Voici un peu celles qui sont à la maison

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Voici un peu celles qui sont à la maison

Message  Carlos Patatos valdes le Jeu 8 Déc - 16:38

Aller il est temps de mettre en ligne quelques photos de nos belles, je dis nos car ma femme et aussi motarde coucou 
Alors je le dis d'entrée de jeu, la palette est large et nul doute que la plupart ne vous feront pas monter aux rideaux, car non flat et moderne. Mais nous sommes motards avant tout et il s'agit bien de deux roues alors je suis sur que vous serez conciliants biker clin 


Voici ma R90S préparé par Dragoni un préparateur Romain, La Dragoni Spécial"  coeur  coeur  coeur







Ici avec sa petite fille la BMW HP4 de ma femme, le choc des générations  old



Ici les deux BM avec mon R1  bien



Le dernier flat de la famille un GS1200LC  



Et pour finir le dernier arrivé un 500 RDLC   jap

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Message  Seven le Jeu 8 Déc - 17:32

Carlos Patatos valdes a écrit:


Voici ma R90S préparé par Dragoni un préparateur Romain, La Dragoni Spécial"   coeur  coeur  coeur


Très joli train avant tout Ceriani... mais ça doit coûter un bras, une Dragoni gréée ainsi  lang
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Message  evergreen le Jeu 8 Déc - 18:08

belle machine,

un petit faible pour la 500 2 temps  coeur
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https://www.facebook.com/Bmw-R80RT-monolever-564628793726021/

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Message  BernardP le Jeu 8 Déc - 18:12

Je ne connais pas Dragoni mais ta 90S est très belle ...
C'est quoi le résé ?
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Message  Carlos Patatos valdes le Jeu 8 Déc - 18:52

En réponse:

Oui elle est très bien équipée avec beaucoup de pièces de qualité et d'époque.
Comme on dit le prix s’oublie, la qualité reste  souris  Bon en réalité le prix tu l'oublies pas siffle
Le réservoir est l’œuvre de Dragoni lui même il me semble bien.
Quelques vues supplémentaires de détails puisque elle vous plais  coucou













La belle est parti dernièrement faire une bonne révision chez le pape du flat dans le 06, Serge Moto winner  
On en a profité pour revenir au bon vieil allumage à l'ancienne comme préconisé par Serge, depuis elle tourne comme une horloge......suisse bien


Concernant le 500 2 strokes coeur c'était un rêve de jeunesse non assouvit, j'ai attendu 30 ans et finalement c'est mon cadeau pour mes 50 balais d'ici quelques jours yess
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Message  tontonrico le Jeu 8 Déc - 18:59

Ah oui ! Très jolie la 90s ! les italiens ont du goût !
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Message  Dom le Jeu 8 Déc - 19:00

Enfin une prépa digne de ce nom bien
Superbe la spéciale Dragoni coeur
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Message  Carlos Patatos valdes le Jeu 8 Déc - 22:26

Merci messieurs coucou
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Message  Seven le Ven 9 Déc - 1:18

Carlos Patatos valdes a écrit:


Concernant le 500 2 strokes coeur  c'était un rêve de jeunesse non assouvit, j'ai attendu 30 ans et finalement c'est mon cadeau pour mes 50 balais d'ici quelques jours yess
Pour mes 50 ans, j'me suis acheté une mob à quat'e roues  moque

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Message  Francesco le Sam 10 Déc - 11:21

Je ne connaissais pas Dragoni non plus, mais elle est vraiment très belle !
Si j'ai bien compris, sur son site, l'angle de direction serait modulable sur la tienne ? Ou alors c'est une option ? 






http://www.dragonimoto.org/

D'autres réalisations.....







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Message  Carlos Patatos valdes le Sam 10 Déc - 17:06

Merci Francesco
Non cette option est pour la Race
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Message  Fr@nck03 le Jeu 15 Déc - 20:37

Belles machines. bien

Ce doit être agréable d'ouvrir son garage et de voir de telles machines.
Tu n'as que l'embarras du choix.
Le 500v4 ça doit être méchant quand tu ouvres en grand.
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http://www.flat-twin-bmw.com/t35334p125-restauration-cest-parti-

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Message  Carlos Patatos valdes le Jeu 15 Déc - 21:06

Oui c'est vrai que c'est du bonheur (sauf quand il faut les nettoyer toutes siffle ) d'avoir le choix sur une telle palette de style diférent drunken
Honnêtement le 500 tout le monde crois que c'est un truc de fou, un missile, j'ai même lu sur la toile un gars dire je cite " passé 7000 trs là plus aucun R1 n'arrive a suivre"........
Je dirais oui à l'époque, mais maintenant avec les machines de 200cv c'est très largement dépassé en terme de "puissance", et la comparaison avec les R1 je peut en parler j'en ai un  lang
Maintenant si on replace cette puissance à la cylindrée, là en effet c'est qu'en même pas mal du tout et replacé à l'époque c'est énorme.
Quoi qu'il en soit rouler avec une telle machine c'est du bonheur, je ne m'en lasse pas yess Tout comme ma "Spécial Dragoni" que j'adore coeur
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Message  Carlos Patatos valdes le Sam 17 Déc - 16:38

Petite balade ce jour avec ma R90S sous un beau soleil radieux, je me suis régalé  biker bien  coeur
J'en ai profité pour faire le plein de BelGom chrome en passant chez mon fournisseur, et oui sa brille pas tout seul ces petit truc là siffle
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Message  Fr@nck03 le Sam 17 Déc - 17:38

Tu as eu plus de chance que moi pour la météo et tu as bien fait d'en profiter. souris
De mon côté, je suis partis en fin de matinée avec le K13S pour ne pas perdre mon temps dans le flot de circulation pour faire quelques emplettes de Noël
et le brouillard ne s'est pas levé.
Idem cet après midi.
J'ai fais une cinquantaine de bornes aujourd'hui et parfois avec une visibilité très faible.
Brouillard dehors et gouttelettes sur la visière, c'était pratique pour ne pas galérer mais pour le plaisir, pas top.
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Message  Carlos Patatos valdes le Sam 17 Déc - 18:11

C'est clair que nous ne sommes pas tous égaux niveau météo et le fait d'habiter dans le Suuuuuuuuud au bord de l'eau aide.
Après il y a aussi plein d'inconvénients....

Tiens vu que demain il fait...................soleil, on va sortir aussi yess
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Message  flattwin66 le Sam 17 Déc - 18:29

Carlos Patatos valdes a écrit:
Honnêtement le 500 tout le monde crois que c'est un truc de fou, un missile, j'ai même lu sur la toile un gars dire je cite " passé 7000 trs là plus aucun R1 n'arrive a suivre"........
Je dirais oui à l'époque, mais maintenant avec les machines de 200cv c'est très largement dépassé en terme de "puissance", et la comparaison avec les R1 je peut en parler j'en ai un  lang
Maintenant si on replace cette puissance à la cylindrée, là en effet c'est qu'en même pas mal du tout et replacé à l'époque c'est énorme.

J ai eu une RD500LC réplica Sarron,il y a bien longtemps. Je regrette de l'avoir vendue, bon, à L époque j avais pas les moyens pour suivre l entretien. Effectivement le coup de pied au cul arrive à 7000 trs. J aime bien "aucun R1 n arrive à suivre" hahaha attend qu il passe la 3 et tu verra plus la RD!
Y en a qui raconte vraiment n importe quoi. Une RD, aujourd'hui un poil modifiée avec les pneus et des freins moderne ça doit pas mal aller. J ai vu à Ales en octobre lors d une journée piste, une RD rouge comme la tienne avec train avant complet de R6, esthétiquement ça passe bien. Elle avait aussi un cadre alu et un bras oscillant alu pas d origine, autorisant une monte plus large. Un joli bb qui marchait tres bien même si elle faisait pas le poids dans la ligne droite. Un gars de Marseille si ma mémoire es bonne. 

Bon tu lui pique la hp4 à madame ? Ca aussi ca doit bien aller, j ai un pote qui en a une, il veut essayer mon 1290 SD, ca fera L occasion d un échange pour une balade un de ces jours.
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Message  Carlos Patatos valdes le Sam 17 Déc - 19:21

Adiu Flatwin66

Soc Catala tembé yess 

Tu m'étonnes que tu regrettes ta Saron winner c'est quasi introuvable maintenant lit 
La réplique sur le RD et les R1 c'est vrai de vrai, ostya il faudrait que je cherche à nouveau sur la toile hahaha

Le R6 modifié c'est pas celui par hasard?
https://www.leboncoin.fr/motos/1039600059.htm?ca=21_s

Pour la HP4 bien sur que je la prends, mais pour être franc plus beaucoup. Pourquoi me diras tu, et bien tout simplement car elle a mis une journée (j'exagère à peine) à régler les suspensions électroniques dont la belle est équipée et que de ce fait elle me convient moins vu la différence de poids...... mache 

Bravo pour ton SD, sa envoie sèvére aussi, j'ai éssayé et j'ai été bluffé jap  Tu lèves en 1, en 2, en 3 en 4 en 5 etc.... démentiel fuit
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Message  flattwin66 le Dim 18 Déc - 9:21

Carlos Patatos valdes a écrit:Adiu Flatwin66

Le R6 modifié c'est pas celui par hasard?
https://www.leboncoin.fr/motos/1039600059.htm 

Non, rien à voir, ç est vraiment une RD d apparence, juste le train avant de la Yam R6.
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Message  GeorgeS 69 le Dim 18 Déc - 9:34

Elles sont originales ces motos Dragoni. Je ne connaissais pas du tout.
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Message  Mick13 le Dim 18 Déc - 10:07

Belle brochette de superbes bécanes !!! pour la HP4, faut rester sur les réglages d'origine, autant que possible, et juste changer les modes

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Message  Carlos Patatos valdes le Dim 18 Déc - 11:32

Mick13 a écrit:pour la HP4, faut rester sur les réglages d'origine, autant que possible, et juste changer les modes
Oui si possible par exemple pour moi c'était le top, mais pas pour ma femme. Une fois quelle se l'ai réglé à son poids elle la trouvé parfaite.
Quoi qu'il en soit cette moto est extraordinaire winner
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