[R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée

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Message  fastwave le Ven 20 Jan 2017 - 16:39

Chers Carburologues experts,

J'ai une question qui n'a visiblement jamais été posée... Suite au vol de mes 2 carbus d'origine (94/40/105 et 106) après une période de rage je me suis décidé à trouver des remplaçants.

J'ai donc trouvé via leboncoin , une paire de 105A et 106A visiblement neufs ( pas juste passés au bac et nettoyés ) cependant c'est la que ça se complique....:

La référence 105 et 106 est barrée..... 

Deplus la référence 4735 ( ou 4135) a été ajoutée coté filtre à air

Qu'est ce que cela peut bien vouloir dire ? le vendeur les ayant achetés parmi un lot de pièces auto n'est pas en mesure de m'en dire plus

Merci par avance
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Message  Phil... le Ven 20 Jan 2017 - 16:56

tu montes et tu essayes... saispas
Phil...
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Message  fastwave le Ven 20 Jan 2017 - 17:01

Je viens juste de les recevoir cette aprem, mais effectivement le montage /essayage sera la meilleur réponse !
Mais vu le prix de ces petites bêtes autant que ce soit le bon modèle...
fastwave
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Message  goeland_ le Ven 20 Jan 2017 - 17:53

Le conduit obturé par une pastille à l'arrière et au dessus du logement de starter (ou de la plaque "Bing") est surprenant ?

Je suggère de vérifier tous les gicleurs, aiguilles, flotteurs, etc... je me demande si ils étaient destinés à un flat moto ?
goeland_
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Message  Dom le Ven 20 Jan 2017 - 18:16

Il y a des carburateurs Bing montés sur des moteurs d'avions ou d'ulm [R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée 329106
Dom
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Message  fastwave le Ven 20 Jan 2017 - 18:34

goeland_ a écrit:Le conduit obturé par une pastille à l'arrière et au dessus du logement de starter (ou de la plaque "Bing") est surprenant ?

Je suggère de vérifier tous les gicleurs, aiguilles, flotteurs, etc... je me demande si ils étaient destinés à un flat moto ?


Au sujet de la pastille, j'ai trouvé ca à cette adresse, il y a visiblement eu des évolutions  :

http://www.zeebulon.de/Mot/1000ccm_Umbau.htm#VariantenBing40

[size=32]Varianten der 40er Bing-Vergaser[/size]

  • selbst innerhalb der "letzten" Baureihe 94/40/123A (links) und 124A (rechts) gibt es noch mehrere unterschiedliche Varianten.
  • es gibt noch weitere 40er Vergaser von Bing

[R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée Bing-123[R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée Bing-123A1
é Typ 123: älteste Variante
é Typ 123A: "mittlere" Variante
hinzugekommen ist ein zusätzlicher Kanal
(welchem Zweck der dient, müßte man mal nachsehen)
[R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée Bing-123A1[R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée Bing-123A2
é nochmal der Typ 123A ("mittlere" Variante)
die Schwimmerkammer-Entüftung ist hinter der linken unteren Niete, 
die das Bing-BMW-Logo fixiert
é Typ 123A: die letzte, jüngste Variante
die Schwimmerkammer-Entüftung wurde hier nach oben verlegt, 
hinter den runden Deckel oben
fastwave
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Message  goeland_ le Ven 20 Jan 2017 - 18:42

La, il nous faut un germanophone clin
goeland_
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Message  Dom le Ven 20 Jan 2017 - 18:45

goeland_ a écrit:La, il nous faut un germanophone clin

whitecap est l'homme de la situation, un p'tit mp pour le contacter, afin qu'il vienne içi: [R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée 329106
Dom
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Message  fastwave le Ven 20 Jan 2017 - 20:22

De ce que j'en comprends, il y a eu au moins 3 versions :

- La version que la r100rs de 77 avait à l'origine
- La version avec le canal supplémentaire "mittlere" Variante" = Variante intermédiaire
-La version avec le canal supplémentaire + chambre du flotteur qui est déplacée derrière la capsule "die letzte, jüngste Variante" = la dernière , variante la plus récente
fastwave
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Message  Phil... le Ven 20 Jan 2017 - 20:51

Dom a écrit:Il y a des carburateurs Bing montés sur des moteurs d'avions ou d'ulm [R100rs 1977] référence carbu BING 94/40 et 105 / 106 barrée 329106

Bin c'est bon, tu vas pouvoir prendre des angles pas possibles voire faire des loopings...
Phil...
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Message  fastwave le Sam 21 Jan 2017 - 9:32

Merci "Phil !"
Pour l'instant je ne voyais que les inconvénients, il y a tjs un bon côté des choses !!
Par contre va falloir que le pilote s'entraine pour les loopings 
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fastwave
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Message  fastwave le Mar 24 Jan 2017 - 12:17

Je viens d'avoir une réponse de bing Allemagne, il s'agit donc d'un carbu de test qui n'est normalement pas destiné à la vente...
La dame m'a dit qu'il y a des pièces de test à l'intérieur sans me dire lesquelles... et a précisé qu'ils ne fournissent donc pas les spare-parts !
je lui ai ouvert le ventre afin de tenter d'en savoir plus, voici les références des différentes pièces que j'ai pu voir :

Gicleur principal : 170 B OK, mais le B est il habituel ?
Gicleur de ralenti : 45 OK
Gicleur d'aiguille : 2,68 OK
Gicleur starter : 78, normalement 80
Atomiseur : 1 y a t il une référence spéciale ?
Aiguille : au deuxième cran // pas de référence
fastwave
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Message  popov1100 le Mar 24 Jan 2017 - 13:18

avec un peu de chance, tu as dans les mains, les bings qui vont atomiser les dellorto .....
ou pas....

à tester
popov1100
popov1100


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