bmw R50 (1955)

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Re: bmw R50 (1955)

Message  barney gumble le Dim 6 Nov - 19:55

Bon, un ami m'avait demandé de présenter ma R50 au salon epoq'auto de Lyon, donc je me suis dépéché pour la mettre en peinture et tout le toutime mais malheureusement je n'ai pas eu le temps de faire les filets... Et chaque visiteur faisait la réflexion je pleure .



  Je comptais les envoyer à Taka Hira, cependant connaissez vous une personne de confiance qui saurait faire ça dans la région Rhone Alpes?

De plus l'un de vous aurait-il un garde boue avant de R50 à vendre?
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Re: bmw R50 (1955)

Message  fondu-21 le Lun 7 Nov - 8:05

bonjour
jean do a coté du creusot
jc
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Eric S2 le Lun 7 Nov - 19:38

Ya pas que le garde-boue...sait-on jamais, tu peux poser la question d'une vente séparée...

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1046410759.htm?ca=15_s
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Re: bmw R50 (1955)

Message  barney gumble le Jeu 2 Fév - 20:03

Bon, mon temps de réactivité n'est pas terrible (reprise d'étude me laissant peu de temps) mais je vous remercie de vos réponses (un peu tard il est vrai, Mea Culpa, je vous devrai une bière pour me faire pardonner! Mes parents habitant pas loin de Beaune, ça me ferait plaisir).

   Concernant la peinture finalement j'ai un ami qui a apporte mon garde boue arrière et le réservoir a taka hira, il prend vraiment pas cher pour faire ça! (120 euros me semble, voir moins, j'ai une mémoire et une organisation de poisson rouge). Mais pour le garde boue avant j'en ai trouvé qu'à prix d'or (250 boules pour un tas de rouille) ou alors encore plus dentelé que la lingerie de ma femme!

J'aurais cependant une petite question, les premières selles Pagusa des R50 étaient bien à ressort non? Celle que j'ai actuellement à une sorte de bloc de caoutchouc en guise d'amortisseur, et je la trouve un peu raide (pour mes 60Kg), mais il me semble qu'on peut la régler, sauriez vous comment peut on faire cela?
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Seven le Jeu 2 Fév - 20:26

barney gumble a écrit:

J'aurais cependant une petite question, les premières selles Pagusa des R50 étaient bien à ressort non? Celle que j'ai actuellement à une sorte de bloc de caoutchouc en guise d'amortisseur, et je la trouve un peu raide (pour mes 60Kg), mais il me semble qu'on peut la régler, sauriez vous comment peut on faire cela?
C'e sont les mono 250 qui ont un ressort, pour le réglage, tu as 3 paires de trous en haut et en bas du bloc caoutchouc, le réglage en avant donne le plus souple, le réglage arrière donne le plus dur
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Eric S2 le Jeu 2 Fév - 20:27

Affirmatif, les premières avaient la selle avec ressort.
Pour la fixation du silent-bloc, tu as plusieurs trous de fixation sur le cadre... clin
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Seven le Jeu 2 Fév - 20:29

Jamais vu de ressort sur les R 50 de 55 ... mais si tu le dit
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Eric S2 le Jeu 2 Fév - 20:35

Non de 50 jusque 54 (source Slabon)  clin
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Seven le Jeu 2 Fév - 22:41

De 50 à 54 c'est pas des R 50, mais le modèle précédent avec la fourche télescopique, la R 51 ... donc les R 50 à fourche Earles n'ont jamais eu un ressort de selle, mais le bloc caoutchouc CQFD
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Re: bmw R50 (1955)

Message  barney gumble le Jeu 2 Fév - 22:45

Ah bah j'ai appris un truc alors, j'étais persuadé qu'il y avait des ressorts sur les premiers modèles, comme quoi on a une vraie mine d'info ici! Et merci pour les réglages, je m'en vais essayer ça dès demain matin.
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Eric S2 le Jeu 2 Fév - 23:21

Seven a écrit:De 50 à 54 c'est pas des R 50, mais le modèle précédent avec la fourche télescopique, la R 51 ... donc les R 50 à fourche Earles n'ont jamais eu un ressort de selle, mais le bloc caoutchouc CQF
Oui pour les coulissantes...mais comme tu le dis, cqfd pour les premières r50 et r69...extrait mais sans image du Slabon (qui n'est pas forcément une bible) clin
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Nicht über "Max" le Ven 3 Fév - 0:27

Salut,
Effectivement, le "Slabon" n'est pas forcément une bible... clin
Dans les archives BM, il y a quelques photos des modèles du tout début 1955 qui montrent la selle dont le ressort travaille en compression :




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Nicht über "Max"


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Re: bmw R50 (1955)

Message  ffrd le Ven 3 Fév - 8:41

Voici un extrait du catalogue 1955 version US.
la photo page 12 montre une selle soutenue par un silent-bloc.

la page 13, la selle est dessinée soutenue par un ressort.

tout comme la page 16.


Moto Revue dans son N° 1222 du 22 janvier 1955, présente la nouvelle R50, la photo de 3/4 avant ne permet pas de voir si c'est un ressort ou un silent-bloc qui soutient la selle.
Dans le N°1228 du 05 Mars 195, la revue détaille longuement les nouvelles machines que sont les R50 et R69.
Le dossier de presse BMW qui à dû servir de matrice a cet article (photos, dessins techniques et historique de l'évolution de la suspension avant chez BMW) parle uniquement de silent-bloc.

Paradoxalement, la notice d'utilisation -le manuel du propriétaire- daté de Mai 1955, indique le mode de réglage du ressort de selle ;


Alors, ressort a boudin ou Silent-bloc ?
Pour ma part je pense ressort a boudin sur les protos et silent-bloc pour les modèles de pré-série et versions définitives...
Mais ceci n'engage que moi 
clin
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Re: bmw R50 (1955)

Message  Skill le Ven 3 Fév - 9:11

Si ça peut faire avancer le schilimili, la Ersatzteilliste édition 1956 pour les R50-60-69 mentionne un ressort en acier ou en caoutchouc ("Stahl- bzw. Gummifeder") :






(mais seul le bloc de caoutchouc figure sur le schéma)




N.B. le ressort pour les R50-60-69 a une réf. différente de celui pour les R51/3-67/2 :



Dernière édition par Skill le Ven 3 Fév - 11:59, édité 2 fois
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Re: bmw R50 (1955)

Message  ffrd le Ven 3 Fév - 11:27

Skill a écrit:-

Salut Skill,
Ah quand même !!!
J'ignorais ce détail.
merci de cette précision.


tss tss
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Re: bmw R50 (1955)

Message  ffrd le Ven 3 Fév - 19:16

Merci  clin
Encore une image de la photothèque pêchée dans Motor Cycling de Juillet 1955.
le ressort est bien visible :

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Re: bmw R50 (1955)

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