Transformation R60/6

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Message  ludo 49 le Dim 21 Aoû 2016 - 22:50

ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)

ludo 49


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Message  ClaudeF le Dim 21 Aoû 2016 - 23:22

Salut !
j'ai rallongé mes cables !
Coupé, dénudé, puis pré-soudure, puis soudure et isolé avec de la gaine thermoformable !
vu le nombre de couleurs des fils, ca va être galère à trouver ça au mètre...
Y faut surtout bien les repérer !
;-)


ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)
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Message  ludo 49 le Lun 22 Aoû 2016 - 22:48

ClaudeF a écrit:Salut !
j'ai rallongé mes cables !
Coupé, dénudé, puis pré-soudure, puis soudure et isolé avec de la gaine thermoformable !
vu le nombre de couleurs des fils, ca va être galère à trouver ça au mètre...
Y faut surtout bien les repérer !
;-)


ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)
Salut, merci pour la réponse. est du coup avec la gaine thermo ça fait pas une sur épaisseur pour remettre la gaine noir d'origine?

ludo 49


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Message  ClaudeF le Lun 22 Aoû 2016 - 23:12

Bon, voilà ca avance !
Refait les fixations du porte nage arrière avec de nouvelles plaques inox plus épaisses !
Remonté l'embrayage ! Ca marche il reviens à sa place initiale !!!
J'ai aussi changer qq vis métal par des vis inox...
Nettoyage et brossage des bougies...
Nettoyage complet de la BMW...
Demain câblage des comodos et réglages carbus et freins... si j'ai les pièces que j'ai commandé...

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Message  ClaudeF le Lun 22 Aoû 2016 - 23:17

non pas si tu utilise des gaines PVC noire comme tube principal ! Ca ne se voit plus !
Car les thermo en extérieur c'est pas top et pas propre... (enfin ça c'est mon avis)
Mais il faut que les rallonges électrique ne soit pas toutes au même endroit !
Moi j'ai fait un montage en escalier (que toutes soit décalées une par rapport à l'autre !!!)
donc tout les 3 à 5 cm tu coupe et tu rallonge !!!

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ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:Salut !
j'ai rallongé mes cables !
Coupé, dénudé, puis pré-soudure, puis soudure et isolé avec de la gaine thermoformable !
vu le nombre de couleurs des fils, ca va être galère à trouver ça au mètre...
Y faut surtout bien les repérer !
;-)


ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)
Salut, merci pour la réponse. est du coup avec la gaine thermo ça fait pas une sur épaisseur pour remettre la gaine noir d'origine?
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Message  evergreen le Mar 23 Aoû 2016 - 5:12

Tu as résolu ton retour d'accélérateur bloqué  clin
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Message  ludo 49 le Mar 23 Aoû 2016 - 22:16

ClaudeF a écrit:non pas si tu utilise des gaines PVC noire comme tube principal ! Ca ne se voit plus !
Car les thermo en extérieur c'est pas top et pas propre... (enfin ça c'est mon avis)
Mais il faut que les rallonges électrique ne soit pas toutes au même endroit !
Moi j'ai fait un montage en escalier (que toutes soit décalées une par rapport à l'autre !!!)
donc tout les 3 à 5 cm tu coupe et tu rallonge !!!

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ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:Salut !
j'ai rallongé mes cables !
Coupé, dénudé, puis pré-soudure, puis soudure et isolé avec de la gaine thermoformable !
vu le nombre de couleurs des fils, ca va être galère à trouver ça au mètre...
Y faut surtout bien les repérer !
;-)


ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)
Salut, merci pour la réponse. est du coup avec la gaine thermo ça fait pas une sur épaisseur pour remettre la gaine noir d'origine?
Ok trés bien c'est bien noté, car j'ai bientôt la mienne à remonter donc je vais à la pêche au info. Merci bien

ludo 49


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Message  ClaudeF le Mar 23 Aoû 2016 - 23:12

Ca sert à ca les forums !!!
;-)

ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:non pas si tu utilise des gaines PVC noire comme tube principal ! Ca ne se voit plus !
Car les thermo en extérieur c'est pas top et pas propre... (enfin ça c'est mon avis)
Mais il faut que les rallonges électrique ne soit pas toutes au même endroit !
Moi j'ai fait un montage en escalier (que toutes soit décalées une par rapport à l'autre !!!)
donc tout les 3 à 5 cm tu coupe et tu rallonge !!!

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ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:Salut !
j'ai rallongé mes cables !
Coupé, dénudé, puis pré-soudure, puis soudure et isolé avec de la gaine thermoformable !
vu le nombre de couleurs des fils, ca va être galère à trouver ça au mètre...
Y faut surtout bien les repérer !
;-)


ludo 49 a écrit:
ClaudeF a écrit:j'ai fait mes études la dedans... donc c'est pas trop un soucis mais c'était y a très longtemps...


evergreen a écrit:bien

pas fan de l’électricité, je redoute, le moment ou je vais y arrivé,

en tout boulot propre et soigné  clin
Bonsoir ClaudeF, Petite question car pas compris :) Tu as changé les fils ou rallongé? ou peut-on trouver des fils de couleur? 
Merci et merci pour les coudes :)
Salut, merci pour la réponse. est du coup avec la gaine thermo ça fait pas une sur épaisseur pour remettre la gaine noir d'origine?
Ok trés bien c'est bien noté, car j'ai bientôt la mienne à remonter donc je vais à la pêche au info. Merci bien
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Message  ClaudeF le Mar 23 Aoû 2016 - 23:21

Bon ben voilà cablage ok
tout fonctionne nickel !
J'ai donc rallongés l'ensemble des cables vers les commodos, intégré une prise USB au guidon, Inséré un allume cigare sous la selle (boite à outil), rajouté deux phares Marchal vintage et mis en place un intérrupteur au guidon !

Règlage du frein arrière c'est ok !
mais alors mon frein avant il est dur comme pas possible... genre tu t'arrache les doigts pour freiner !
Quelqu'un à des idées pour que ca soit plus souple ???

J'ai commencé à régler les carbus (air essence), mais la j'y suis pas encore...
c'est pas synchro, soucis de ralentit, ca tousse un peu et les pots n'arrêtent pas de péter grave...
Suite demain on refait des tours et les réglages...
Vous avez idées pour que je puisse régler ca nickel ???

Merci d'avance

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Message  ClaudeF le Mar 23 Aoû 2016 - 23:23

pour les carbus, j'ai les tours/min qui jouent au yoyo... 800 à 1600 tr/min
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Message  ClaudeF le Dim 28 Aoû 2016 - 3:13

bon ben enfin ca tourne bien !!!
des soucis de cables... qui ne m'ont pas facilités la tâche !!!
enfin un réglage correct...
ca freine un peu mieux av et arr
embrayage plus souple lui aussi
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 0:30

Bon ben voilà !
Ca tourne bien à part un soucis de faux contact dans le commodos de droite...
l'interrupteur rouge à un faux contact et ma moto s'éteint de temps en temps...
Quelqu'un à des solutions pour éviter ça ?
Merci !

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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 0:43

Je vais aussi faire les vidanges etc avant cet hiver !

je recherche en PDF la Revue Technique Moto nr 18
Je l'ai achetée à l'instant en version papier sur Ebay !
Mais je veux toujours avoir ça sur moi dans mon téléphone au cas ou...

qq à ca ? ou sait ou je peux trouver ça ???

thx


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Message  Juanito le Mer 31 Aoû 2016 - 6:26

Tu peux trouver une version pdf zippée ici:
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 8:24

Merci Juanito !
Mais le cahier BMW je l'ai déjà...
Je cherche la Revue Technique Moto, pas le Manuel d'atelier BMW...



Juanito a écrit:Tu peux trouver une version pdf zippée ici:
Transformation R60/6 - Page 4 329106
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 9:05

RMT reçu ! Merci Flatman ;-)
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 9:07

Y a qq qui peux m'aider là dessus ???



ClaudeF a écrit:Bon ben voilà !
Ca tourne bien à part un soucis de faux contact dans le commodos de droite...
l'interrupteur rouge à un faux contact et ma moto s'éteint de temps en temps...
Quelqu'un à des solutions pour éviter ça ?
Merci !

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Message  PizzaRoller le Mer 31 Aoû 2016 - 9:47

Le démontage pour nettoyage est assez hasardeux. la petite bille est plutôt joueuse ... C'est peut-être ce qui manque pour assurer la position du bouton.


Si tu veux "supprimer" le bouton rouge, tu vas faire un tour dans le bol de nouilles, en bas à gauche de la plaquette, tu repères la zone 15U vert/bleu.
Normalement, tu as un fil qui va au commodo de droite et un autre qui va dans le faisceau principal.
Tu débranche celui du faisceau principal et tu te débrouille pour le mettre sur un 15U vert (pas un 15 vert/noir) en haut à droite de la plaquette. Si tu n'en a pas de libre, utilise un doubleur de cosse.

Transformation R60/6 - Page 4 Doubleur%20cosse




Remarque hors sujet : ton garde boue avant est monté à l'envers.

____________________
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Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.

old  Vu mon sale caractère, je ne réponds pas aux questions par M.P. Les questions se posent sur le forum.
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 9:56

je vais commencer par démonter le bignou et je verrai déjà ce que je peux faire...
Jeudi je part au Glemseck, j'ai pas envie d'avoir des emmerdes avec ça !

Mon garde boue est à l'envers ? Oui vraiment ??
j'y ai jamais touché... A quoi tu voit ça ?


thx Pizzaroller
ClaudeF
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Message  arnofouc le Mer 31 Aoû 2016 - 9:58

Pas mal ton guidon tu as trouvé ça ou?
arnofouc
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 10:01

Franchement je ne m'en rappelle plus exactement...
Dans un shop en dur ici à Strasbourg peux être Kawasaki...
Je me rappelle que c'est une marque connue... Je vais voir j'ai gardé l'emballage au garage et j'y retourne dans 1h
je te dirai d'ou ça viens !



arnofouc a écrit:Pas mal ton guidon tu as trouvé ça ou?
ClaudeF
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Message  arnofouc le Mer 31 Aoû 2016 - 10:03

Top merci! Je le verrais bien sûr la /2!
arnofouc
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 10:05

Oui je cherchais qq chose de large un peu à l'ancienne pour ma r60/6
et quand j'ai vu ca ! J'ai craqué...
Bon c'est vraiment hyper large... genre 1m...
ClaudeF
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Message  arnofouc le Mer 31 Aoû 2016 - 10:06

C'est parfait! J'ai un drag bar d'un mètre sur la r65. Ça le fait bien
arnofouc
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Message  ClaudeF le Mer 31 Aoû 2016 - 10:06

top !
;-)

arnofouc a écrit:C'est parfait! J'ai un drag bar d'un mètre sur la r65. Ça le fait bien
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Message  PizzaRoller le Mer 31 Aoû 2016 - 12:00

Le garde boue est plus "fin" devant avec de grands arrondis alors que derrière il est plus "carré" avec des arrondis plus courts.
C'est pas flagrant mais quand tu le sais, ça se voit comme le nez au milieu de la figure !

____________________
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