BMW R 100 RT du Padawan

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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mar 27 Fév 2018 - 20:29

goeland_ a écrit:
JairF a écrit:[

Je le trouve justement beau moi ce projecteur archaïque comme tu dis... ma moto n'est pas modernisée du tout, je veux impérativement qu'elle ait l'air d'avoir son âge

Je ne veux pas de led, pas de parties trop chromées, pas repeindre le cadre, pas de nouveaux boulons

Il est ancien mais plutôt 60's. Si tu veux coller avec ta BM, c'est plutôt Cibié Oscar...

AMHA

Effectivement je viens de regarder sur internet... il y a des super modèles en Cibié... yaaa

On ne sait jamais, si je tombe sur une bonne occaz ;-)
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JairF


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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  zesty64 le Sam 24 Mar 2018 - 22:11

Stan a écrit:Bravo pour ton acquisition. Si tu changes tes couvre-culasses par ceux qui sont en photo, et que tu vends ceux d'origine, je suis intéressé.
Bonsoir, les miens sont dispo si tu veux.

zesty64


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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  zesty64 le Sam 24 Mar 2018 - 22:27

JairF a écrit:
Hello les amis,

cela fait un moment que je n'ai plus posté... pas mal de boulot hélas

Pour mon second réservoir, j'ai quasi fini de le poncer mais j'ai dû déchanter puisque celui-ci a été réparé avec du mastic donc impossible de le laisser brut



Je suis encore en train de me tâter ... mise en peinture totale, mise en peinture partielle et vernissage d'une partie avec éventuellement un peu de rouille apparente..

La boucle est terminée ainsi que le fond de selle. Perso j'adore même si je ne sais pas encore où je vais mettre les clignos, le feu stop et la plaque





Je pensais que le plus dur était fait mais... il reste encore à faire confectionner la selle et là... j'en ch... 

Si l'un de vous connais qqun en Belgique... je suis preneur

J'ai hâte de pouvoir retourner me balader pcq pour le moment je caille quand même un peu:moque:



Autre question... j'ai voulu remettre un petit coup de neuf sur le moteur, sans le sortir du cadre... mais impossible de bien nettoyer les ailaittes, trop profond, trop étroit. Je viens d'acheter un pistolet pour bicarbonate. J'ai tenté avec une brosse laiton montée sur foreuse (mais trop court). J'ai utilisé l'essence, le nettoyant frein, du pétrole, du st marc mais je n'arrive à rien de valabe

Un tout grand merci pour tous vos conseils
Désolé si je fais une réponse en doublon. 
Pour les clignos j'ai soudé des écrous et avec de la patience, j'ai fais du remplissage pour arrondir le tout; pour la plaque, une déportée posée sur l'axe de roue c'est pas mal. quand au feu arrière j'ai soudé la plaque fournie avec le celui acheté.

zesty64


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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  zesty64 le Sam 24 Mar 2018 - 22:30

JairF a écrit:ahhh pas de conseil précieux cette fois ci lang pas grave je vous aime qd même coeur

hello les amis
une idée de l'origine de ce réservoir Yam??? :scratch:


Histoire de savoir si le robinet d'essence se trouve encore facilement..
Ca me botterait bien de le placer sur la BM
Moyennant adaptations évidemment
Autre chose... réception de ma selle...
j'ai les nerfs ça ne couvre pas le trou du réservoir (ça ne me choque pas spécialement mais bon, pour le principe... c'est ce qui avait été demandé...)
Si je change de réservoir, j'aurais de toute façon le soucis 10/10 



Et soyez magnanimes ... évidemment que je ne vais pas révolutionner le monde de la transformation mdrr 

Et oui ça met en évidence un tas de trucs qui ne vont pas (batterie, garde boue, compteurs, jantes, pneus, phare, ... ah oui pas de clignos arrière ni de porte plaque pour l'instant .. j'ai vu lol!

Santé les filles
Super sympa ta boucle. Pour la selle ayant vu le problème avant la confection de celle ci, j'ai rehaussé la boucle. J'ai donc aussi investi dans tes amortisseurs.

zesty64


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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mar 15 Mai 2018 - 14:08

Hello tout le monde,

j'ai un peu avancé sur la moto... même s'il reste ééééénormément de boulot... qui devrait pouvoir me faire passer les longs mois d'hiver

je sais que certains n'aimeront pas mais moi j'adore yess surtout que rien n'est irréversible et que j'ai toujours toutes les pièces d'origine. J'ai bien fait de tout garder car dans un premier temps je trouvais que la moto carénée était vraiment vilaine ... mais à force de bosser dessus je la trouve de plus en plus belle, même d'origine. coeur










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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mer 16 Mai 2018 - 15:27

Comme mon second réservoir est tout abimé... j'ai tenté une expérience à la madmax mais je ne suis pas trop fan...(manque de talent et de technique...)




Après qques balades, j'ai eu un petit soucis avec un crasse bloquée dans la chambre du pointeau. Probablement un morceau de durite qui a fini par se détacher


J'en ai profité pour mettre de nouveaux pointeaux. J'ai commencé par celui qui avait une fuite naturellement (le droit) et après remontage du carbu, j'ai fait tourner le moteur pour voir si tout était en ordre.
Et là surprise, je me rends compte que le pot gauche claque plus fort que le droit :scratch:  et que en plus le cylindre gauche est super chaud alors que le droit est à peine tiède
Pourtant elle n'a pas tourné plus d'une minute, c'était juste pour vérifier la fuite
J'ai lu un tas de trucs sur le forum et un peu partout sur le net...et si j'ai bien compris, il  peut y avoir un tas de raisons possibles...
richesse du mélange, soucis aux soupapes...
Je viens de regarder la tronche des 2 bougies...
La droite (côté tiède)

Et la gauche (côté chaud... trop chaud)


Comme j'ai de tps en tps une petite goute d'huile qui tombe au sol juste sous le tube d'admission d'air avant le carbu, je suppose un retour d'huile par le reniflard et donc plus un soucis au niveau de l'étanchéité de mes soupapes... :scratch: :study:
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Jeu 7 Juin 2018 - 10:39

Ola les amis

je me demande s'il n'y a pas un soucis avec la patte qui soutien le pointeau... ou si le pointeau est bien en place

est ce que cela choque qqun?




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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Dim 26 Aoû 2018 - 18:18

Hello tout le monde

je viens d'aller en vacances en Italie... en emmenant ma R100 sur la remorque histoire de pouvoir me balader le long du lac de Garde coeur

je conseille l'endroit d'ailleurs, les routes sont géniales (mais évitez la période estivale car il y a ééénormément de monde sur les route)

Donc voici mon soucis ....

Je mets le contact, tout s'allume... j'appuie pour démarrer le moteur, petit claquement puis tout s'éteint... yaaa yaaa

Je coupe le contact, je le remets... tout reste éteint...

Je pense à un soucis de batterie dans un premier temps, et je veux la recharger. Hélas la prise n'entre pas (c'est pas la même chose en Italie visiblement argg )

Pourtant je me rends compte que tout s'éclaire à nouveau et que la moto démarre comme si de rien n'était.

J'ai donc pu rouler toute la semaine mais il a fallu que je mette simplement les 2 pinces sur le + et le - en permanence


Les clignotants ne fonctionnent plus mais je ne sais vraiment pas pourquoi. J'ai déjà eu le relais de cligno hs, ça sentait le brûlé et je l'ai remplacé par un neuf.

Celui-ci ne pue pas le bbq pourtant. Je ne sais pas comment on fait pour le vérifier avec un multimètre. Si qqun pouvait m'orienter ce serait top. Je suppose qu'il faut mettre le multi en Ohm (mais sur combien ça je ne sais pas) et je ne sais pas non plus sur quelles parties je dois faire le contact


Un tout grand merci pour vos conseils... en attendant je continue à chercher sur le forum bien
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  Gastair le Dim 26 Aoû 2018 - 21:27

JairF a écrit:

J'ai donc pu rouler toute la semaine mais il a fallu que je mette simplement les 2 pinces sur le + et le - en permanence. Si à l'autre bout rien n'est branché, c'est juste psychologique... le hasard


Ça sent le mauvais contact... avant de te disperser, tu achètes une bombe spéciale pour contacts et tu débranches un par un, prise après prise, cosse après causse, relais et modules, en nettoyant bien les contacts y compris les cosses de batteries et les masses... si ton mauvais contact n'est pas directement sur le faisceau...
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Dim 26 Aoû 2018 - 22:14

Gastair a écrit:
JairF a écrit:

J'ai donc pu rouler toute la semaine mais il a fallu que je mette simplement les 2 pinces sur le + et le - en permanence. Si à l'autre bout rien n'est branché, c'est juste psychologique... le hasard


Ça sent le mauvais contact... avant de te disperser, tu achètes une bombe spéciale pour contacts et tu débranches un par un, prise après prise, cosse après causse, relais et modules, en nettoyant bien les contacts y compris les cosses de batteries et les masses... si ton mauvais contact n'est pas directement sur le faisceau...

tu as tout à fait raison... j'ai réfléchi et en ai discuté, je ne vois qu'une chose logique... l'écrou qui sert les câbles sur la batterie n'est pas assez serré et la pince n'a servi qu'à cela... mettre en contact les différents éléments sur les cosses? Juste non??

Et à mon avis mon soucis de clignotant c'est autre chose pige pas
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mer 12 Sep 2018 - 11:08

Hello tt le monde

j'ai tjs ce soucis de cligno...

en lisant différents posts sur le sujets avec des réponses de Pizza entre autre...j'ai pu éliminer différentes pistes

J'ai bien du 12 v qui arrive au vert noir
Lorsque je mets le contact, j'ai du 5.6 v qui arrive au pôles des clignos sur la plaquette dans le fond du phare ...déjà est ce suffisant? SI j'ai du jus qui arrive lorsque j'actionne le commodo gauche ou droite, c'est que ce n'est pas non plus au niveau du commodo
J'ai tenter de faire fonctionner les anciens clignos et rien... donc ce ne sont pas les ampoules
ce ne sont pas les fusibles (j'ai mis 2 nouveaux dans le doute)
A part le relais je ne vois vraiment pas ce que cela peut être... et surtout si c'est lui, je ne comprends pas pourquoi il serait devenu défectueux comme ça d'un coup (il n'a que qques mois)

bref je rame
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mer 12 Sep 2018 - 11:17

je vais chercher sur le forum mais comment fait on pour vérifier un relais??? saispas


Est-ce que je pourrais avoir un problème de masse qqpart?? Si c'est le cas, je peux quand même avoir du 5 volt sur la plaquette de phare? Et ne pas avoir d'autre soucis électrique (du moins en apparence puisque tout le reste fonctionne, klaxon, phares, feu stop...)
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  PizzaRoller le Mer 12 Sep 2018 - 11:40

C'est quoi les "pôles des clignos sur la plaquette dans le fond du phare" ?
Si ce sont les fils bleu/noir ou bleu/rouge, c'est pas franchement normal.
Normalement, sur ces fils quand le cligno n'est pas enclenché, on doit avoir 0 V (la masse à travers les lampes de cligno)
Pour avoir 5.6 V, soit la batterie est morte soit il y a une couille dans le câblage.

Pour valider ton circuit, relie le fil vert/noir avec le vert/jaune de la centrale cligno, tu devrais avoir des cligno fixes quand tu les enclenches. Si ça marche, tu peux changer la centrale cligno.
Fais attention d'avoir tout bien branché sur la centrale, certains modèles ne peuvent pas fonctionner sans une masse (31) d'autres n'en ont pas besoin. Ne te fies pas à la position des cosses, seulement à ce qui est indiqué ...

____________________
Toutélectrix                 À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.

old  Vu mon âge et mon sale caractère, je ne réponds pas aux demandes par M.P. Le forum est là pour ça.
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mer 12 Sep 2018 - 16:05

Merci mon bon Pizza...

oui les petits plots c'est bien de cela dont je parle, les fils bleu/noir et bleu/rouge

Je viens de faire l'essais avec le fil vert/noir et le fil vert/jaune au contact effectivement les 2 clignos s'allument en continu (je pensais qu'il n'y en avait qu'un mais l'ampoule de l'autre est morte, donc ça fonctionne bien quand j'utilise le cligno qui a la bonne ampoule... => allumage en continu)




Par contre, ce qui est étrange c'est que cela ne s'allume que dans cette position et rien d'autre



Je ne comprends vraiment pas pourquoi
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  PizzaRoller le Mer 12 Sep 2018 - 18:41

Ça marche à droite et à gauche ou uniquement à droite ?

Si c’est la position du bouton jaune de droite, c’est probablement du a une erreur de câblage du faisceau faisceau  du commodo.
Comme ta salade de nouilles est bien compacte, difficile de voir quelque chose. 

La méthode dans ce cas :tout débrancher et rebrancher proprement.

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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF le Mer 12 Sep 2018 - 23:37

PizzaRoller a écrit:Ça marche à droite et à gauche ou uniquement à droite ?

Si c’est la position du bouton jaune de droite, c’est probablement du a une erreur de câblage du faisceau faisceau  du commodo.
Comme ta salade de nouilles est bien compacte, difficile de voir quelque chose. 

La méthode dans ce cas :tout débrancher et rebrancher proprement.

en fait ça marche des 2 côtés, j'ai cru que c'était juste le côté droit mais je pense que j'ai une ampoule cramée en plus sur un des 2 clignos. Car lorsque je change les cligos de position c'est tjs le même qui fonctionne, à gauche ou à droite. Donc normalement je devrait avoir les feux en continu comme tu l'expliquais?
Je vais aller acheter un autre relais demain et vérifier ce que ça donne. Si ce n'est pas ça je suivrais ton conseil.
Tout fonctionnait avant c'est pour ça que je suis étonné, maintenant, j'imagine qu'une oxydation est possible aussi entre temps
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

Message  JairF Hier à 10:23

Voilà j'ai réglé le soucis comme je pouvais.

C'était bien le relai cligo mais pas uniquement

Les cligos ne sont pas de bonne qualité, l'intérieur est vraiment très fragile. Une petite pièce a cassé à l'intérieur, il y a donc eu contact entre le fil qui va à l'ampoule et le corps du cligo.. PAS BIEN

J'ai fait un bricolage qui tiendra (ou pas) un moment, le temps de trouver autre chose qui sera de toute façon plus harmonieux

Merci Pizza pour tes conseils en tout cas bien
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Re: BMW R 100 RT du Padawan

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