Cable d'embrayage made in China

Il existe des canalisations de frein en teflon,ça doit donc y résister.

Moi ça me semble absurde, mais je peux me gourer...

Tiens, au cas où ça vous servirait un jour à propos de câbles.
Je galérais depuis une semaine avec un embrayage de Transalp qui marchait correctement mais super dur.
L'ancien câble et gaine étaient bien grippés, naïvement je pensais que ça venait de là.
Changés et refaits au modèle par une boîte spécialisée d'ici, rien à faire, toujours pareil.
Je me dis que ça vient de l'intérieur, j'ouvre, rien de spécial dedans. Je regarde sur la RMT, là je vois qu'il y a eu plusieurs modèles d'embrayages avec de subtiles variations et un changement de carter. Bon donc c'est ça, le gars d'avant avait du changer l'embrayage ou bien se bourrer et il avait changé le carter par un modèle qui va pas bien, je cours la ville pour trouver le bon, je trouve un autre embrayage avec un disque de plus mais aux mêmes dimensions, ça va toujours pas, un carter légèrement différent, ça va pas mieux, raaaahp'tainchiéééé !!!!

Les bras ballants devant l'embrayage (enfin un seul bras ballant, au bout de l'autre, une bière), j'avise un vieux câble d'embrayage de la ST qui pendouillait sur une étagère et je me dis tiens, je vais l'essayer pour voir, au point où j'en suis... Un petit bricolage, je raccourcis la gaine, un serre-câble et là miracle, c'est du beurre.

Ben le câble complet refait à neuf au modèle, il voulait rien savoir. Dans la vieille gaine de BM retaillée, il va bien.
J'ai toujours pas compris pourquoi mais ça marche nickel comme ça. J'ai compris que ça venait de la gaine puisque le câble neuf marche bien dans la gaine BM, mais je sais pas pourquoi la gaine va pas, c'est un mystère.
A la main, le câble y coulisse nickel. Une fois installé, il force comme pas possible

Encore un coup du réchauffement climatique ou de Sarkozy, je sais pas. Des chinois, plus probablement.