Je roule comme un kéké et j'assume: j'ai de nouveau 16 ans, première promenade avec ma belle!

Des (dizaines!) d'années que j'en avais envie, 2 mois de recherche et voilà, il y a 10 jours, ma super classieuse 75/5 toaster tank et selle imitation genre Giuliari est arrivée. Petits problèmes de rétros, un carbu qui pisse, mais sinon nickel, je suis le 3e proprio en 39 ans!

Donc, cet après-midi, après une matinée de démontage, remontage, démontage, remontage, démontage, remontage de mon carbu droit, le grand moment est enfin arrivé: j'ai enfilé mon cuir, mes bottes, mon casque, sorti la brêle, et... je me suis dit q'une petite balade modeste jusque chez mon mécano préféré (15 bornes environ) ne serait pas mal pour commencer. Sage décision.

Je résume: frein arrière inutilisable pcq il fallait descendre la pédale de 15cm avant qu'il n'agisse, re-pissage d'essence dans à partir du carbu droit, la fourche fait vraiment de drôles de bruits, (j'ai pensé un moment que je perdais mon réservoir, c'est tout dire!)

A l'arrivée chez Christian, le maître mécano de ma Jag, je constate que le goret qui m'avendu la bécane a du mettre un peu trop d'huile dans le pont: mon pneu arrière est joliment décoré d'huile de pont en étoile rayonnante, ce qui ne doit pas être de nature à améliorer la tenue de route.

Je ne parle pas du fait que les explosions étaient plus nombreuses dans mon pot droit que dans mes 2 cylindres réunis, donc j'étais assez content de voir mon Christian favori.

Redémontage des carbus, on constate que le flotteur droit est mal positionné, et que le 'ralenti' tient pcq les cables de gaz, sont un peu (ahem) courts.

Ce mec, Christian donc, est le meilleur mécano de la planète en ce qui concerne les voitures de collection, anglaises notamment; il m'avait dit ne rien connaître au bécanes, mais en 10 minutes FLAT tout était réglé au petits oignons, et le trajet du retour fut une promenade d'agréement, ce que l'aller aurait du être!!

Cette bécane tourne comme une horloge , suscite l'admiration des foules en liesse, sisi, des mecs en caisse, la larme à l'oeil baissent leur fenêtre aux feux rouges pour me féliciter...trois fois que c'est arrivé...ça fait TRES plaisir lors d'une première balade.

Bon, je dois avouer: Que je n'ai pas dépassé le 100...Que pendant le trajet aller j'étais cramponné au levier de frein avant (bon, pas de frein arrière, ça n'aide pas pour la confiance). Samedi après-midi à Bruxelles, attention aux crétins du volant. Février, la voirie belgistanaise ressemble (en pire) à une spéciale du Dakar

Mais putain! Qu'est-ce que c'est bon! J'ai mal partout, mais je remets ça demain, j'ai l'impression de me retrouver à 16 ans sur mon Zündapp de motocross, un premier jour de vacances!!
Et c'est promis, je ferai une ou deux tofs de mon superbe engin!
Je suis z-heureux!

Je partage ta joie . Bravo

Chui content pour toi ! :clin d\'oeil:

salut
une photo ou deux pour voir ta belle.......

Touché par la flat'attitude le père jag !

Bonsoir

Bin voila c'est pas plus difficile que ca !!! :clin d\'oeil:

ça fait plaisir à lire et ça me rappelle chaque fois que j'ai acheté une bécane.

Bon, je dois avouer: Que je n'ai pas dépassé le 100...Que pendant le trajet aller j'étais cramponné au levier de frein avant (bon, pas de frein arrière, ça n'aide pas pour la confiance). .


Parce que tu en as un a l'avant ????

Tu écris beaucoup Bruno (et bien, d'ailleurs) mais où sont les photos promises ?

Bon, tu as mal partout, tes doigts puent l'essence, ton garage est endeuilli par une grosse flaque d'huile.....
Aujourd'hui tu as eu beaucoup de chance....mais demain.....?

C'est d'accord, je te la rachète cette 75/5......mais vraiment c'est juste pour faire une bonne action !
Ah la la.....mon bon coeur me perdra......

(En plus moi aussi je roule comme un Kéké, ta bécane ne sera pas dépaysée..... )

Francesco a écrit:Bon, tu as mal partout, tes doigts puent l'essence, ton garage est endeuilli par une grosse flaque d'huile.....
Aujourd'hui tu as eu beaucoup de chance....mais demain.....?

C'est d'accord, je te la rachète cette 75/5......mais vraiment c'est juste pour faire une bonne action !
Ah la la.....mon bon coeur me perdra......

'Tain, s'il te la fait au prix de la Jag t'es pas dans la m ....e !!!

Francesco a écrit:Bon, tu as mal partout, tes doigts puent l'essence, ton garage est endeuilli par une grosse flaque d'huile.....
Aujourd'hui tu as eu beaucoup de chance....mais demain.....?

C'est d'accord, je te la rachète cette 75/5......mais vraiment c'est juste pour faire une bonne action !
Ah la la.....mon bon coeur me perdra......

(En plus moi aussi je roule comme un Kéké, ta bécane ne sera pas dépaysée..... )

Elle n'est pas z-à vendre cette merveille.
C'est ma mienne. A moi.
Et elle ne pisse pas l'huile. Du tout. Pas une goutte.
A part sur le pneu arrière, ce qui donne un motif psychedélico-centripète du plus bel effet. Il doit y avoir moyen d'éclairer ça et d'en faire un lampion à huile psyché, je vais lancer une tendance.

Par contre la Jag, elle pisse. Un peu. Le joint moteur/boite étant l'original (1963) c'est parfaitement normal. Le jour où je dépose le moteur, on met un joint moderne et hop, reparti pour 50 ans. A part ça, la dernière fois que j'ai dépassé une Carrera 4 à 210 (autoroutes teutonnes, on vous dit... ), le mec a failli se prendre un platane de surprise...

Si tu t'amuses à faire peur aux gamins avec ton suppositoire...centrifuge,la déco du pneu.

Richard de l'Aulagnier a écrit:...centrifuge,la déco du pneu.

Très juste. De fugere (fuir) (la bécane) en Romain.

Y'a des platanes sur les autoroutes allemandes?

Pis les photos, c'est pour quand?

Philimael a écrit:Y'a des platanes sur les autoroutes allemandes?

Belle tranche de vie que cette première balade avec ta belle

Fais quand même pas trop le kéké avec,d'après les bruits dont tu parles et les fuites elle a besoin d'une petite mise au point. Tu veux le faire toi même?Et ces tofs,ça vient?Ou t'as vendu l'exclusivité à motoverrue...

encore une victime de la flat1n1 ... que fait Bachelot, merde !!!! allez, bonne route mon ami, 100 à l'heure, c'est déja bien !!!!

On a le droit de rouler aussi lentement sur une autoroute allemande?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Fais quand même pas trop le kéké avec,d'après les bruits dont tu parles et les fuites elle a besoin d'une petite mise au point. Tu veux le faire toi même?Et ces tofs,ça vient?Ou t'as vendu l'exclusivité à motoverrue...

Je reçois un pointeau de carbu neuf par la poste demain ou mardi, ça devrait régler la fuite à droite. En ce qui concerne la déco '70s de ma roue arrière, je pense que l'huile en rab est maintenant sur mon pneu parce que ça ne coule plus.

Ce qu'il y a de curieux, c'est qu'au retour de ma virée d'hier, il n'y avait plus plus beaucoup de bruits bizarres (genre perte de réservoir) (ce qui serait dommach' il est très très beau mon toaster ) . Donc je pense qu'il devait y avoir un truc pas catholique dans la fourche, à moins que ce soit un accessoire inutile quelconque que j'aurais perdu en route parce que là, ça roule normalement, me semble-t-il.

T'es sûr que ce n'est qu'un niveau d'huile trop haut qui entrainait une fuite? Quand il n'y a plus d'huile,ça ne fuit plus non plus.

Richard de l'Aulagnier a écrit:On a le droit de rouler aussi lentement sur une autoroute allemande?

Ne te moque pas de la Jag. Jamais. 47 ans, 0-100 en moins de 6 secondes, 275 bourrins pour 1100kg et un couple de GummiKuh. 4250 tours:min à 200km/h et la zone rouch' est plus haut, bien plus haut (vers 240km/h par là)



Bon, ça c'est dans la descente d'Adenau dans le Norschleife au Nürburgring. Derrière une barquette Veritas de 1948.

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'es sûr que ce n'est qu'un niveau d'huile trop haut qui entrainait une fuite? Quand il n'y a plus d'huile,ça ne fuit plus non plus.

Oui, ça pissait par la valve du trop plein (en haut) et l'huile était toute propre, donc je suis assez confiant.

Je parlais pas de la Jag...