Celle de PierRT

A la demande générale (ou presque) voici quelques photos.
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................
Bon, ben j'y arrive pas. désolé......
J'ai regardé le tuto...., je recommence.....
La R80






Les freins avec disques GSXR et étriers origine


Les freins avec disques GSXR et étriers GSXF


L'équipe...


Et le R80 rendu à la route


Ouf, vais me coucher, moi....

Tiens essayes avec ça :

http://www.flat-twin-bmw.com/infos-sur-le-forum-f4/comment-inserer-une-photo-tuto-image-t735.htm

'tainnn,elle va vite! J'ai rien vu...

oggy a écrit:

Tiens essayes avec ça :

http://www.flat-twin-bmw.com/infos-sur-le-forum-f4/comment-inserer-une-photo-tuto-image-t735.htm

Merci

PierRT a écrit:
L'équipe...

Terrible, la cohérence homme machine. Couleur, sponsors...même le carénage de la machine reprend le design du menton du pilote!

Belle prépa, celà dit. Le carénage c'est une création maison?

jbt a écrit:

PierRT a écrit:
L'équipe...

Terrible, la cohérence homme machine. Couleur, sponsors...même le carénage de la machine reprend le design du menton du pilote!

Belle prépa, celà dit. Le carénage c'est une création maison?

Bonjour

Oui il l'écrit dans un autre post http://www.flat-twin-bmw.com/votre-presentation-f6/un-ancien-du-serie-7-t3513.htm. Faut suivre Jb sinon tu vas t'prendre deux heures de colle

Belle machine en tout cas merci pour le partage

Belles motos et belles prépas, on ressent bien les années 80 et l'époque Battle of twins. Pour l'ensemble selle réservoir, moi, je verrais bien du Suzkiki modifié.

Dis donc,tu ressemble à Thierry Espié,çà serait pas toi,des fois?

GeorgeS 69 a écrit:Pour l'ensemble selle réservoir, moi, je verrais bien du Suzkiki modifié.

Selle de 750 GSXR 86 sur laquelle j'ai fait deux bossages pour les amortisseur, et ressérré l'avant (cadre BM bien plus étroit). Le réservoir est un R65, plus petit, donc plus léger que le R80/100.

jbt a écrit:même le carénage de la machine reprend le design du menton du pilote!... Le carénage c'est une création maison?

J'avais pas remarqué pour le menton, mais maintenant que tu le dis.......
Carénage maison, je dois avoir le moule quelque part sous un arbre à la campagne.

C'est marrant, j'ai la même combarde rouge et blanche Segura à la maison. A propos, cette moto, elle marchait fort?

PierRT a écrit:

jbt a écrit:même le carénage de la machine reprend le design du menton du pilote!...

J'avais pas remarqué pour le menton, mais maintenant que tu le dis.......

Rien de choquant, hein...Heureusement que tu n'avais pas un carénage Japauto!

Surtout le tien...

De biens belles machines, et Pierre est une bible en connaissances BM ! J'ai eu le plaisir de le rencontrer il y a quelques jours, je l'ai écouté pendant deux heures ! Merci.

jbt a écrit: Le carénage c'est une création maison?

J'ai remis la main sur un souvenir de ce grand moment.......
Dans la foulée, vous noterez l'allumeur modifier avec un rotor et un distributeur, afin de supprimer l'étincelle perdue, qui n'est plus perdue avec un arbre-à-cames 336 ou Augereau. En plus on vire une bobine, hop, gain de poids

Superbe photo, joli les Ohlins ! L'alumeur BM remplacé par un delco, c'est une super idée ça, faut que tu fouille encore dans tes photos, ça fait rêver.

Mick13 a écrit: L'alumeur BM remplacé par un delco, c'est une super idée ça, faut que tu fouille encore dans tes photos, ça fait rêver.

J'allais le dire, tu peux préciser un peu la modif?

Mick13 a écrit:joli les Ohlins ! L'alumeur BM remplacé par un delco, c'est une super idée ça

Les Ohlins c'était le TOP...un vrai régal. J'avais préciser le poids de la machine, qui avait perdu 20kg, et ils m'ont fourni 2 bijoux !
L'allumeur n'était pas remplacé, c'était l'origine avec l'axe ralongé pour recevoir le rotor et le distributeur (de VW golf il me semble).
Ahhhhh....souvenirs, souvenirs....