What else Racer ?

flattwin66 a écrit:

oggy a écrit:

Une résistance suffit, je vois même pas pourquoi un relais, c'est volumineux, enfin c'est pas terrible.

Oui, tu met ce que tu veux, plusieurs led, une ampoule, un phare etc... il faut que ça consomme un peu c'est tout.
L'avantage du relais, c'est qu'il te sert de depannage ...si tu grille ton relais de demarreur c'est tout.

J'ai un peu honte de le dire, mais je ne comprend pas pourquoi ça devrait "consommer un peu"...
Si je fais ça, ce sera pour toutes les témoins: Charge, cligno, plein phare, point mort.

C'est que le voyant de charge sur nos bm, n'est pas là que pour te dire que ça charge pas, c'est par contre le seul voyant comme ça, les autres ayant un fonctionnement standard.

Donc ce voyant doit consommer un peu sinon, il est fortement possible qu'à un moment ton alternateur ne charge plus, et juste à cause de ça.

oggy a écrit:C'est que le voyant de charge sur nos bm, n'est pas là que pour te dire que ça charge pas, c'est par contre le seul voyant comme ça, les autres ayant un fonctionnement standard.

Donc ce voyant doit consommer un peu sinon, il est fortement possible qu'à un moment ton alternateur ne charge plus, et juste à cause de ça.

... aie.... j'ai toujours pas compris. Sauf que je n'aurai besoin de mettre de résistance que sur le voyant de charge...
Pourquoi un voyant devrait consommer pour assurer le fonctionnement d'un alternateur.

Désolé, je suis assez con, mais je dis pas que j'ai compris quand c'est pas le cas... Du coup, ça prend des heures...

Tu as besoin de mettre une résistance sur le voyant de charge seulement si tu supprimes ce voyant ou le remplaces par une led.

Le pourquoi du comment est dans le fonctionnement de l'alternateur qui a besoin d'être amorcé/excité quand il ne tourne pas encore, ou pas assez vite, si pas d'amorçage, pas de charge après, c'est juste ce type d'alternateur qui fait ça.

oggy a écrit:Tu as besoin de mettre une résistance sur le voyant de charge seulement si tu supprimes ce voyant ou le remplaces par une led.

Le pourquoi du comment est dans le fonctionnement de l'alternateur qui a besoin d'être amorcé/excité quand il ne tourne pas encore, ou pas assez vite, si pas d'amorçage, pas de charge après, c'est juste ce type d'alternateur qui fait ça.

AHHHHHHHH! D'accord!
Du coup, si je lui met un voyant à ampoule, ça devrait être bon. Pas de led sur une moto des 70's...
Merci pour toutes ces explications oggy.
M'endormirai moins bête ce soir...

Arthur a écrit:
AHHHHHHHH! D'accord!
Du coup, si je lui met une diode à ampoule, ça devrait être bon. Pas de led sur une moto des 70's...
Merci pour toutes ces explications oggy.
M'endormirai moins bête ce soir...

Mon dieu , c'est bon si tu lui mets cette résistance avec une diode à ampoule...

T'en as pas besoin si c'est une vraie ampoule.

oggy a écrit:

Arthur a écrit:
AHHHHHHHH! D'accord!
Du coup, si je lui met un voyant à ampoule, ça devrait être bon. Pas de led sur une moto des 70's...
Merci pour toutes ces explications oggy.
M'endormirai moins bête ce soir...

Mon dieu , c'est bon si tu lui mets cette résistance avec une diode à ampoule...

T'en as pas besoin si c'est une vraie ampoule.

J'ai pas dit "diode"... j'ai dit "voyant"...

http://www.selectronic.fr/soussousfamille.asp?fam_ref=04&sfam_ref=10&ssfam_ref=25

La solution:t'en met qu'un comme ça tu la regarde du coté qui te plait suivant ton humeur! sinon essaye sans et tu pourra toujours les rajouter apres.......mais moi a mon avis perso vu la belle peinture que tu vas mettre j'en mettrai pas riri

sinon j'ai trouvé la panne sur mon eclairage qui merdais,c'est le commodo,ouf ça remarche...........

merci d'avoir posté riri car les histoires de voyant sans diode mais avec resistance...c'est pas ma tasse de thé

Quand ça r'cule pas,c'est que ça avance.
J'ai profité du temps ensoleillé de Normandie pour monter mon réservoir et mon cul de selle et ma foi ça m'plait bien.
[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]
Voilà Voilà

Magnifique!
Super beau boulot.

ben moi j'lai vu en vrai,et franchement elle est tip top! il a vraiment bien bossé le bob!

Un cafe racer c'est jamais fini !!!
Donc remplacement au coup par coup de la visserie otssidée,par de la belle visserie en inotsse.Et ajustement d'une tole d'aluminium sous le cul de selle pour garder la batterie au sec et au propre (au prix qu'ça coute,non mais !!!) [img][/img]
Et pour la chasse au moustiques rien de tel que les eux oscars que j'ai reussi à denicher en Haute Savoie[img][/img]
Pose d'un mini garde boue en alu et decoupe et faconnage de deux carters triangulaires du meme métal pour finir l'habillage.[img][/img]
Actuellement je chine les divers éléments necessaires au montage d'un deuxieme disque afin de calmer les ardeurs du frelon allemand.
[img][/img]

A'y'est j'ai fini le montage du deuxieme disque,non sans mal (achat sur le bon coin d'un fourreau de fourche tordu,le vendeur devait faire un geste que j'attends encore et achat d'un disque comme "neuf" auprès d'un autre vendeur qui s'avère etre voilé !!!).Je me suis donc rendu chez un vendeur sérieux de pieces detachées bmw spécialisé "old flat",j'ai nommé Pascal de chez Moto Technic à l'ancienne à Devilles les Rouen (76).Un petit tour chez Georges Martin pour la durite avia et les raccords banjo et enfin un maitre cylindre de Yamaha TRX histoire de commander le tout.
Le problème de la poignée d'accelerateur et du commodo electrique s'est posé (car deux poignée de frein ne freine pas deux fois plus fort ).
Vu la double arnaque du bon coin j'ai voulu limiter les frais et donc j'ai décidé d'acheter une deuxieme poignée d'origine,destinée à etre trucidée au lapidaire,dremel,lime et papier de verre.Je m'suis excité comme un malade sur la pauvre bete,que j'ai amputé de tout ce qui ne me servais pas.L'operation à pris du temps mais le malade se porte à merveille.Meme pas de lime intra-cranienne ... [img][/img][img][/img]
Voilà,c'est tout pour ce soir,bon cambouis et bonne soirée.

C'est du beau travail !

Ben dis donc......très beau boulot

Tu descends dans la journée dans le Sud avec un avion comme ça....

Et à l'arrivée je t'offre la chance inouïe d'essayer la mienne pour te dégourdir les jambes

Pendant que je m'occupe de la tienne

Allez ça marche...@+

Euh bah ouais mais nan...j'peux pas j'suis d'mariage !!!
Par contre tu as le droit de monter à Bichereau le 4 et 5 Septembre,comme ça on pourra se montrer nos mobylettes.

bobymail a écrit:Euh bah ouais mais nan...j'peux pas j'suis d'mariage !!!
Par contre tu as le droit de monter à Bichereau le 4 et 5 Septembre,comme ça on pourra se montrer nos mobylettes.

sa fait des années que je veux y aller a bichereau ,j'espère que cette fois sera la bonne

Ouais,en plus c'est les 10 ans...

Sacré boulot, quand on compare avec la tronche de la brêle lors de l'achat!!!

Au fait, tu as quoi comme capacité de batterie? Parce que je me demandais combien d'Ah étaient nécessaires au minimum pour démarrer le moulbif...Pis j'en ai marre de ma grosse batterie hideuse...

Salut Breizracer
Tu trouveras tous les renseignements dans ce lien,à savoir que l'on peut la trouver moins chere ailleurs.Pour ta question cela equivaut à du 20 Ah.
Salut et bonne route à toi


http://www.pilesbatteries.com/Batterie-plomb-pur-Odyssey-12V-PC680-20-PB0830-p.html

Merci Bobby! Pas de mal pour démarrer?t'as assez de puissance?

Pour l'instant nickel !!

merci pour le tuyau!! :clin d\'oeil: