bm r 60 5 recement achetée

Salut à tous .ça y est je l'ai eu ce bm qui me faisait rever..Bon, après tous les conseils qui m'avaient été donné je me suis lancé.Alors je passe d'un petit 125 ke à un flat 600 cm 3 , c'est completement déroutant . Pleins de trucs me parraissent droles , les bruits de boites, le freinage ,la suspension av qui met trois secondes à remonter, mais il parait que c'est normal , de toute façon je ferais tout pour m'y faire, car à rouler , c'est vraiment trop genial. Petit renseignement technique , l'aiguille du compteur est passée de l'autre coté de sa butee .... que faire? car le compteur semble fonctionner...Pour le reste j'ai pris les compressions ce week end: 10 et 11 , pression d'huile: 5 à froid 2.2 a chaud , j'en deduit que le moteur à bien été refait . J e la decouvre un peu plus à chaques observations attentives et jai hate de la renover .....

Bienvenue à toi Seb et bon courage !!!
Avec le temps et les éclairages techniques que tu vas trouver par ici cette 5 va rouler, et ça c'est du bonheur !

Bienvenue à toi , bonne route et bonne rénovation.
T'as pas une petite photo de ta machine ?
Cordialement,

Bienvenue à toi et à ta /5,fais gaffe les compteurs sont fragiles...et très chers.

Félicitations ! Allez, roule jeunesse !!

Bienvenue à toi Seb.
Pour ton compteur, si l'aiguille est passée de l'autre coté de la buté, elle ne doit plus bouger, non? Dans ce cas, comment sais-tu qu'il fonctionne ? Ca ressemble plutôt à une casse comme problème, et Richard a raison. Bon, ça peut se démonter, mais c'est pas pratique par ce que le cerclage qui maintient le verre est sertit.

Bienvenue ici

Pour le compteur, il y a des spécialistes du compteur, sinon, il faut de la patience et réparer toi même

Bienvenue sur le forum. Bon choix ! Ces motos ne sont que du bonheur.

en fait pour repondre à philimael, la butée comme son nom l'indique sert de : butée ! Je plaisante, mais pour revenir à cette aiguille, celle ci n'est pas collée sous la butée ,elle se trouve au repos ,3 à 4 mm sous celle-ci.En roulant , l'aiguille monte et se trouve entravée par la dite butée . Voila , c'est pourquoi je pense que le compteur est bon.Ce week end , sur une bourse , un horlogé m'expliquai qu'il ouvrait via un mini disque les compteurs pour les réparer .Moi, mon idée est la suivante: faire un perçage d'1 mm sur le flanc du compteur, et avec une petite epingle, faire passer de l'autre cote cette fichue aiguille .( celleci avec le temps s'est deformée comme un arc et à passee de l'autre cote). Jai encore une autre question technique: mes bougies sont bonnes , lorsque je debranche le fil cote g ou d, le moteur ne baisse pas en tours de la meme façon .et lorsque j'ecarte le fil de la bougie (sur le cylindre qui fait le moins baisser le regime moteur)le moteur prends alors plus de tours et semble mieux fonctionner. Ais-je été assez clair ? Est ce un problème de bobine ou de carbu.....

Super!

Pot de fleur a écrit:Super!

Tu t'appelles pas Richard toi !

lou a écrit:

Pot de fleur a écrit:Super!

Tu t'appelles pas Richard toi !

Bon,allez,chuis pas chien,j'vous permet de regarder........un peu.

seb a écrit:en fait pour repondre à philimael, la butée comme son nom l'indique sert de : butée ! Je plaisante, mais pour revenir à cette aiguille, celle ci n'est pas collée sous la butée ,elle se trouve au repos ,3 à 4 mm sous celle-ci.En roulant , l'aiguille monte et se trouve entravée par la dite butée . Voila , c'est pourquoi je pense que le compteur est bon.Ce week end , sur une bourse , un horlogé m'expliquai qu'il ouvrait via un mini disque les compteurs pour les réparer .Moi, mon idée est la suivante: faire un perçage d'1 mm sur le flanc du compteur, et avec une petite epingle, faire passer de l'autre cote cette fichue aiguille .( celleci avec le temps s'est deformée comme un arc et à passee de l'autre cote). Jai encore une autre question technique: mes bougies sont bonnes , lorsque je debranche le fil cote g ou d, le moteur ne baisse pas en tours de la meme façon .et lorsque j'ecarte le fil de la bougie (sur le cylindre qui fait le moins baisser le regime moteur)le moteur prends alors plus de tours et semble mieux fonctionner. Ais-je été assez clair ? Est ce un problème de bobine ou de carbu.....

Pour ton aiguille, le mieux, c'est quand même de déssertir le verre du compteur plutôt que de percer un trou.

Si tu débranches alternativement les fils de bougies et que ça ne baisse pas pareil à gauche qu'à droite, c'est la synchro de tes carbus qui n'est pas bonne. Faut que tu reprennes tes réglages carbus (à chaud), mais ça ne sert pas à grand chose sans régler auparavant ton point d'allumage et ton jeu aux culbuteurs (moteur froid).

Sinon, j'ai pas bien compris ton histoire de fil de bougie. Quand tu dis "j'écarte le fil de la bougie", tu veux dire que moteur tournant, lorsque l'antiparasite n'est pas branché à la bougie, le moteur prend mieux ses tours ? Curieux...

Je viens de contrôler sur un compteur ton histoire de perçage: à mon avis, ça ne passe pas. De plus, tu risques surtout de l'abimer d'avantage.
Prends un petit tournevis pour dessertir le cerclage de verre, en le soulevant tout autour ( par dessous, hein...)
Pour le remettre, pince protégée pour ne pas rayer la partie supérieure.

Profites-en pour faire un nettoyage/graissage du compteur en même temps.

Sinon, c'est sûr que ta synchro est à faire.

Pareil que Phil,si du es patient,ça se fait très bien,pour ton histoire de bougies essaies d'inverser le branchement des deux cables e bougies,si le phénomène s'incerse,le problème est "électrique",si rien ne change,c'est la carb' ou l'étanchéité des soupapes.

OK , je ne pensais pas que le haut du compteur se demontait sans trop de bobos . Pour les syncros je vais d'abord nettoyer mes carbus . Je ferais le tout tranquillement après mes vacances .5je ne veux pas me précipiter pour faire des conneries... ) Encore merci a vous pour tout ces bons tuyaux , vous etes vraiments trés sympas .

T'habites dans quel coin?

Et si tu éclates le verre de compteur..... chez Casto j'en avais fait refaire deux à l'identique pour une bécane, pour pas cher....

belle moto!!!!!

Bon après qqls jours de repos , je me suis attelé à mon problème d'aiguille de compteur ( passée derriere sa butée) Alors j'ai suivi mon instint ('je sais ,il est pas tjrs bon ) et j'ai déposé le bloc compteur du phare , mis sur le coté, percé le flanc g avec un foret de 1.5 à 4 mm du certissage , pris un ptit bout de fil rigide , et soulevé l'aiguille du bon coté.A présent le compteur fonctionne de nouveau !!au fait richard , j'habite dans le morbihan , à hennebont.

seb a écrit:Bon après qqls jours de repos , je me suis attelé à mon problème d'aiguille de compteur ( passée derriere sa butée) Alors j'ai suivi mon instint ('je sais ,il est pas tjrs bon ) et j'ai déposé le bloc compteur du phare , mis sur le coté, percé le flanc g avec un foret de 1.5 à 4 mm du certissage , pris un ptit bout de fil rigide , et soulevé l'aiguille du bon coté.A présent le compteur fonctionne de nouveau !!au fait richard , j'habite dans le morbihan , à hennebont.

Seb, c'est bien!
Tiens ça me rappelle, un slogan à la con!
Alors je recommence:"Bravo Seb!"