Avec 15 000 euros, vous achetez quoi ?

je kiffe trop cette machine

Salut

Comme il n'est pas précisé dans le titre que cela doit être  un deux roues ....








Didier

j'étais dans le club z, c'est un 3M couleur evergreen, que je n'ai plus.

 

Ah on peut choisir autre chose ? 

Bon.......

Francesco a écrit:Ah on peut choisir autre chose ? 

Bon.......

Tu as au moins un jeu de cordes et le la guitariste pour le prix !

Une Guzzi (à carbu) attelée ou pas, mais 15 000€ c'est beaucoup trop cher même pour une Calif 2 alors je choisis une Anglaise, Triumph, BSA (Brough Superior - j'aurais assez?) non alors 1000 Vincent ou une Ducati 750 GT ou 450 desmo. Le choix est vaste mais pas plus que 2 cylindres par véhicule.

ça à la première occasion, mais uniquement parce que tu me les donne les 15 000 !



Sinon ça...

sidecar44 a écrit:
Comme il n'est pas précisé dans le titre que cela doit être  un deux roues ....

Pas dans le titre, mais juste en dessous

FLATIX a écrit:Allez, hop un p tit sondage qui va nous détendre ....

Si on vous donne un budget de 15 000 euros pour acheter une bécane (neuve ou occase) , vous prendriez quoi  ?? ( on triche pas , UNE seule bécane, pas une flotte d'épaves à restaurer .. .)

lachez-vous ...(va y avoir des surprises ..)

Bon sinon, pour ma part, mais juste par gourmandise

Je vais un peu diverger dans le type, mais moi c'est Kawazaki 900 Z1, mais 15000 roro, j'ai pas assez
http://www.kb-competition.com/motos-a-vendre/kawasaki-900-z-1-1972-n-16xx-a-vendre
c'était celle de mon frère quand j'avais la Z 1000, et je la trouvais splendide.

Bon, faut calmer les hardeurs ....Y en a qui sont "hors budget" (moi le 1er avec mon "new" Norton ..meme d'occase ...  du coup je me replie vers un T160 Trident .....)

Ceux qui pensent qu'une 1000 Vincent ou qu'un V Twin Ducati des 70s (à couple conique) sont dans la fourchette des 15 000 ont du vivre dans une grotte ces 10 dernières années ...En ce qui concerne les vieilles Harley, je laisse les spécialistes en discuter .....(je trouve que le Flatistan se "davidsonise" de plus en plus ..... )  tiens au fait , un XLCR de l'époque heroique AMF, ça cote mucho ?

Une 75/6 neuve.
Dom, ton nouvel avatar est absolument torride!

J.marc a écrit:Une 75/6 neuve.

Pour 15000, tu pourrais prétendre à une 90/S ... 

je fait repeindre le reservoir (de la moto) 2couches au besoin! liserets dés fois qu'il reste  des sous ?

Ça, ça me rappelle un film...... 

exact !

Bé, quinze CB 500, mais non un 750 F1 Ducati pour faire chier mon beauf qui me nargue avec son 500 Vincent Comet...

Ben une kawa 750 h2 ou une 900 z ou  une cb750 four de premiere generation

Sans hésiter...

Un KTM 1290 superduke (mais après un petit ravalement côté esthétique) pour le moteur... ou un R90S neuf, pour tout le reste.

Un Basset BM, sans hésiter.

J.marc a écrit:
Dom, ton nouvel avatar est absolument torride!

Merci J.marc
Il y en a d'autres à venir...........

FLATIX a écrit:
Ceux qui pensent qu'une 1000 Vincent ou qu'un V Twin Ducati des 70s (à couple conique) sont dans la fourchette des 15 000 ont du vivre dans une grotte ces 10 dernières années ...

Concernant les Ducati coniques et en parlant de motos en bon état et complètes , on peut encore trouver en dessous des 15000 , les 860 GT/GTS , les Darmah , les S2 et les dernières MHR qui sont moins prisées .
Par contre difficile pour toutes les carters ronds , les carters carrés en version SS , la 1ère série des MHR  .
Les dernières SS (les grises ) modèles 1981/1982 un poil moins recherchées peuvent être dans la fourchette.


Mais les prix de toutes ces motos et de leurs pièces suivent la demande ..... 


Et attention aux fausses SS

Seven a écrit:

J.marc a écrit:Une 75/6 neuve.

Pour 15000, tu pourrais prétendre à une 90/S ... 

Bin non, j'ai peur quand ça va vite!
Mais peut-être qu'avec la monnaie je mettrai de vrais freins. Elles étaient, à l'époque, déjà "unstoppable"...

J.marc a écrit:

Seven a écrit:

J.marc a écrit:Une 75/6 neuve.

Pour 15000, tu pourrais prétendre à une 90/S ... 

Bin non, j'ai peur quand ça va vite!
Mais peut-être qu'avec la monnaie je mettrai de vrais freins. Elles étaient, à l'époque, déjà "unstoppable"...

Une modif pas trop "voyante" serait de monter les dernières fourches avec les étriers P 08, comme ça, pas besoin de changer les T ... et le P 08, ça freine

FLATIX a écrit: tiens au fait , un XLCR de l'époque heroique AMF, ça cote mucho ?

Tiens, au hasard.........

http://www.lesanciennes.com/annonce/A87626-ventes-moto-harley-davidson-xlcr-1977.html?ftype=&fcat=motos