Royal enfield himalayan

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Message  BMvince le Lun 30 Avr 2018 - 16:20

De nombreux avis intéressants: 
On parle beaucoup de légèreté... siffle
https://youtu.be/5vdJCXh-Bc0

BMvince


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Message  jbt le Lun 30 Avr 2018 - 17:17

Faut dire que le gaillard qui la trouve "super légère", il descend d'une R1200GSA... siffle
jbt
jbt


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Message  APEMA le Lun 30 Avr 2018 - 17:21

J'en ai eu une 600 Ténéré, une 34L, ce devait être en 1984...Souvenir mitigé...! Un démarrage très aléatoire au kick (notamment à chaud), une fourche très "guimauve", une hauteur de selle quand même respectable...et un moteur vaillant et assez sympa mais un mono, donc un peu limité sur grands trajets...Le réservoir plein (30 litres !) donnait un poids placé bien trop haut quand on manoeuvrait à basse vitesse...En "off road", c'était donc pas terrible (centre de gravité), et sur route, ça se tortillait pas mal (fourche)...

Alors...Ca n'a pas duré très longtemps, je l'ai revendue assez vite je pleure . Il faut dire que je sortais d'une R 90/6, et après la Ténéré en 1985, j'ai pris une R 100 RT d'occase (celle avec roues à rayons) qui m'a réconcilié avec les vraies "rouleuses"...
APEMA
APEMA


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Message  Dom le Lun 30 Avr 2018 - 17:23

jbt a écrit:Faut dire que le gaillard qui la trouve "super légère", il descend d'une R1200GSA... siffle

Fallait commencer par ça souris
Dom
Dom


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Message  BMvince le Mer 23 Mai 2018 - 20:13

BMvince a écrit: Royal enfield himalayan - Page 12 Re1010
Découverte d'une partie de la famille.
Hétéroclite?
Le reste de la famille
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BMvince
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Message  BMvince le Mer 23 Mai 2018 - 20:19

Royal enfield himalayan - Page 12 Re1710
Tournant le dos à la république...
BMvince
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Message  BMvince le Mer 23 Mai 2018 - 20:31

GeorgeS 69 a écrit:
BMvince a écrit: Royal enfield himalayan - Page 12 Re1010


Je cite : vive la déconsommation !  Royal enfield himalayan - Page 12 145644     Bon, chez moi c'est guère mieux.
Ah!! siffle
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BMvince
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Message  BMvince le Mer 23 Mai 2018 - 20:34

Extrait du magazine"Trail adventure"
Royal enfield himalayan - Page 12 Re1910
Article plutôt élogieux... confus
BMvince
BMvince


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Message  BernardP le Mer 23 Mai 2018 - 20:54

Super, c'est bien !
Et toi, tu confirmes leurs écrits ?
BernardP
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Message  BMvince le Mer 23 Mai 2018 - 22:47

YES!! coeur
BMvince
BMvince


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Message  BMvince le Jeu 24 Mai 2018 - 19:26

Dans son élément naturel:
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Royal enfield himalayan - Page 12 Re1911
BMvince
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Message  BMvince le Ven 25 Mai 2018 - 8:30

Un bon test fiabilité et de belles images:
https://youtu.be/rx9aMoc-U4w
https://youtu.be/D6TT5yT2S9I
BMvince
BMvince


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Message  NONO84 le Dim 27 Mai 2018 - 9:55

BMvince a écrit:Dans son élément naturel:
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En approche du K2 ? yess
NONO84
NONO84


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Message  BMvince le Mar 29 Mai 2018 - 17:21

Honda 750??lol!
BMvince
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Message  Francesco le Sam 2 Juin 2018 - 23:01

C'est le jour des cadeaux !  souris (Dijon ML)

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01324


Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01325
Francesco
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Message  BMvince le Dim 3 Juin 2018 - 14:11

Chouette!
Tu l'as essayée?
BMvince
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Message  Francesco le Dim 3 Juin 2018 - 14:26

Non, je n'étais pas là pour ça de toute façon. Et puis celle qui m'intéresse, c'est la Classic. Depuis longtemps, faudra que ça se fasse bientôt !  yess

Trail 70, concessionnaire le plus proche (Vesoul), avait un stand cette année. Joël Corroy exposait une prépa scrambler comme on en déjà vu (pas fait la photo du coup).
Ma copine Nadine bosse là-bas (ex grande fan Vespa) : 

Royal enfield himalayan - Page 12 Dsc01490
Francesco
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Message  Risson le Mer 6 Juin 2018 - 10:09

A Dijon, aux CML, avec 2 potes, on a fait le tour d'essai des Himalayan sur les toutes petites routes à coté du circuit.
En gros on est descendu jusque Plombières et retour, environ 25-30 minutes.
On a bien apprécié sur ce genre de routes, c'est une 400, ça manque un peu de patate en haut (si je me réfère à la 350Xt que j'ai eu il y a quelques années)
C'est très souple, très léger, ça tient bien par terre, on peut improviser dans le sinueux, il m'a semblé que ça freinait bien mais en même temps on n'a pas été assez vite pour bien savoir.
Une bonne petite moto, mais surtout pas d'autoroute avec, évidemment...
Pas de GPS dessus, mais il y a une boussole intégrée!
Je dirais : agréablement surpris!!
Risson
Risson


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Message  BMvince le Jeu 7 Juin 2018 - 23:39

'Ah tu vois!bien
Moi je la regarde avec le même regard amoureux qu'un adolescent devant sa toute première 
103 SP dans le garage. coeur
BMvince
BMvince


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Message  BernardP le Ven 8 Juin 2018 - 9:01

A force de vous lire, vous me donnez envie d'aller essayer !
Si j'en prends une après avoir vendu un 600 XTe, c'est une sacré preuve d'instabilité intellectuelle ...
lol!
BernardP
BernardP


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Message  Fatalan le Ven 8 Juin 2018 - 13:19

Francesco a écrit:Non, je n'étais pas là pour ça de toute façon. Et puis celle qui m'intéresse, c'est la Classic. Depuis longtemps, faudra que ça se fasse bientôt !  yess


Pareil pour moi,cette RE me trotte dans la tête depuis bien trop longtemps et à moins qu'un essai me déçoive fort,il y a de fortes chances que si mon MG TD change de propriétaire une Classic vienne la remplacer! siffle
Fatalan
Fatalan


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Message  BMvince le Lun 11 Juin 2018 - 20:48

Ce WE,nous avons eu l'occasion d'échanger nos montures avec un pote qui vient d'acquérir une bullet standard.
Super sympa! Moteur plus coupleux mais moins vif.Puissance kif,kif mais beaucoup plus de vibrations
sur la bullet et le plus gênant: les pieds très en avant avec un guidon très bas.Bref,un peu mal au dos
après 100 kms dans les corbières mais quel pied cette moto!
Lui aussi a bien apprécié l'himalayan.
Royal enfield himalayan - Page 12 Re2010
BMvince
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Message  Proteus le Lun 11 Juin 2018 - 22:21

Bon!

et c'est quand est-ce que ReuReu va se sortir les doigts du fion pour nous présenter leur 650 bi?

ça fait longtemps que j'attends, là...
Proteus
Proteus


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Message  aghjmc le Dim 17 Juin 2018 - 12:07

Cela fait 20 ans que je roule avec des Flat BMW gamme RT. J'ai découvert Royal Enfield et j'ai eu un peu de réticence à me convaincre qu'il s'agissait d'une alternative plausible. 
Je roule moins qu'avant et une grosse routiere est devenue encombrante et chère. J'ai donc voulu dawnsizer ma monture. Je suis donc retourné chez mon Concessionnaire préféré et j'ai essayé les nouveaux trail 750GS. Une moto formidable, agile, joueuse etc... mais équipée à 14 495 euros  affraid

Je suis donc passé chez RE pour tester l'Himalayan à 4495euros et là :  coeur j'avoue qu'un parfum de nostalgie et de plaisir m'a envahi. Ca sent la liberté. Pas besoin de se focaliser sur le compteur pour surveiller la vitesse et les radars. pas besoin de se soucier d'anticiper à cause de la vitesse. C'est tout simplement tranquille et on va quasiment aussi vite. J'ai viré en ville, sur le périph, sur autoroute (ou on se fait doubler). Je dirais que si on admet qu'une moto ne doit pas doubler tout le monde, alors c'est une monture parfaite. elle ne diffuse aucun stress et beaucoup de plaisir grace à son mono facon Xt500,

Le top c'est quand je l'ai achetée et que je l'ai payée en carte bleue. La on se dit qu'on est vraiment dans une autre dimension. J'adore les BMW mais j'avoue que cette moto me procure beaucoup plus de plaisir que les motos pleine de surenchère bardée d'électronique sécuritaire puisque finalement trop puissantes pour rouler en ville et aux alentours. Avec 24cv on n'a pas besoin de traction contrôle  souris

aghjmc


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Message  srv le Dim 17 Juin 2018 - 12:23

aghjmc a écrit:Cela fait 20 ans que je roule avec des Flat BMW gamme RT. J'ai découvert Royal Enfield et j'ai eu un peu de réticence à me convaincre qu'il s'agissait d'une alternative plausible. 
Je roule moins qu'avant et une grosse routiere est devenue encombrante et chère. J'ai donc voulu dawnsizer ma monture. Je suis donc retourné chez mon Concessionnaire préféré et j'ai essayé les nouveaux trail 750GS. Une moto formidable, agile, joueuse etc... mais équipée à 14 495 euros  affraid

Je suis donc passé chez RE pour tester l'Himalayan à 4495euros et là :  coeur j'avoue qu'un parfum de nostalgie et de plaisir m'a envahi. Ca sent la liberté. Pas besoin de se focaliser sur le compteur pour surveiller la vitesse et les radars. pas besoin de se soucier d'anticiper à cause de la vitesse. C'est tout simplement tranquille et on va quasiment aussi vite. J'ai viré en ville, sur le périph, sur autoroute (ou on se fait doubler). Je dirais que si on admet qu'une moto ne doit pas doubler tout le monde, alors c'est une monture parfaite. elle ne diffuse aucun stress et beaucoup de plaisir grace à son mono facon Xt500,

Le top c'est quand je l'ai achetée et que je l'ai payée en carte bleue. La on se dit qu'on est vraiment dans une autre dimension. J'adore les BMW mais j'avoue que cette moto me procure beaucoup plus de plaisir que les motos pleine de surenchère bardée d'électronique sécuritaire puisque finalement trop puissantes pour rouler en ville et aux alentours. Avec 24cv on n'a pas besoin de traction contrôle  souris
Belle analyse  bien
Et c'est vrai qu'avec les 10000€ économisés tu vas pouvoir en faire des belles balades  clin
srv
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Message  jbt le Dim 17 Juin 2018 - 12:32

Voilà, c'est LE gros point fort des Enfield: ce sont des motos en cohérence avec l'usage réel qu'on en a, à l'opposé de toutes les autres qui sont des prothèses d'égo encombrées de leur potentiel.
jbt
jbt


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