Hi han hi han

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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Lun 13 Fév 2017, 11:44

Oh oui !  souris
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Lun 13 Fév 2017, 12:01

Ballade dans les marais.
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Mar 14 Fév 2017, 11:48

Vidange fourche, graissage direction.....c'est tout bon.



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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Mar 14 Fév 2017, 15:36

Salut Francesco. 
Bon job. Elle va être nickel ta meule.
Je vais faire la même chose sur ma XT la semaine prochaine :
2 questions :
- quelle graisse pour les roulements?
- Comment resserres tu l' écrou à creneau de la direction vu qu'on ne peut utiliser la clé dynamométrique. Modérément je suppose juste pour une légère contrainte sur les roulements pour en limiter le jeu sans les écraser. 
Merci par avance. Cordialement.
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Re: Hi han hi han

Message  Philimael le Mar 14 Fév 2017, 16:05

Tu ne veux pas traiter tes collecteurs d'échappement aussi ? C'est moche la rouille.
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Mar 14 Fév 2017, 18:42

Le pot+ coudes, je les ponce et peint demain je pense. Et c'est pas de la rouille, mais juste de l'oxydation/boue séchée.

Ma graisse à roulement est un truc très basique acheté chez Bricomachin. Pour le serrage, j'ai toutes sortes de clés crénelées dont l'origine se perd dans la nuit des temps. Là ça marchait, mais au pire je prends un tournevis et un marteau....
Pour le serrage, c'est très empirique, je vais au contact, bien serré, puis je desserre d'un quart de tour. De toute façon, l'écrou sur le té supérieur va encore comprimer un peu tout ça. Je vérifie avant de remonter la roue que ça tourne bien sans jeu et surtout sans forcer.


La vidange de fourche, c'était du luxe : visiblement ça avait déjà été fait, l'huile était très claire (et les boulons au sommet étaient un peu marqués par un précédent démontage). Vivement que les soufflets arrivent, que je remonte tout ça.
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Mer 15 Fév 2017, 11:40

Philimael a écrit:Tu ne veux pas traiter tes collecteurs d'échappement aussi ? C'est moche la rouille.
Effectivement, c'était plus de la crasse que de la rouille.



Tu as raison Philippe, c'est tout de suite plus propre....

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Re: Hi han hi han

Message  Philimael le Mer 15 Fév 2017, 16:22

Oh la vache !!! Good job !! bien bien
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Re: Hi han hi han

Message  Gastair le Mer 15 Fév 2017, 18:25

L'entretien approfondi, les réglages et réparations c'est ce que je préfère lors de l'achat d'une bécane bien
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Ven 17 Fév 2017, 19:04



Bon, ça y est, à 16 heures j'avais mes joints et mes soufflets de fourche. A 18H elle démarrait. 



Après m'être bien pris la tête avec ces rontjeudttu de rontdjeudju de pipes d'admission, de carbu double corps et de caoutchouc d'admission à remonter. 
J'ai fini par trouver la technique : monter les pipes, les serrer, sinon c'est quasi impossible avec les carbus emboîtés. Mais auparavant il faut mettre les carbus en position sans leurs caoutchoucs qui vont au filtre à air. 
Ceux là on les remonte à la fin, après avoir démonté quelques plastiques du bloc filtre à air, pour bien les emboiter......Bref, une fois qu'on a pigé le truc, ça va assez bien. Sinon on s'excite en ayant peur d'abîmer une pièce au remontage.  )

Et le démarrage, me direz-vous ? Bof......J'ai réussi à la démarrer plusieurs fois, mais c'est loin d'être gagné à chaque tentative. 
Pourtant, une fois elle a même démarré alors que je cherchais la compression, signe qu'elle est bien réglée. 
En tout cas, une fois en route, elle est très sympa, elle tourne bien  ralenti parfait, c'est du bon gromono bien coupleux qui dépotte bien dans les bas régimes. Sur une moto légère et vive comme ça, c'est du bonheur.

J'attends encore mes pneus et elle sera propre.


Ah  pis même après 40 coup de kick ou plus, je n'ai pas mal à la cuisse. Donc ça commence à rentrer..... 
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Re: Hi han hi han

Message  Mick13 le Ven 17 Fév 2017, 19:15

ça y est Don Padré qui joue aux djeun's et roule sans garde boue avant  
















ça vas, elle est en de bonnes mains cette XT clin

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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
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Re: Hi han hi han

Message  srv le Ven 17 Fév 2017, 19:20

Philimael a écrit:Oh la vache !!! Good job !! bien bien
Moi aussi je suis admiratif, beau boulot Francesco   bien
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Ven 17 Fév 2017, 20:53

Non, franchement il n'y a pas de quoi ( et je ne joue pas les faux modestes). C'est juste une remise en état propre. 

Sinon, Kedo m'a envoyé son catalogue, ce sont de grands malades de la XT/SR, j'adore !  bien
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Ven 17 Fév 2017, 21:00

Si t'étais pas si loin je te laisserais bien la mienne en dépôt !
siffle

Ici c'est joints spi et montage des soufflets de fourche dimanche matin.
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Message  Flatman le Ven 17 Fév 2017, 21:01

Fais pas ton modeste... C'est du beau boulot, comme d'hab!
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Re: Hi han hi han

Message  gunthar le Sam 18 Fév 2017, 01:24

Pour faciliter le démarrage de ce genre de tromblon, dans les années 80, on jurait que par les bougies à double électrode. 
Et si tu fais plusieurs démarrages sans l'amener à sa température normale où la bougie s'auto nettoie, logiquement ça doit être de plus en plus difficile à démarrer. 

Sur ma Kawa 650 que j'adddooorais démarrer comme un homme, j'avais mis des iridium de chais plus qui, et ça craquait toujours au premier coup, à froid ou à chaud.

gunthar


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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 18 Fév 2017, 08:31

Pour le démontage et remontage du carbu il faut reculer la boîte à air. Après pas de soucis pour monter les pipes.
Bon job. Bonne route et bon démarrage.
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 18 Fév 2017, 08:56

Pour le démarrage de la XTK (ma première XT) je n'ai pas de recette magique à te proposer.  Une chose est sûre il faut éviter la noyade. Et c'est le problème dès que le moteur est un peu chaud. 
Dans ce cas je donnais un coup de kick contact coupé puis démarrage avec un filet de gaz (quelques degrés à la poignée). 
De ce point de vue la XTE même un peu moins péchue est un réel plus.
Je continue  la semaine prochaine les mêmes opérations d'entretien  que toi. Je suis confiant car je connais un spécialiste XT pour les conseils du côté de Besançon.  
Ma bécane a 20000 kms. J'ai fait carbu, bougies soupapes,  vidange et filtre. Reste vidange fourche et graissage direction.  Qu'as tu mis comme huile dans la fourche : 10,15 ou 20.
J'adore cette bécane antithèse de la Varadero que  j'aime bien aussi autant sur la route que dans l'atelier.
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Sam 18 Fév 2017, 09:18

Gunthar : j'ai pensé aux bougies irridium, mais je pense que c'est plus un problème de savoir faire de ma part. Mais j'essaierai, dès fois que....

Piegux : j'ai mis de la W10 comme huile de fourche. Ça plonge toujours bien au freinage, mais ça filtre tous les chocs, petits et gros. C'est marrant de ne plus chercher à éviter les plaques d'égouts....  

Pour le carbu, oui, j'ai fini par piger qu'il fallait virer tout ce qui était derrière : au final on gagne du temps et on bosse proprement avec des accès corrects aux différents serrages. Faut bien observer les pièces aussi, même les pipes ont un sens de montage pour recevoir le collier avec son encoche.
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Re: Hi han hi han

Message  Gastair le Sam 18 Fév 2017, 09:39

Malheureusement, concernant la viscosité de l'huile de fourche il faut citer la marque... d'une marque à l'autre, une 10W sera un 15 ou 20W chez l'autre....
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 18 Fév 2017, 09:49

Je vais utiliser de l'huile Dafy 15 pour la fourche.
On verra bien. Pour le moteur Motul 5100 semi synthèse.
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Message  Mick13 le Sam 18 Fév 2017, 10:01

pour les fourches, je prefère : Belray, Castrol ou Motul, le reste j'oublie

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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Sam 18 Fév 2017, 10:11

J'ai pris une Motul 10W. Mais j'imagine que du 15W le ferait très bien aussi.
Bon, on a encore des vis de purge, au besoin c'est vite fait !
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 18 Fév 2017, 10:25

Francesco a écrit:J'ai pris une Motul 10W. Mais j'imagine que du 15W le ferait très bien aussi.
Bon, on a encore des vis de purge, au besoin c'est vite fait !
Sur la XTE les vis de purge ont disparu : Comme disait Philippe Meyer ''le progrès fait rage''.
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 18 Fév 2017, 10:32

Mick13 a écrit:pour les fourches, je prefère : Belray, Castrol ou Motul, le reste j'oublie
il y a que 3 a 4 groupes pétroliers  qui fabriquent des lubrifiants. Sous réserve que  les normes soient respectées le reste me semble relever de la religion ou plutôt  du marketing.
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