Un RACER bien serré siouplait !!!

Ca y est......

Mon Racer à base de 100/7 Monolever est enfin terminé !!!! La première sortie de l'atelier a eu lieu samedi dernier et c'est que du bonheur ....
Il manque juste deux-trois bricoles à peaufiner et le tour sea joué !!!!

Quelques photos valant mieux que de longs discours :

AVANT (100 RT1 à gauche, je précise ....):



APRES QUELQUES MOIS DE MODIFICATIONS A TEMPS PERDUS :






Tout vos commentaires, positifs ou négatifs mais surtout constructif, sont les bienvenus....

P.S. : Si quelqu'un est intéressé par les pièces qui font qu'un RT est un RT (carénage, selle, guidon, commande, etc ...), y a surement moyen de s'arranger...

y'a du beau boulot le dessus, pour les crtiques, je prefére pour l instant lire les Ténors de la barre (du guidon excuse-me !)

Belle bête, sûr ! Mais la selle Aie aie aie les bijoux de famille

sympa
juste la selle !!! gaffe au freinage ! si ça couine, c'est p't'etre pas les freins !!!

j'aime beacoup le tete de fourche

il est beau, ce café et comme tous les cafés à base BM, c'est très difficile de trouver la selle qui peut s'accorder avec un si gros réservoir. Et d'ailleurs, si on trouve un réservoir bien fin, il a du mal à s'équilibrer avec le volume du moteur.
ceci dit, le tien est assez léger et a une ligne d'ensemble dynamique.

Bien sympa comme réalisation . Couleur originale en plus .
Mais ce cul de selle si haut perché casse un peu l'harmonie de l'ensemble ..m'enfin goût perso c'est tout .

C'est quoi ce petit tube chromé fixé sur le renfort de cadre droit ?

Je la preferais avant...

Je rigole !

Superbe, a part le cul perché un peu haut. Mais c'est sobre comme ligne

Bonjour

Joli

Dommage pour le 1100 S !!! ca dénature dans ton garage c'est sûr .... je te laisse mes coordonnées en mp pour venir te débarrasser de cette mob. T'inquiètes je prends ca à ma charge

Félicitation, beau boulot
La selle n'est pas étudiée pour faire 200 bornes, c'est sûr, mais niveau esthétique c'est trés chouette.

lou a écrit:
C'est quoi ce petit tube chromé fixé sur le renfort de cadre droit ?

ben, c'est le NOS, tout simplement, histoire d'être à la fois fast et furious

Très beau travail.
J'aime au contraire pour ma part le cul perché. Si tu as des infos a donné sur la réalisation de l'ar. Boucle, etc c'est volontiers. Très beau travail.

Pareil que lou, je trouve que la ligne de la selle fait une rupture pas terrible par rapport à celle de la moto et la jonction selle/réservoir avec un grand vide me gêne un peu. Elle serait mieux aussi avec des roues à rayons. Pis la tôle larmée pour le bac à batterie, c'est propre mais j'aurais tourné cette face de la tôle vers l'intérieur, ça fait un peu industriel.
C'est juste pour chipoter, pour le reste beau boulot.

Réponses dans le désordre :

Pour ma part, je voulais un arrière "relevée" à la Japonnaise pour avoir de l'espace (visuellement parlant) entre la roue et la boucle AR de cadre; c'est un petit côté "moderne" qui colle mieux a la modernité du Monolever..... A mon avis !!!!
Je pense que si j'avais eu un double amortisseur, le cul de selle aurait été plus "plat" dans l'alignement du réservoir.....
En fait, le fond du problème étant de donner une allure Old School à une machine avec un monobras, j'ai préféré mêler moderne et ancien (une sorte de néo-rétro...).


Le petit tube en inox sur le renfort de cadre côté droit est en fait le reservoir du reniflard moteur...


Quant à la boucle AR de cadre, les modifications ont été importantes :
- racourcissement général à l'avant et à l'arrière.
- suppression des renforts et resserrage (vue de dessus) pour pouvoir monter la coque.
- relevage des derniers cm de la boucle, là encore pour épouser la forme de la coque.
- modifications des tirants gauche et droit qui viennent se fixer sur les nouvelles platines du cadre.

Le tout en ayant pris bien soin de fabriquer un gabarit pour le passage du mono-amortisseur du côté droit ...


P.S. : Le 1100 S n'est surtout pas à vendre (il ne dénature pas mon garage ....); c'est une super machine et avec un minimun de préparations le moteur devient vraiment fabuleux (coupleux avec de l'allonge et surtout "rugueux").... Que du bonheur !!!!

Elle est réussie, cette moto. Tu as monté des coudes d'échappement de série 7 il me semble. Et quoi comme silencieux?(bruit raisonnable?). Avec cette ligne d'échappement le comportement moteur est modifié?

Elle est sympa cette mob, il n' y a que les jantes que je ferai en noir, ou alors à rayons.
Je pense que c' était pas la meilleure base pour un CR bien rétro, et là le mélange est assez réussi je trouve.

GeorgeS 69 a écrit: Et quoi comme silencieux?(bruit raisonnable?)

On dirais des vattiers courts d'origine GS, comme sur la mienne.

Sympa le boulot, par contre ça refoule pas ton récupérateur d'huile ?

Les silencieux ressemblent a des Magaton courts, mais avec des embouts différents

Mick13 a écrit:Les silencieux ressemblent a des Magaton courts, mais avec des embouts différents

Exact pour les Megaton !!!!!!

Quant au reniflard, il réclame une vidange de temps en temps.... mais je pense modifier le système d'ici peu

Elle est réussie, cette moto. Tu as monté des coudes d'échappement de série 7 il me semble. Et quoi comme silencieux?(bruit raisonnable?). Avec cette ligne d'échappement le comportement moteur est modifié?

Avant d'acheter la bécane, comme la boite était rincée (elle sifflait, que dis-je, elle grondait sévèrement !!!!), j' ai du faire une centaine de metre avec..... donc le comportement moteur avant ....????

C'est bruyant les mégaton? ça se fait en diamètre 38? Je les verrais bien sur ma 100 GS avec d'autre coudes, bien sûr.

Ah, si, j'ai trouvé une petite "critique" sur ton racer : il mériterait un meilleur mono-amortisseur arrière.

Superbe moto, je partage l'avis " lu cul qui releve casse la ligne de la moto" mais il est surement vrai que la position doit etre bonne par rapport aux commandes reculees .
Et pourquoi pas un "leche roue" dans la meme couleur que la mob !!!

la position doit etre bonne par rapport aux commandes reculees .

Exact, quant au "lèche-roue" je suis en train de cogiter la question ...

GeorgeS 69 a écrit:C'est bruyant les mégaton? ça se fait en diamètre 38? Je les verrais bien sur ma 100 GS avec d'autre coudes, bien sûr.

Oui, ça existe en 38, j'ai les modèles longs sur ma RS, c'est un peu plus bruyant que des Vattier homologués

https://feked.com/shop/index.php?productID=1587

Merci, Mick.