gendarmerie Bahamas

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Re: gendarmerie Bahamas

Message  bib le Mer 22 Fév - 15:21

Je me demande comment on peut accepter de rouler sur une meule aussi propre  saispas

T'as pas peur de la salir ? 
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bib


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  J.marc le Jeu 23 Fév - 19:15

gunthar a écrit:
J.marc a écrit:

Merci Gunthar, De temps à autre, ça fait fait vraiment plaisir à lire! drunken 
La petite vis, elle est côté accélérateur, hein, ça m'aurait fait gagner du temps si on me l'avait dit...

Moi qui fuit les vieilles comme la peste, ton texte me donne presque envie de les lorgner à nouveau...

Merci, ça m'a aussi fait plaisir de l'écrire.

Pour la petite vis, ben oui, je cherchais pas sous la poignée d'embrayage. 
Le seul trou exploitable, c'est celui où il y a la cruciforme qui tient tout le commodo, ça peut pas être ça.
Z'ètes surs que sur un modèle 93, il y a encore ce dispositif ?
Je blaguais, je me doute bien que tu cherchais la vis du bon côté. drunken
Je pense qu'elle ne doit pas y être sur ta moto. Même vraiment pas doué, tu ne peux pas la manquer. clin
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J.marc


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Ven 24 Fév - 0:13

bib a écrit:Je me demande comment on peut accepter de rouler sur une meule aussi propre  saispas

T'as pas peur de la salir ? 

Je me demande comment on peut rouler sur une meule moins propre.
Ces photos c'était avant que je la nettoie l'après midi. Les joints spi, avant de mourrir, avaient pulvérisé de l'huile partout, sur le carénage, les roues et même sur les freins, je les trouve moins bien qu'au début. Et les échappements étaient moins propre que des petites cuillers, j'avais du rouler dans des flaques. 

Et après ce nettoyage, mon compteur qui foirait s'est remis à marcher impec. 

En fait, comme je suis incapable de mécaniquer mes motos (sorti de la théorie, je démonte pas une bougie), mon truc à moi pour qu'elles ne tombent pas en panne, c'est de leur faire sentir que je les aime, je les caresse avec une éponge, je les brosse délicatement avec un jet d'eau, je gratte les résidus de goudron, je détrempe les fientes avant de les essuyer, je les polishe mais pas trop fort et après je les cire, je leur rénove l'alu et les chromes. 
Et elles le sentent ces chiennes concupiscentes, que je les aime. Alors elles ne me lâchent jamais. 
D'ailleurs, la seule fois où une moto m'a fait une vilennie, elle avait 6 mois de crasse parisienne sur elle. 
Maintenant, je fais gaffe.

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Ven 24 Fév - 0:16

J.marc a écrit:
gunthar a écrit:

Pour la petite vis, ben oui, je cherchais pas sous la poignée d'embrayage. 
Le seul trou exploitable, c'est celui où il y a la cruciforme qui tient tout le commodo, ça peut pas être ça.
Z'ètes surs que sur un modèle 93, il y a encore ce dispositif ?
Je blaguais, je me doute bien que tu cherchais la vis du bon côté. drunken
Je pense qu'elle ne doit pas y être sur ta moto. Même vraiment pas doué, tu ne peux pas la manquer. clin

Gabounette m'a dit où la trouver précisément. Et surtout qu'il y avait un bouche trou. 
Typiquement schleu, mettre un bouche trou à 1 centime pour économiser une vis à trois centimes, pour la vendre 13 euros 25 ans plus tard.

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gabounette77 le Ven 24 Fév - 1:34

Tu l'as trouvée?
C'est peut-être pour gagner du poids et de la vitesse.
La Flatisteam a-t-elle cette vis?
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gabounette77


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Ven 24 Fév - 9:35

Je suis soudé à l'ordinateur et la BM est dans l'ombre, au fond du garage devant la Bonniche, alors...

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Dim 26 Fév - 23:20

Flatosaure a écrit:
gunthar a écrit: A Pâques, je dois aller à Toulouse puis rejoindre ma femme et mes gosses dans le nord de l'Espagne en dessous d'Argelès.
Vers Cadaqués ?

A priori, ma femme a trouvé une pension sympa à Begur, pas loin de Gérone (Girona).

C'est bien Begur ?

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  Flatosaure le Lun 27 Fév - 15:57

Ah ouais, c'est joli. Y'a un château (enfin des ruines) d'où t'as une super vue.
Les îles Medes sont pas loin, tu peux y faire un tour en bateau depuis l'Estartit, de Begur même je sais pas.
Tout ce coin est sympa, des côtes rocheuses découpées, de belles plages, tu manges et tu bois bien, au printemps c'est trop tranquille.

____________________
Tráeme el alcohol que quita el dolor.
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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Mar 28 Fév - 1:35

Merci pour les infos.
Bon, et bien 
YOUPIE !

Et toi, tu es sur Barca même ?
J'y ai un couple d'ami, pas impossible qu'on y aille une journée en famille. 

Je te ferais un MP pour voir si t'as une heure à perdre

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  Flatosaure le Mar 28 Fév - 11:13

Pas Barça même, à une vingtaine de km dans les montagnes.
N'hésite pas si tu passes clin

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Re: gendarmerie Bahamas

Message  Francesco le Mar 28 Fév - 11:55

Belle présentation. Pourtant je suis étonné que tu ne lui trouves pas plus de caractère, à ce moteur.
Remarque, c'est ce que je me dis lorsque je descends du Sportster pour reprendre ma R100R (qui est encore plus douce que la RT je crois).
Et puis au bout de quelques kilomètres, je me sens tellement naturellement bien sur la R que j'adore ce moteur coupleux et facile.

Mais ce qui me séduit le plus sur ces BM, je pense à toutes celles que j'ai essayées ( ma préférée ayant été la 90/6), c'est cette homogénéité moteur/partie cycle qui donne envie de rouler rouler rouler.....
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Francesco


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Mar 28 Fév - 23:52

En fait, on est d'accord, il a bon caractère ce moteur, coupleux et facile... comme une turbine. Doux et vibrant moins qu'un 1150 4 soupapes. 
Mais la courbe de couple a du être tracée à la règle, y a pas de grosse patate en bas ni d'envolée en haut, ça marche bien partout, sans surprise ni frisson.

Et effectivement, pour faire 500 bornes de route dans la journée, sur de la suspatte bien molasse et derrière un carénage douillet, c'est parfait. C'est même délicieux.

Mais quand je remonte sur ma Bonnie qui n'a que 12 ou 15 ch de plus, j'ai l'impression d'être tombé dans top gun. Et on peut pas dire que la Bonnie ingestion ait un énorme caractère, même un peu libérée... 

Du coup j'ai du mal à comprendre qu'on puisse lui (la R100) faire jouer une partition roadster ou café racer : dopé, je dis pas, en ancienne version 70 ch, je sais plus (j'ai fait 100 bornes avec un 100 RS, mais y a très très longtemps), mais en 50 ou 60 ch, faut pas déconner, c'est un bon percheron. 
Mais peut-être que je me trompe. J'aimerais bien essayer : ça doit faire des motos très très agiles et légères, relativement confortables (sauf parfois la selle...) qui vont bien partout. Ca m'ouvrirait peut-être de nouveaux horizons...

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  gunthar le Ven 21 Avr - 11:01

Retour lundi d'une grosse promenade de 2500 km dans le sud ouest et la catalogne. 
Et deuxième post vu que le premier a été "bouffé" par un bug de la box...

Ca faisait des années que j'avais pas roulé autant en aussi peu de temps et je ne pensais pas aussi bien supporter côté dos. Cette moto me plait de plus en plus et m'a même surpris. 
J'ai fait essentiellement de la départementale et je la savais facile dans le sinueux. Mais j'avais pas encore fait de montagne et elle m'a bluffé dans la montée, retour d'Espagne, vers le col de Puymorens. Et dans la descente aussi. 
Je crois que je vais plus vite avec cette mamie qu'avec mes ex 1150 (RT et R) et même que la R1200R. 
Je ne sais pas bien l'expliquer, mais comme je ne suis pas un pilote, que je ne sais pas bien forcer au guidon et peser sur les repose pieds, cette moto légère et ses pneus étroits me met plus en confiance. C'est con à dire, mais je prends plus d'angle avec la vieille qu'avec mes neuves, et je passe plus vite aussi je crois - en fait, j'en suis sur -, et surtout sans jamais me faire peur. 
Avec la RT, il peut y avoir un virage dans le virage, on peut improviser, la moto ne se raidit pas. Sur une grosse correction (virage qui se referme ou trou à éviter) on peut la sentir se tordre un peu, mais elle refuse pas et ne demande aucun effort. Sur les modernes, j'ai eu des trouilles, me suis senti embarqué par le poids, senti la moto se raidir, se relever. 
Je parles de virages serrés, pas de grandes courbes prises à 120 où je n'ai jamais rien eu de mieux que la R12, là ou la RT ondule un peu. 

Il m'a semblé que la clef, c'est ses pneus étroits. quand on penche, il n'y a pas de changement de point de contact, on ne sent pas d'effort sur la direction et dans le chassis. C'est léger, ne demande aucun effort, c'est neutre : ça n'engage pas et ça ne se verrouille pas. On peut prendre les freins en virage, comme avec le telelever, mais s'il faut en plus augmenter ou réduire l'angle, c'est bien plus facile. A un moment, ça m'a rappelé une moto qui m'avait bluffé vers 1995 : la guzzi california qui m'avait donné l'impression, comment dire, d'avoir le roulement de direction au milieu du cadre, d'être articulée en son centre, les roues avant et arrière travaillant à égalité et prenant le virage ensemble alors que d'habitude, on sent l'arrière et tout le cadre travailler pour suivre l'avant. Même sensation avec la RT.

A un moment, en montant vers Puymorens (le tunnel, j'ai pas été plus haut, on m'attendait à Toulouse), j'ai rattrapé un couple qui se baladait peinard sur un gros machin qui s'avèrera être une ZZR 1400 . De courbe en épingle, je me rapproche peu à peu et forcément, quand je suis dans le rétro du gars avec ma façade de vieux tromblon, le gars accélère un peu. Et puis beaucoup parce que je recolle ce qu'il me prend dans les minis bouts droits à chaque sortie de virage. Pneu arrière énorme. 
Le rythme reste raisonnable, le type se dépouille pas, il joue sur le couple dans les sorties de virage et me largue mais je le sens à l'agonie dans chaque virage vu qu'il garde des trajectoires d'auto-école (bien à droite mais en élargissant à chaque sortie), et sa passagère aussi qui n'a pas l'air d'aider à la manoeuvre, droite comme un I. Moi, je met un peu plus de watts que d'habitude, ça monte à 5 000 tr/mn et je lui maintiens le carénage gendarmesque dans les rétros. Jusqu'au moment ou dans un gauche bien serré, j'ai la visibilité, lui plante les freins,  et je lui fais un intérieur bien propre, bien sur l'angle et rebelote pour lui dire au revoir dans le droite qui suit. L'impression d'être un vieux lapin qui dépasse un cheval de course. Cheval de trait peut-être...
C'est un peu gamin, mais ça fait toujours plaisir. 20 ou 30 bornes plus loin, quand il est passé, je finissais ma clope. Et j'en avais pas arraché la moitié avant de l'allumer comme je faisais avec mon pote François quand je voulais lui montrer que je l'avais bien pourri...
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On a les plaisirs qu'on pneu et c'est pas qu'un jeu de mot.

Sinon, j'ai passé les 50 000 km au retour, en Lozère, 
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ce qui me fait quasi 6 000 km entre la Toussaint et Pâques. Mais ça va se calmer cet été vu ce que j'ai ressenti derrière le carénage en Espagne, passé 22 ou 25°C : on manque d'air et les pieds suent dans les bottes.
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Sinon, content du pare brise à moumouille : je vois bien au dessus et ne met plus des bouchons d'oreille que pour les bouts d'autoroute.
Ravi de la selle refaite par Jonathan : bonne hauteur qui déplie les jambes, pas mal au cul, pas mal au dos.
Super content des feux de jour installés par Pizza, des Led 3 ou 4 W dans des vieux antibrouillards qui, sans éblouir, augmentent la surface lumineuse de la moto et la rendent plus visible dans le trafic. Seul problème, alors que les boulons sont bien serrés, ils pivotent vers la gauche sans doute à cause des vibrations. Ca doit avoir un rapport avec la rotation de l'eau dans une bonde de lavabo. Faut aussi que je revoie les masses, un peu intermittentes sans doute à cause des pattes chromées sur arceau chromé.
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Sinon, petit souci de durit de frein avant. J'ai pas fait de photos, la moto est au fond du garage devant la Bonniche et faut que j'abatte du boulot mais je peux expliquer : la durit se balade bizarrement à la sortie du carénage, juste avant le T de distribution aux deux disque avant. Il me semble que c'était fixé avant, mais je suis pas certain. 
Comme je la prends pour aller en Picardie demain, j'aimerais bien arranger ça avant. Déjà mettre un bout de scotch américain pour protéger des frottements. Je ferai des photos demain.

gunthar


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Re: gendarmerie Bahamas

Message  Francesco le Ven 21 Avr - 11:39

J'ai pensé comme toi, au sujet des pneus, en repartant sur ma R après l'essai de la 1200 Scrambler.
Sinon, pour tes phares qui pivotent à gauche, c'est normal une fois que Pizza y a mis les pattes. On a beau lui dire " pas de politique sur ce forum", il s'en fout.
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Francesco


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Re: gendarmerie Bahamas

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