Hi han hi han

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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Mar 6 Fév 2018 - 19:08

Francesco a écrit:
 Si on attaque les grands axes, ou simplement si on veut tenir un 120/130 de croisière, la GS est largement supérieure.

hahaha
 
Ah oui, clairement.
Mon XT prends 120 compteur au bout de 3km en position limande*.
Le 130 appartient à un monde que je n'ai jamais pu fréquenter avec cette monture. souris

* quoiqu'il y a un monde entre ma corpulence et une limande.  confus
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Mar 6 Fév 2018 - 19:27

La mienne prend le 120 sans problème. Mais quel intérêt,  ce n'est pas son registre .
J'ai essayé une 650 GS il y a 2 ans. Sensations assez similaires à la Transalp 650 que je possédais à l'époque ,mais avec moins de souplesse moteur.
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Re: Hi han hi han

Message  jbt le Mar 6 Fév 2018 - 19:57

piegux a écrit:
Sais-tu s'il est possible de monter un kit réfection de 43F ou 2KF sur un modèle 3TB DJ02 de 1999 (pipes carbu équipées du "poumon" et commande d'embrayage à droite).
Je ne connais pas précisément les 3TB mais s'ils ont les mêmes carbus Teikei ça doit etre possible. Le plus simple étant de monter directement des carbus de 2KF.
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Mar 6 Fév 2018 - 20:45

jbt a écrit:
piegux a écrit:
Sais-tu s'il est possible de monter un kit réfection de 43F ou 2KF sur un modèle 3TB DJ02 de 1999 (pipes carbu équipées du "poumon" et commande d'embrayage à droite).
Je ne connais pas précisément les 3TB mais s'ils ont les mêmes carbus Teikei ça doit etre possible. Le plus simple étant de monter directement des carbus de 2KF.
Merci de ta réponse.  
Je me renseigne depuis quelques temps mais pas facile de s'y retrouver . Il y a eu de nombreuses versions et il y a souvent confusion dans les documents trouvés entre les dénominations commerciales et techniques.
Le carbu des 3TB est bien de marque Teikei.
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Jeu 15 Fév 2018 - 18:26

Quand ça veut pas, ça veut pas ...

Mais quand ça veut,ben, ça veut ...
Aujourd'hui, en vidangeant le mulet, j'ai trouvé le bouchon de vidange complètement dévissé (sans que ça pisse l'huile quand même, le Japon étant quasiment aux antipodes des Brittons).
Je me demande combien de bornes j'aurais pu encore faire avant de le larguer sur la route et d'inonder mon pneu arrière.
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Jeu 15 Fév 2018 - 19:46

BernardP a écrit:Quand ça veut pas, ça veut pas ...

Mais quand ça veut,ben, ça veut ...
Aujourd'hui, en vidangeant le mulet, j'ai trouvé le bouchon de vidange complètement dévissé (sans que ça pisse l'huile quand même, le Japon étant quasiment aux antipodes des Brittons).
Je me demande combien de bornes j'aurais pu encore faire avant de le larguer sur la route et d'inonder mon pneu arrière.
Et de casser le bourrin en prime ....
Je le serre à la clé dynamometrique et vérifie le serrage tous les 1000 kms.
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Jeu 15 Fév 2018 - 20:25

piegux a écrit:
 et vérifie le serrage tous les 1000 kms.

Tu as bien raison !
J'avais fait 4500 km depuis la dernière vidange (novembre 2016) et rien vérifié, évidemment !
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Re: Hi han hi han

Message  Francesco le Jeu 15 Fév 2018 - 20:37

Le genre de truc que je ne vérifie jamais, ni ne serre à la clé dynamo (que je n'ai jamais eue). Mais depuis ma dernière Bonnie, je ne me souviens pas avoir perdu un boulon.
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Francesco


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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Jeu 15 Fév 2018 - 20:38

BernardP a écrit:
piegux a écrit:
 et vérifie le serrage tous les 1000 kms.

Tu as bien raison !
J'avais fait 4500 km depuis la dernière vidange (novembre 2016) et rien vérifié, évidemment !
Je vérifie aussi le serrage des fixations moteur et des écrous des collerettes dechappement. Les vibrations du fait de leur basse fréquence sont assez destructrices en particulier pour les écopes du réservoir .
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Jeu 15 Fév 2018 - 20:41

piegux a écrit:
Je vérifie aussi le serrage des fixations moteur et des écrous des collerettes dechappement. Les vibrations du fait de leur basse fréquence sont assez destructrices en particulier pour les écopes du réservoir .

Bon, ben, demain je m'y mets en rentrant du marché !
Pour les écopes, c'est facile, il ne m'en reste qu'une et elle tient avec des colliers d'électricien.
faché
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Jeu 15 Fév 2018 - 21:03

BernardP a écrit:
piegux a écrit:
Je vérifie aussi le serrage des fixations moteur et des écrous des collerettes dechappement. Les vibrations du fait de leur basse fréquence sont assez destructrices en particulier pour les écopes du réservoir .

Bon, ben, demain je m'y mets en rentrant du marché !
Pour les écopes, c'est facile, il ne m'en reste qu'une et elle tient avec des colliers d'électricien.
faché
J'ai renforcé l'intérieur des miennes avec roving et Epoxy ...
Bon courage.  
PS:Je mets un peu de graisse cuivre sur les écrous des collerettes d'échappement
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Re: Hi han hi han

Message  Gastair le Jeu 15 Fév 2018 - 21:19

Francesco a écrit:Le genre de truc que je ne vérifie jamais, ni ne serre à la clé dynamo (que je n'ai jamais eue). Mais depuis ma dernière Bonnie, je ne me souviens pas avoir perdu un boulon.
Pareil...
J'ai une clé dynamo mais je serre ce boulon à l'estime. Jamais je n'ai ensuite vérifié, et sur mes voitures comme moto jamais je n'ai eu de boulon de vidange qui se desserre seul.
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Jeu 15 Fév 2018 - 21:23

En 44 ans de vie motocycliste, c'est le premier.
Du coup, j'en suis à me demander si je l'avais bien serré !
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Re: Hi han hi han

Message  CLAUDEDEBESAC le Jeu 15 Fév 2018 - 21:26

Clé dynamo ......
Bel objet que je détiens dans sa belle boite flambant neuve.
Pas confiance mais sûrement tort.
Et puis avec l'âge on apprend à doser l'effort ( je parle de mécanique bien sûr .... ).
Vive le frein filet . yess
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CLAUDEDEBESAC


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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Ven 16 Fév 2018 - 8:55

BernardP a écrit:En 44 ans de vie motocycliste, c'est le premier.
Du coup, j'en suis à me demander si je l'avais bien serré !
C'est bien possible. ..
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Ven 16 Fév 2018 - 12:24

La vieillesse est un naufrage ...
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Dim 4 Mar 2018 - 18:31

Réfection de l'etrier avant.
Changement des joints des pistons et cache-poussière. Un piston ne revenait pas librement.
Je vais peut-être en profiter pour monter une durite aviation. Je doute un peu de son efficacité.  Qu'en pensez-vous ?

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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Lun 19 Mar 2018 - 19:09

Merci de vos réponses. ....
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Re: Hi han hi han

Message  Phil... le Lun 19 Mar 2018 - 19:15

perso, je remonte toujours de l'origine BMW.

- de la durit avia, il y a de tout la dedans, du très bon et n'importe quoi...
- si ça pète, quelle garantie ?
- celles que tu as ont au moins 30 ans, et on aura le contrôle technique avant 30 ans,
- elles ne sont pas plus chère
- les durit avia sont moches, ça fait japonaise moderne vomi .
tu voulais une réponse, t'en a une... clin
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Lun 19 Mar 2018 - 19:28

Phil... a écrit:
- les durit avia sont moches, ça fait japonaise moderne vomi .
tu voulais une réponse, t'en a une... clin

Oui mais sur ce fil on cause de japonaises modernes (pas plus de 30 ans) donc on est dans le ton !
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BernardP


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Re: Hi han hi han

Message  Phil... le Lun 19 Mar 2018 - 19:45

BernardP a écrit:
Phil... a écrit:
- les durit avia sont moches, ça fait japonaise moderne vomi .
tu voulais une réponse, t'en a une... clin

Oui mais sur ce fil on cause de japonaises modernes (pas plus de 30 ans) donc on est dans le ton !

confus

Pfff, si vous parlez de n'importe quoi aussi sans prévenir...
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Re: Hi han hi han

Message  beaujolais racer le Lun 19 Mar 2018 - 19:50

Phil... a écrit:
BernardP a écrit:
Phil... a écrit:
- les durit avia sont moches, ça fait japonaise moderne vomi .
tu voulais une réponse, t'en a une... clin

Oui mais sur ce fil on cause de japonaises modernes (pas plus de 30 ans) donc on est dans le ton !

confus

Pfff, si vous parlez de n'importe quoi aussi sans prévenir...
Il est d'un fourbe ce Bernard, il est en train de dire que quand sa moto est sortie, t'étais déjà vieux....
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H

Message  piegux le Lun 19 Mar 2018 - 19:51

L'esthétique je m'en fous un peu, surtout pour une XT.
Après nettoyage et réfection de l'étrier et du MC, plaquettes neuves, dégraissage du disque, léger graissage de la poignée et du système de flottement de l'étrier  j'ai remonté avec la durite d'origine . L'amélioration est nette autant en efficacité qu'en agrément et progressivité. Le freinage avant de la 600 XT n'est pas top et doit donc être bien entretenu.
L'un des pistons revenait mal.
Pour la durite aviation j'ai laissé tomber. Effectivement il y a plusieurs qualités,  tout un débat sur les raccords vissés ou sertis; bref on verra plus tard.
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Re: Hi han hi han

Message  BernardP le Lun 19 Mar 2018 - 19:58

beaujolais racer a écrit:


Il est d'un fourbe ce Bernard, il est en train de dire que quand sa moto est sortie, t'étais déjà vieux....


moque moque moque
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Re: Hi han hi han

Message  piegux le Sam 31 Mar 2018 - 7:56

La jante avant en acier chromé de ma.XT est légèrement piquée. 
Quel traitement préconisez-vous Docteur ? Belgom ?
Merci de vos réponses.
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Re: Hi han hi han

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