nlle batterie

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Re: nlle batterie

Message  the thing le Ven 25 Mar - 8:15

Papiflat a écrit:Question tout con , dans les pays très très froid genre Sibérie ou Alaska... les batteries tiennent comment ?[/font] [/font]  coucou   [/font]

Dans l'cul d'un rênne ou d'un ours mais là faut vraiment avoir envie de démarrer le lendemain....

the thing


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Re: nlle batterie

Message  Papiflat le Ven 25 Mar - 8:27

Hey !!! ça prends de la place dans le garage... yaaa
et vu leur humeur , pas dis qu'y te rendent la batterie  lang



 

Papiflat


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Re: nlle batterie

Message  beaujolais racer le Ven 25 Mar - 8:34

the thing a écrit:
Papiflat a écrit:Question tout con , dans les pays très très froid genre Sibérie ou Alaska... les batteries tiennent comment ?[/font] [/font]  coucou   [/font]

Dans l'cul d'un rênne ou d'un ours mais là faut vraiment avoir envie de démarrer le lendemain....

D'ailleurs la SPA locale a protesté et depuis, ils ont changé la forme des batteries.

beaujolais racer


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Re: nlle batterie

Message  Gastair le Ven 25 Mar - 16:31

Papiflat a écrit:

Et l'acide ça fait blanchir le poil saispas
Pauv bêtes.

Gastair


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Re: nlle batterie

Message  Papiflat le Ven 25 Mar - 16:43

T'as vu hein !   souris

Papiflat


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Re: nlle batterie

Message  Gastair le Ven 25 Mar - 17:23

Papiflat a écrit:coucou Le mécano de chez béèm m'a comfirmé qu'au sorti de l'hiver pas mal de clients faisaient appel à lui et de ce fait , en automne la vente des chargeurs d'entretien était en hausse , les batteries estempillé BMW (exide ou varta je crois) auraient elles la "scoumoune"  siffle  
saispas Question tout con , dans les pays très très froid genre Sibérie ou Alaska... les batteries tiennent comment ?   coucou  

Plus sérieusement (quoi que ça l'était  souris )
Quand une batterie est fatiguée elle possède moins d'énergie, une batterie de 20Ah ne fait plus que 15Ah quelques années après. Comme dit plus haut, quand il fait froid une batterie donne moins facilement une énergie qu'elle renferme pourtant. Les deux additionnés font ressortir une insuffisance d’énergie pour démarrer auquel s'ajoute encore un épaississement de l'huile avec le froid qui augmente la résistance du moteur au démarrage.

Alors celui qui laisse sa bécane dehors avec une batterie un peu fatiguée par l'age et le mauvais traitement + le froid qui l'endort + les huiles épaissies par le froid + pas chargée à 100% +  pour tenter de démarrer on l’épuise + alors on descend en dessous des 50% de charge et on la bousille = il est temps de la changer.

Bref tout ce qu'il faut pour faire ressortir une insuffisance de la batterie. Le froid n'abime pas la batterie mais il fait ressortir qu'il est temps de la changer.

Dans les pays très froid, la solution est de surdimensionner la batterie et éventuellement de brancher un chargeur. Quand elle risque de geler vers -55° (faut déjà y aller) la batterie devient un des problème mais pas le seul.... le liquide de refroidissement etc...

Les modèles Renault vendu en Russie par exemple ne sont pas les mêmes que chez nous, les batteries sont plus grosses ainsi que les alternateurs.

Autrement il existe les webasto que l'on peut programmer, et j'ai vu dans des endroits très froids et où il faut pouvoir partir rapidement avec sa voiture (moto presque impossible) un air chaud pulsé depuis un bâtiment via un tuyau branché sur une prise à soupape installée sur l'habitacle du véhicule.
Le long du bâtiment il y a plein de tuyaux qui en sortent le long du trottoir ; tu te gares en marche arrière et tu branches le tuyau d'air chaud sur la prise.
L’habitacle est toujours chaud... ainsi que l'ensemble du véhicule....... reste la solution universelle du garage....

Gastair


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Re: nlle batterie

Message  Papiflat le Ven 25 Mar - 17:29

  Pour le sérieux du post  souris souris souris 
Et pour toi... Ouah ! explication claire et instructive , merci  clin

Papiflat


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Re: nlle batterie

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