nouvelle pub BM

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Re: nouvelle pub BM

Message  Gastair le Lun 22 Mai - 22:42

Bon c'est Hubert.... donc perso, respect. saispas
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Re: nouvelle pub BM

Message  BernardP le Sam 27 Mai - 14:48

beaujolais racer a écrit:
Jeune et forcément fougueux,


J'ai dû vraiment rester jeune alors ...
Parce que ma /6, je la trouve belle, j'aime ce qu'elle évoque mais je me fais un peu ièch pour rouler avec.
Bref, j'aime beaucoup l'objet mais peu l'usage ...

D'ailleurs, elle risque de quitter le garage.
Si elle ne part pas c'est surtout que je ne sais pas par quoi la remplacer !  saispas
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Re: nouvelle pub BM

Message  Francesco le Lun 26 Juin - 21:14

Je n'ai pas regardé les pubs BM postées ici. 
J'arrive à une grosse saturation de toute cette mode revival. 
Même si je viens d'écouter John Fogerty pendant une heure sur You tube, je n'ai pas envie que tous les nouveaux groupes essayent de ressembler à Creedence. 

Je suis tellement blasé de ce monde de surface, que sur LBC je regarde les Transalp, les 500 VTE, les 650 GS mono, bref les bécanes complètement passées de mode.
Les nouvelles Bonnies sont sympa, mais l'imagerie collée autour m'emmerde autant que celle qui m'a empêchée d'acheter un Sportster pendant 40 ans. Bon, pour le Sportster, il y avait le prix aussi....
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Re: nouvelle pub BM

Message  zouaverifle le Lun 26 Juin - 21:30

Gastair a écrit:Bon c'est Hubert....  donc perso, respect. saispas
Je plussois...
Sacré bonhomme...la vidéo est plutot sympa côté esthéthique....
la jeune femme pourrai être presque ma fille aînée...

Gardons l'instant dans nos rétines...

ZR
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Re: nouvelle pub BM

Message  jeaned le Lun 26 Juin - 22:39

Une pub qui date un peu, mais qui reste simple, fraiche, avec un message universel :

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http://mon.garage.free.fr

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Re: nouvelle pub BM

Message  gunthar le Lun 26 Juin - 23:59

Francesco a écrit:Je n'ai pas regardé les pubs BM postées ici. 
J'arrive à une grosse saturation de toute cette mode revival. 
Même si je viens d'écouter John Fogerty pendant une heure sur You tube, je n'ai pas envie que tous les nouveaux groupes essayent de ressembler à Creedence. 

Je suis tellement blasé de ce monde de surface, que sur LBC je regarde les Transalp, les 500 VTE, les 650 GS mono, bref les bécanes complètement passées de mode.
Les nouvelles Bonnies sont sympa, mais l'imagerie collée autour m'emmerde autant que celle qui m'a empêchée d'acheter un Sportster pendant 40 ans. Bon, pour le Sportster, il y avait le prix aussi....

Pareil, je commence à loucher sur les 900 XJ, les FJ 1200, les R1100RS, les K11 et ça pourrait même finir avec une Deauville. J'en ai marre que les gens trouvent ma bonniche sympa, cool...
Je suis pas sympa et surtout pas cool, c'est pas une moto pour moi.

gunthar


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Re: nouvelle pub BM

Message  Palica le Mar 27 Juin - 1:34

Tiens, justement, en fin de semaine derniere, j'ai ete benevole a la Brocante Moto de mon ami Thierry (2600 visiteurs quand meme), et j'ai guidé une session d'essais moto. C'est un parcours de 30 mns avec passage dans des chemins de terre et petites routes sympa.
J'ai commencé avec ma Tenere puis comme toutes les motos n'avaient pas ete réservées pour les essais, j'ai pris une 1200GS LC. J'avais lu le pire et le meilleur a propos de cette moto, beaucoup de copains roulent en 1200 LC et la presse a ete dithyrambique a sa sortie (un peu moins maintenant...). Lorsque j'ai acheté ma Tenere en 2015, l'idée m'avait effleuré l'esprit d'en essayer une, mais comme on etait encore en plein essuyage de platres de la nouvelle version, je me suis dit que c'etait une mauvaise idée, au cas ou je l'aimerais .
Bref, essai de cette 1200: en gros, moteur très (trop?) linéaire, qui est plus vif que ma Tenere et monte plus vite dans les tours, mais sans aucune sensation... On dirait que pour avoir une courbe de puissance linéaire, on a gommé le couple a bas regime mais on n'a pas non plus de coup de pied au cul a haut régime. Du coup, c'est un moteur sans caractère, fade, qui ne donne même pas envie de jouer avec... On ne se surprend pas, on n'est pas surpris, ca fonctionne, meme bien, mais toutes les sensations sont gommées. Coté freinage, ca freine, comme une moderne. Coté suspensions, la tenue de route est bonne, facile a mettre sur l'angle. Par contre, a cause d'un mauvais réglage de l'amortisseur ou a cause du pneu, il y a des vibrations désagréables qui remontent dans les fesses, et qui s'amplifient quand la chaussée se dégrade (qui a dit que ce sont les préliminaires avant de signer chez BMW? confus). Le confort est bon. Les commodos sont pas mal mais je n'aime pas les commandes de clignotant, meme si BMW a enfin suivi le standard. La boite de vitesse n'est pas géniale je trouve, on a l'impression que les vitesses se passent en clicquant sur le levier plutot que de sentir un passage franc (a ce titre, la Guzzi Stelvio a ete la meilleure a date dans mes essais: j'ai adoré sa BV). Bref, pour une moto qui coute pas mal plus cher que ma Tenere (7000$ soit 4500 Euros pour options equivalentes), rien pour me seduire et me faire signer. En fait, elles seraient au meme prix, et je choisirais quand meme la Tenere.
Avec son moteur un peu rugueux, son couple de camion sur la plage de regime que l'on utilise le plus, ses vibrations juste suffisantes pour rappeler que l'on est sur un twin, et son petit coté rageur quand on approche de la zone rouge (qui est curieusement apparu apres 40,000 km...), sa tenue de route irréprochable et son freinage tres efficace, et ce, que l'on soit en solo ou en duo avec tout le stock de camping, je l'aime ma Yamaha! Et je ne changerai pas de moto. Sauf que...
Un maudit representant KTM (un copain en plus... Stephane, salaud!), quand j'ai vu que la KTM 1090 etait dispo, m'a dit: "Non Fred, toi, ca te prend la 1290". Je vous rappelle que je suis au Quebec donc le bridage, on ne connait pas... Apres la 1200 GS LC, me voila donc sur la 1290 Super Adventure. A part une mise en marche compliquée (démarrage sans clef mais tu dois attendre qq secondes pour appuyer sur le demarreur sinon, tout s'eteint) et des réglages encore plus compliqué, sur un tableau de bord style iPad, la 1290 s'ebroue et on est parti. J'avais demandé full power (160 HP quand meme), et pas de controle de traction. Stephane avait quand meme laisse un peu de TCS et c'est peut etre mieux comme ca... Comment dire... Autant j'ai trouvé la GS fade, autant la KTM est pétillante! Malgre ses pneus a crampons, sa roue avant de 21" et ses suspensions a long debattement, la tenue de route est plus que correcte, la mise sur l'angle tres securitaire et le freinage efficace sans faire plonger la moto. Et ce moteur! On a l'impression de monter un taureau sur acide: il reagit a la moindre solicitation de la poignée. Vraiment déraisonnable mais elle n'a pas ete concue pour ca. Un pure délice. Par contre, un vrai aspirateur a points. Mais curieusement, elle sait aussi se montrer docile et est tres agreable a conduire sur le couple (on espere juste avoir un camion a doubler sur sa route...). Ce que je n'ai pas aimé de la 1290: cale-pieds trop haut, et position sur la selle trop avancé. Sinon, je suis amoureux coeur

Mais... Il y a toujours un mais... Quand je suis remonté sur ma Tenere, que j'ai retrouvé mes marques, je me suis dit qu'elle me donnait bien assez de puissance pour me faire peur ou mal, bien assez de sensations pour maintenir mon niveau d'adrenaline, une fiabilité qui me permet d'envisager sereinement n'importe quel voyage, il suffit de mettre de l'essence et de changer les huiles de temps en temps (moteur et cardan), le tout dans un confort royal et avec des aptitudes hors routes parfaites pour ce que je veux faire. Sauf que quand viendra le temps de changer de moto, j'aurai a l'esprit 2 options plutot qu'une.

Desole pour le HS avec ma KTM, mais ceux qui envisagent l'achat d'une GS devraient vraiment considerer la 1290, pour savoir ce qu'un vrai moteur peut offrir souris

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
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