[R75/6] Taille précise et spécification de la batterie

La batterie de byclette venant de rendre l'âme je dois en acheter une autre, mais... où puis je trouver las côtes exactes de la batterie d'origine ainsi que les spécifications nécessaires ?
(je me disais que peut être en regardant sur le manuel de l'utilisateur ou le manuel d'atelier mais les liens ne fonctionnent plus )

L'ancienne est sans doute un poil plus grande puisqu'il a fallu virer l'écrou de fixation de la poignée latérale pour la sortir et je trouve ça bizarre.

Je souhaiterais monter une batterie au gel (sans entretien), vous savez si ça se trouve ?

Merci d'avance

http://www.pilesbatteries.com/index3.php?f=2&sf=15

Tu selectionnes ton modéle de moto et tu as tout.

80€ en batterie avec acide (sans l'acide !) et 170€ la batterie au gel :

J'achète mes batteries 55€ en moyenne chez les fournisseurs de pièces auto. Batteries à l'acide, par contre, livré avec.

Ton ancienne batterie devait être à la bonne taille, c'est une vraie saloperie à sortir, d'ailleurs je passe plus par là mais par le filtre à air maintenant.

En revendeur en ligne :

http://www.pilesbatteries.com/

http://www.zappeal.fr/ ( c'est marqué livré sans acide, mais en fait si )

Ou ça ( attention ils ne vendent pas tout leur modèle hors uk ):

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=i&code=BA_15_20_IA_80&shnew=New&model=R45%2F50%2F60%2F65%2F75%2F80%2F90%2F100+

Un autre revendeur mais pas de tarif en ligne, dommage ils ont l'air de vendre de la bonne came, du yuasa ( si tu as des retours sur les tarifs ça m'intéresse aussi ):

http://www.vaica.fr/site1.html

pockaman a écrit:80€ en batterie avec acide (sans l'acide !) et 170€ la batterie au gel :

C'est sûr qu'avec la consommation industrielle de cache culbus que tu fais, t'a plus un rond pour t'acheter autre chose

Bon, c'est vrai que la différence est importante d'après ce que vous me dites simplement les gels durent quand même bien plus longtemps, mais de là à y mettre deux fois le prix
Bon, je mesure et je me renseigne !

Merci en tout cas.

salut les potes.
attention on trouve tout les prix.
A "Toulon batteries" une tashima y60n30 est facturée 44 € ttc.
il faut etre vigilent. le net n'est pas toujours une bonne affaire par rapport au spécialistes locaux.

Ah oui, c'est quelle marque que tu as Pocka pour ce prix là ?

Ca dépend de ce que le gars a en stock.
J'ai eu des Varta, et la dernière en date avait une consonance plus japonaise, mais j'ai pas mes motos sous les yeux pour la nommer...


Olivier, les caches-culbus, j'arriva à les réparer à la soudure à froid, heureusement !

T'as même pas pu t'en redescendre une le dernier coup ? Je comprends ton malheur...

Le problème par chez moi, c'est que quand je leur demande un truc pour la bécane, j'ai l'impression que je leur arrache un poil du cul le plus doucement possible que ça fasse le plus mal possible, ou ils me regardent avec les yeux d'une poule qui a découvert un couteau ou une fourchette ( vous voyez le truc ), bref maintenant je commande.

Dans la revue technique tu as les dimensions exactes de la batterie.
Je ne l'ai pas mais y a bien un gars du forum qui l'a , cette rtm /6...?

pockaman a écrit:Ca dépend de ce que le gars a en stock.
J'ai eu des Varta, et la dernière en date avait une consonance plus japonaise, mais j'ai pas mes motos sous les yeux pour la nommer...

Je pense que pratiquement toutes les batteries sortent des memes usines, souvent chinoises. Yuasa est le plus grand fabricant mondial, et fabrique des OEM pour beaucoup de monde (y compris BMW en amerique du nord). Maintenant, les batteries Odyssey sont largement au dessus des autres en terme de puissance, longevite, taille et poids etc... Et elle sont plus petites que les origines, ce qui permet de les sortie facilement. Par contre, meme si le prix a baisse ici depuis l'annee derniere (100 Euros maintenant), le prix chez vous est encore cher mais elles le valent bien (c'est le genre de batterie qui tient un hiver quebecois sans etre branchee et qui demarre le moteur au 1/4 de tour apres 6 mois d'inactivite).

J'en ai deja parle souvent mais n'allez pas croire que je suis actionnaire (malheureusement car Odyssey a ete nomme fournisseur unique officiel des armees Canadiennes et US, entre autre parcequ'elles peuvent etre transportees chargees, par avion).

http://www.odysseyfactory.com/

Et les dimensions sont la: http://www.odysseyfactory.com/powerspecs.html

Si mes souvenirs sont bons, la 925 est le modele pour BMW R a air

Lippo a écrit:La batterie de byclette venant de rendre l'âme je dois en acheter une autre, mais... où puis je trouver las côtes exactes de la batterie d'origine ainsi que les spécifications nécessaires ?
(je me disais que peut être en regardant sur le manuel de l'utilisateur ou le manuel d'atelier mais les liens ne fonctionnent plus )

L'ancienne est sans doute un poil plus grande puisqu'il a fallu virer l'écrou de fixation de la poignée latérale pour la sortir et je trouve ça bizarre.

Je souhaiterais monter une batterie au gel (sans entretien), vous savez si ça se trouve ?

Merci d'avance

Lippo , sur ma RS , même combat , il faut même enlever les écrous de fixation de la boucle arrière , et encore , il faut forcer pour que ça passe !

[quote="oggy"]Ton ancienne batterie devait être à la bonne taille, c'est une vraie saloperie à sortir, d'ailleurs je passe plus par là mais par le filtre à air maintenant.

Bonne idée ça , oggy !

c'est ce qui est preconisé dans le manuel d'atelier...

Flatman a écrit:c'est ce qui est preconisé dans le manuel d'atelier...

Ouai , pour les /6 !

pour les /7 , ils disent d'enlever les écrous de la fixation de la boucle ! Mais je ferrai un éssai la prochaine fois . Ca me parraît plus logique et surement moins chiant ! :clin d\'oeil:

ROLAND a écrit:pour les /7 , ils disent d'enlever les écrous de la fixation de la boucle ! Mais je ferrai un éssai la prochaine fois . Ca me parraît plus logique et surement moins chiant ! :clin d\'oeil:

à condition de ne pas avoir des porte valises

je crois que pour le choix acide ou gel, il n'y a pas que la durée de vie de la batterie.
sur le bateau, j'ai deux jeux de batteries différentes: un pour le lancement des moteurs, et un pour les accessoires, genre gps, traceur, instruments, feux de nav, etc...
il y a des batteries qui donnent un fort ampérage instantané, et des batteries qui ont une courbe plus plate et se déchargent beaucoup moins.
ce sont ces batteries que je recharge avec le panneau solaire. par contre les batteries des moteurs, je les garde uniquement pour le démarrage et je me garde bien de les utiliser pour autre chose; (sécurité)
je n'ai que peu de notions techniques, ce sont des notions qui se répètent sur le ponton entre pêcheurs et on en parle comme d'un dogme intangible.
peut être que c'est valable pour nos brêles.

Yavait déjà un post comparatif des batteries ici

100rt89 a écrit:salut les potes.
attention on trouve tout les prix.
A "Toulon batteries" une tashima y60n30 est facturée 44 € ttc.
il faut etre vigilent. le net n'est pas toujours une bonne affaire par rapport au spécialistes locaux.

Ça c'est pas cher de pas cher, même moins cher qu'a Marseille
Je saurais ou aller pour changer la batterie de ma RS, merci pour le tuyau.

Pour ce qui est du démontage, sur la /7 et sur la /6, je vire les écrous de boucle, je dévisse les vis de façon a ce qu'elles affleurent, et ça passe juste.

Phil58 a écrit:

ROLAND a écrit:pour les /7 , ils disent d'enlever les écrous de la fixation de la boucle ! Mais je ferrai un éssai la prochaine fois . Ca me parraît plus logique et surement moins chiant ! :clin d\'oeil:

à condition de ne pas avoir des porte valises

Phil , il n'y a pas besoin de démonter la boucle , juste retirer les écrous et repousser les vis ! :clin d\'oeil:

jbt a écrit:Yavait déjà un post comparatif des batteries ici

Excepté que ce post n'a pas été ouvert pour comparer les marques ou les prix !

Je souhaitais être sur des côtes de la batterie d'origine ainsi que de son ampérage !

Et aucun post ne donne la réponse me semble-t-il !
(ni celui-çi en fait...)

C'est marqué dans les liens que Philimaël t'a filé :

DIMENSIONS : l: 124 x L: 184 x H: 175mm
Pour l'ampérage, entre 25 et 30Ah, ça fonctionne. Même moins, mais on n'est jamais trop prudent, quoiqu'un 750 demande moins de jus qu'un 1000 pour démarrer. Je crois que l'origine, c'est 28Ah pour un 1000.

pockaman a écrit:C'est marqué dans les liens que Philimaël t'a filé :

DIMENSIONS : l: 124 x L: 184 x H: 175mm
Pour l'ampérage, entre 25 et 30Ah, ça fonctionne. Même moins, mais on n'est jamais trop prudent, quoiqu'un 750 demande moins de jus qu'un 1000 pour démarrer. Je crois que l'origine, c'est 28Ah pour un 1000.

Je prends les côtes de l'ancienne tout à l'heure pour comparer.
(c'est bête, mais j'ai du mal à faire confiance aux sites marchands sur le net.....)

On pourrait feire une devis pour une commande groupé chez odyssey !!!

madmat a écrit:On pourrait feire une devis pour une commande groupé chez odyssey !!!

Moi cela m'intéresserait de faire une commande groupée.
La mienne est vieille et avec acide... ça me gave.
Je pense que les Odissey c'est un vri bon plan comme nous l'a expliqué Palica.

Il y a des revendeurs à pas cher en France ?

Ne pas rire svp...