Cable d'embrayage..

Bonjour à tous et bonne fin d'année, pour ceux et ceuces qui zy croîllent noyeux joêl,

Voilà cet été mon câble d'embrayage à cassé au Portugal, donc remplacement rapide avec un truc de la bas (vélo ou trottinette je sais plus) en fin un câble beaucoup plus fin ET LA, MIRACLE, on aurait dit une autre moto, un délice pour changer les vitesses. Malheureusement il s'est effiloché, je le change donc par un autre câble que j'avais sous la main (pareil scoot) toujours plus et encore très agréable à conduire, en rentrant en France j'achète donc un câble spécial BMW et là catastrophe tout redevient comme avant, le Panzer des temps anciens. Savez vous si il y a déjà des vécus similaires ou suis-je un peu chochotte, avez-vous des renseignements ou des conseils, salutations motocycliste.

C'est toujours la même gaine ?
As tu graissé le cable s'il n'est pas recouvert de téflon ?

La commande est dure peut etre parceque le cable BMW est solide, donc plus dur (?)
Il y a peu, j'ai revisé completement ce cable et la poignée- "embase haute" nettoyée, arrêt d'en bas/fourche nettoyée le tout graissé léger+graissage du cable avec le petit appareil à molette et bombe IPONE + reglage.
resultat des courses: commande souple et sans"crans" lorsque l'on débraye!
J'aime bien quand c'est mieux!!

lou a écrit:C'est toujours la même gaine ?
As tu graissé le cable s'il n'est pas recouvert de téflon ?

Luc ST a écrit:La commande est dure peut etre parceque le cable BMW est solide, donc plus dur (?)

Le câble est plein de graisse ? je me suis aussi dit que c'était parce qu'un câble de scoot ou de mob était beaucoup plus souple, j'ai aussi essayé de régler la garde, mais les gars cela n'a rien voir je me serais cru sur ma petite kawa un vrai régal de conduite et pis crotte, si il n’y a pas de raison, je pense que je remonterais un câble plus fin et garderais toujours le bmw en rechange dans la boite à outils.
Je suis preneur de toute remarque allez faites cadeaux c’est noêl.

Et la réponse à ma question :<< est ce toujours la même gaine ? >> ...

lou a écrit:Et la réponse à ma question :<< est ce toujours la même gaine ? >> ...

(désolé j'avais rectifié le message)
non le cable que j'ai acheté était complet câble et gaine d'occase mais super état (en fait sur ce câble on ne peu pas le sortir de la gaine puisque il y a un embout de chaque coté), merci pour vos réponses.

Je t'ai demandé pour la gaine car sur la 600 j'avais eu le même soucis que toi et c'est elle qui était en cause .
Depuis que je l'ai remplacée par une gaine téflon et le cable qui va avec la poignée est très douce .

Pis tout ça c'est du consommable non ? Alors autant acheter en neuf et être tranquille pour un moment ..

lou a écrit:Je t'ai demandé pour la gaine car sur la 600 j'avais eu le même soucis que toi et c'est elle qui était en cause .
Depuis que je l'ai remplacée par une gaine téflon et le cable qui va avec la poignée est très douce .

Pis tout ça c'est du consommable non ? Alors autant acheter en neuf et être tranquille pour un moment ..

tu as entièrement raison mais pour l'instant je n'ai pas vraiment reconduit la mob j'a une menbrane percée, elle vient d'arrivée alors aprés le we on verra ce que cela donne, ciao et bonnes fêtes, attention au chocolat.

Pour info un gars qui retape des voitures anciennes de 1930 et autres merveilles de mon coin m'a dit qu'avant en aviation les câbles était passé à la cire de bougies et ne cassaient jamais même 50 ans après . depuis quand il peut il applique la même méthode .
A savoir ..........

En aviation,c'est pas de la corde à piano qu'ils utilisent?

Salut,
as-tu vu sur trucs et astuces :
marre de la dureté de l'embrayage

et embrayer d'un doigt du 17 Aout 09

Michel

C'est surement la passage de la gaine qui est mauvais, un cable BM neuf doit être souple

Mick13 a écrit:C'est surement la passage de la gaine qui est mauvais, un cable BM neuf doit être souple

Assez d'accord...

C'est souvent la gaine et même avec une gaine neuve, huile fluide type vaseline toute le 2 vidanges (soit 15000km ou 1 an) et tu pète jamais plus un cable.
Une fois j'avais mis un super dégripant pro donné par la maintenance de chez Otis : super comme dégrippant mais au bout de 8 jours embrayage hper dur, pire qu'avant! C'est vraiment de huile fluide qu'il faut mettre; même que dans ma file de vaseline, j'ai mis un fond de Mécacyl bleu (cr*)

Mécacyl bleu c'est quoi ça ?

flatourien a écrit:Mécacyl bleu c'est quoi ça ?

Additif pour l'huile, un truc magique qui rend ton moteur inusable, dixit les revendeurs...

pockaman a écrit:

flatourien a écrit:Mécacyl bleu c'est quoi ça ?

Additif pour l'huile, un truc magique qui rend ton moteur inusable, dixit les revendeurs...

Oui dixit les revendeurs ......

Graisse à chaine bien visqueuse dans la gaine où coulisse le cable.
Très bon et pas cassé depuis 15 000 km

reiler a écrit:Graisse à chaine bien visqueuse dans la gaine où coulisse le cable.
Très bon et pas cassé depuis 15 000 km

Pas idiot ça la l'huile filante. Mais comment l'introduire.....un bain complêt avec dégraissage extérieur de la gaine à l'issu ?

flatourien a écrit:

reiler a écrit:Graisse à chaine bien visqueuse dans la gaine où coulisse le cable.
Très bon et pas cassé depuis 15 000 km

Pas idiot ça la l'huile filante. Mais comment l'introduire.....un bain complêt avec dégraissage extérieur de la gaine à l'issu ?

un petit truc pour faire entrer l'huile dans la gaine :

-mettre une extremité de la gaine dans le tube d'un aspirateur.
-faire l'etancheité avec du scotch large.
-faire un cone(scotch + entonoir) à l'autre extrémité de la gaine.
-mettre l'huile dans le cone et démarrer l'aspirateur.

Petit appareil à 2 molettes chez Equipmoto, Cardy, Dafy, ça s'appelle un graisse cable, bon appareil pour tous les cables
Bombe Ipone à fixer dessus ,( je repète parceque c'est la nouvelle année)!!!

ok j'avais vu, mais comme on a tous un aspirateur...

Le graisse-cable (petit appareil à molette évoqué par Luc ST) ne fonctionne pas pour le cable d'embrayage qui est trop gros pour l'embout.
Pour ma part j'en suis réduit à faire couler la vaseline le long du cable débranché de sa poignée.

Ornach a écrit:Le graisse-cable (petit appareil à molette évoqué par Luc ST) ne fonctionne pas pour le cable d'embrayage qui est trop gros pour l'embout.
Pour ma part j'en suis réduit à faire couler la vaseline le long du cable débranché de sa poignée.

Je graisse tous les cables, tous, avec ce merveilleux petit appareil( à deux molettes, c'est plus étanche)
En plus, en alu anodisé de belles couleurs, tu pourras le monter en pendentif
petit cadeau quand tu auras bien graissé l'aspirateur de la ménagère qui te l'a prêté!

100rt89 a écrit:

flatourien a écrit:

reiler a écrit:Graisse à chaine bien visqueuse dans la gaine où coulisse le cable.
Très bon et pas cassé depuis 15 000 km

Pas idiot ça la l'huile filante. Mais comment l'introduire.....un bain complêt avec dégraissage extérieur de la gaine à l'issu ?

un petit truc pour faire entrer l'huile dans la gaine :

-mettre une extremité de la gaine dans le tube d'un aspirateur.
-faire l'etancheité avec du scotch large.
-faire un cone(scotch + entonoir) à l'autre extrémité de la gaine.
-mettre l'huile dans le cone et démarrer l'aspirateur.

Cool je vai tester ça