R80RT 1982 von Deutschland

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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  beaujolais racer le Dim 18 Sep - 10:26

Papiflat a écrit: J't'apprends rien souris  tu vas devoir changer le compteur siffle
Un compteur? pourquoi faire un compteur? sourire

En attendant, j'ai le gps
Mais il est vrai que je suis à la recherche d'un w691......si quelqu'un a ça
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  beaujolais racer le Dim 18 Sep - 10:50

gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!
Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  BASQMW le Dim 18 Sep - 11:01

Bon point pour le freinage : tu as les Brembo ! Parce que les précédent millésimes (j'ai oublié la marque freins... ATS ?), c'était suicidaire (grosse frayeur avec mon ancienne RT de 1980).

BASQMW


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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  goeland_ le Dim 18 Sep - 11:08

beaujolais racer a écrit:
Et ce p.....de kick qui sert à rien, jamais réussi à démarrer un 1000/7 avec cet accessoire

Si si, ca démarre presque bien au kick.... mais il faut que la batterie soit au top Suspect

Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse clin
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  the thing le Dim 18 Sep - 12:34

beaujolais racer a écrit:(moto achetée à un papy-au moins cinq ans de plus que moi- qui ne la sortait jamais)

Y a pas que la moto qu'il ne sortait jamais, un peu comme toi ma dit Fabi.... moque fuit
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Gastair le Dim 18 Sep - 12:49

goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse clin

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là souris
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  beaujolais racer le Dim 18 Sep - 13:05

goeland_ a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Et ce p.....de kick qui sert à rien, jamais réussi à démarrer un 1000/7 avec cet accessoire

Si si, ca démarre presque bien au kick.... mais il faut que la batterie soit au top Suspect
c'est bien ce que je dis, des merdes ces kicks, si ça marche qu'avec une batterie bien chargée, ça veut dire que ça marche uniquement quand tu n'en as pas besoin.
Comme une assurance en fait siffle
the thing a écrit:
beaujolais racer a écrit:(moto achetée à un papy-au moins cinq ans de plus que moi- qui ne la sortait jamais)

Y a pas que la moto qu'il ne sortait jamais, un peu comme toi ma dit Fabi.... moque fuit
toi, ta gueule, on se voit ce week end normalement, on en reparle tirelangue
Gastair a écrit:
goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse clin

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là souris
Tu as raison Gastair, d'ailleurs je vais les revendre au prix où j'ai acheté la moto
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Gastair le Dim 18 Sep - 13:56

beaujolais racer a écrit:
Gastair a écrit:
goeland_ a écrit:
Si tu te sépares des sacs à valises, fais moi signe, ca m'intéresse clin

On voit les connaisseurs... toute la valeur de cette machine est là souris
Tu as raison Gastair, d'ailleurs je vais les revendre au prix où j'ai acheté la moto

Suspect Espèce de sac à valise.

Je les laisses à Geo.... ! faché
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  srv le Dim 18 Sep - 13:58

Gastair a écrit:

T'as plus qu'à le contacter souris t'auras peut être une nuit d’hôtel gratuite...
Quelqu'un aurait la gentillesse de nous traduire?
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Gastair le Dim 18 Sep - 14:06

Oui

"Bonjour à tous, je cherche à vendre ma bouse de moto à un Français. Je crois avoir trouvé un pigeon dans le Lot et Garonne.
Je lui filerai avec trois outils, une pompe et des sacs à sacoche et il ira même claironner sur le Flatistan qu'il a fait une affaire"


A un ou deux mots prés... saispas
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  beaujolais racer le Dim 18 Sep - 14:11

Gastair a écrit:Oui

"Bonjour à tous, je cherche à vendre ma bouse de moto à un Français. Je crois avoir trouvé un pigeon dans le Lot et Garonne.
Je lui filerai avec trois outils, une pompe et des sacs à sacoche et il ira même claironner sur le Flatistan qu'il a fait une affaire"


A un ou deux mots prés... saispas
hahaha hahaha hahaha hahaha
UUUtain, j'en ai renversé mon café!
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  srv le Dim 18 Sep - 14:30

Une traduction sérieuse?

Merci Gastair pour ce bon moment  clin
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  BMvince le Dim 18 Sep - 16:47

Elle est vraiment chouette ta véranda! bien
pis ça va être le bon moment pour apprécier une RT: Pluie ,froid,vent etc etc
La mienne,je ne l'ai pas touché depuis l'année dernière car l'été c'est horrible!!! Twisted Evil
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Papiflat le Dim 18 Sep - 16:58

Une 90S silver smocke 2 temps c'est pas mal non plus !!! hahaha
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  goeland_ le Dim 18 Sep - 18:15

Konig ?
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Dom le Dim 18 Sep - 18:17

beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Dom le Dim 18 Sep - 18:19

goeland_ a écrit:Konig ?

Ouaip
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  goeland_ le Dim 18 Sep - 18:25

Dom a écrit:
beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent

Faux ouvrir les aérations : ca sert a rien mais psychologiquement ca change tout siffle

Plus sérieusement, je démontais les flancs pour l'été, le carénage vibre un peu plus, mais ca aére un peu les bonbons lol!
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Dom le Dim 18 Sep - 18:32

goeland_ a écrit:
Dom a écrit:
beaujolais racer a écrit:
gabounette77 a écrit:Les grippes genoux, joli!

Et bien peut être mais je vais les virer.
Ils sont très épais (3cm environ) et de ce fait obligent à écarter un peu plus les jambes et les genoux viennent chatouiller l'intérieur du carénage, ce qui est désagréable et je pense même douloureux à la longue.
En tous cas hier après 100km je songeais déjà à les enlever.....

Pas un problème lorsque tu roules par fortes chaleurs, vu que les jambes et les genoux.......tu les as continuellement à l'extérieur du carénage pour éviter qu'ils ne cuisent

Faux ouvrir les aérations : ca sert a rien mais psychologiquement ca change tout siffle

Plus sérieusement, je démontais les flancs pour l'été, le carénage vibre un peu plus, mais ca aére un peu les bonbons lol!

Pour ma part, en plus des jambes à l'extérieur du carénage, les pieds sont positionnés sur les reposes-pieds passagers moque
Bon, sinon, j'ai la solution de prendre la moto d'été bien plus aérée mort de rire
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Papiflat le Dim 18 Sep - 19:05

beaujolais racer a écrit:Enfin je vais d'abord changer le pneu avant, l'huile de fourche, resserrer la colonne de direction, parce que Villeneuve/Agen par la campagne et ses grandes courbes bosselées, heureusement que je connais la route par coeur car j'y ai découvert des trajectoires inconnues et hautement improbables (les arbres le talus le champ de tournesols se mélangeant bizarrement dans de longs et amples louvoiements ponctués de décrochages brusques et aléatoires de l'avant).
Quand en plus il n'y a plus de possibilité d'accélération pour asseoir la moto et contrôler les dérobades de l'avant parce que déjà à fond de cinq à cause de ce pont court, comment dire......c’était chaud.
Comment trouves-tu le juste milieu entre trop ou pas assez serré ? ça ce fait avec un "peson" ? pige pas
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Gastair le Dim 18 Sep - 19:06

srv a écrit:Une traduction sérieuse?

Merci Gastair pour ce bon moment  clin

souris

Pour de vrai ça dit (en très gros) que Allgäuer Klaus Directeur de l'Hotel du Valblu (à Bludenz en Autriche) est invité à la télé pour parler de la prestation d'une femme politique.
Son Hôtel est un grand truc moderne en pleine nature basé sur de multiples activités sportives. Un Disneyland du sport.
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  srv le Dim 18 Sep - 19:13

Merci Gastair  clin
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  beaujolais racer le Dim 18 Sep - 19:54

Papiflat a écrit:
beaujolais racer a écrit:Enfin je vais d'abord changer le pneu avant, l'huile de fourche, resserrer la colonne de direction, parce que Villeneuve/Agen par la campagne et ses grandes courbes bosselées, heureusement que je connais la route par coeur car j'y ai découvert des trajectoires inconnues et hautement improbables (les arbres le talus le champ de tournesols se mélangeant bizarrement dans de longs et amples louvoiements ponctués de décrochages brusques et aléatoires de l'avant).
Quand en plus il n'y a plus de possibilité d'accélération pour asseoir la moto et contrôler les dérobades de l'avant parce que déjà à fond de cinq à cause de ce pont court, comment dire......c’était chaud.
Comment trouves-tu le juste milieu entre trop ou pas assez serré ? ça ce fait avec un "peson" ? pige pas
La direction doit retomber "gras" sur ses butées.
Si elle ne retombe pas toute seule=trop serré
Si elle retombe en rebondissant sur sa butée= pas assez
avec un RT, ses soufflets et multiples cableries qui empêchent la direction de jouer librement, je le fais au pif, aidé par l'expérience.
Au besoin, tu essayes sur route puis ajuste si nécessaire.
C'est un réglage tellement essentiel pour la tenue de route que ça vaut le coup d'y passer du temps.
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Papiflat le Dim 18 Sep - 21:02

beaujolais racer a écrit:
La direction doit retomber "gras" sur ses butées.
Si elle ne retombe pas toute seule=trop serré
Si elle retombe en rebondissant sur sa butée= pas assez
avec un RT, ses soufflets et multiples cableries qui empêchent la direction de jouer librement, je le fais au pif, aidé par l'expérience.
Au besoin, tu essayes sur route puis ajuste si nécessaire.
C'est un réglage tellement essentiel pour la tenue de route que ça vaut le coup d'y passer du temps.
Elle retombe sans rebondir mais je la trouve bien légère .
Il est vrai qu'il m'arrive de devoir accélérer pour "l'asseoir" afin de lui rendre un peu de rigueur dans sa trajectoire et de se fait elle parait plus "rigide" et ondule moins du croupion  souris  .
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Re: R80RT 1982 von Deutschland

Message  Mick13 le Dim 18 Sep - 22:18

Belle trouvaille bien

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