demontage du palier avant de vilo

Salut a tous apres ma betisse au demontage du spi cote boite, j'ai entrepris le demontage quasi total du moteur. J'en profiterais pour changer les segments, les coussinets de bielle, la chaine distri et les soupapes et guides des culasses. Je suis preneur de tous les conseils pour l'extraction du palier av du vilo, dois sortir obligatoirement le pignon de la distri?

Dès la fin de la première page tu verras comment je m'y suis pris
---> http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/r75-6remise-en-etat-t216.htm

ok merci vu ton tuto tres interressant, je vais m'inspirer de ta methode pour me fabriquer un arrache avec une barre d'acier costaud. La question qui me tracassait, c'est si j'avais obligation de demonter le pignon de distri sur le vilo, apparemment non.

Si, t'es obligé de le démonter avant de déposer le palier .
Regarde bien les photos , j'enlève ce pignon avant de passer au palier .

Non, pas obligé de sortir ni le roulement, ni le pignon. Enfin, sur les motos à chaîne de distri simple, ce qui a l'air d'être le cas ici. Tout sort en même temps, le palier et le vilo, et on gagne un temps précieux !

Bah ! Je pensai plus à un truc comme aller vérifier les paliers de vilo d'où ma réponse .Mais alors pourquoi tu veux le sortir ce carter ?

Je crois que c'est parce que le monsieur, il a décalé sa rondelle...

Ben fallait le dire ..

Ayé extraction reussie

j'ai du m'y reprendre a deux fois pour fabriquer l'extracteur, le premier, acier trop mince s'est plié

une vue de l'atelier.

Merci pour votre aide.
A+