée aux carbus ( et pas forcément strictement le même jeu pour les deux).
L'idéal est d'avoir un jeu de 2à3 mm maxi.
Pour vérifier la synchro, je colle un doigt sur une des commandes de gaz ( sur le carbu) et je regarde l'autre, tout en ouvrant très doucement les gaz. Là tu vois vite si il y en a une qui réagit plus tôt que l'autre ( bon, c'est une 1ère approche).

J'ai fait un peu comme tu dis, mais il y avait vraiment du jeu, par contre je verifierai le jeu de "base".

voici la video, mis à part le ralenti encore un peu haut, dites moi ce que vous entendez (il y a des "blancs" dans la bande son, je sais pas d'ou ça vient c'est l'appareil photo qui fait ça, c'est pas la mob!!!)



dans la "bagarre" de cette fin d'après midi, j'ai pêté le serre câble du câble de starter côté droit et j'ai paumé l'écrou de la commande sur le carbu....Je suppose que c'est au pas de 100, ça va pas etre facile à trouver, mais c'est pas grave!