BSA Victor GP 1967

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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Mick13 le Ven 29 Sep 2017 - 20:31

Le Marco qui roule en deuche et en Enfield ?

Sympa la prose effectivement

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Re: BSA Victor GP 1967

Message  barbe en zinc le Ven 29 Sep 2017 - 20:38

Mick13 a écrit:Le Marco qui roule en deuche et en Enfield ?

Sympa la prose effectivement


Oui,et aussi en Guzzi bien
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barbe en zinc


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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Mick13 le Ven 29 Sep 2017 - 21:33

Oui, c'est bien le même ! J'aime beaucoup sa mentalité et sa vision de la vie bien

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Re: BSA Victor GP 1967

Message  G/Seur le Ven 20 Oct 2017 - 22:46

Fatalan a écrit:Le  29 Août tu nous montres ça!




Le 11 septembre tu nous la représente comme ça!




Bon Dieu,quelle est belle, mais COMMENT FAIS-TU POUR ALLER SI VITE ?
J'adore. Comme les copains.
Selon toi, Barbe, qui connais bien ces bêtes, la version Enduro/Trail, c'est utilisable comme moto de balade avec fiabilité?
Y'en a 2-3 à vendre par ici. Ça pourrait être un juste milieu entre mon Scrambler et la Tricker non?
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G/Seur


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Re: BSA Victor GP 1967

Message  barbe en zinc le Ven 20 Oct 2017 - 23:15

G/Seur a écrit:
Fatalan a écrit:Le  29 Août tu nous montres ça!




Le 11 septembre tu nous la représente comme ça!




Bon Dieu,quelle est belle, mais COMMENT FAIS-TU POUR ALLER SI VITE ?
J'adore. Comme les copains.
Selon toi, Barbe, qui connais bien ces bêtes, la version Enduro/Trail, c'est utilisable comme moto de balade avec fiabilité?
Y'en a 2-3 à vendre par ici. Ça pourrait être un juste milieu entre mon Scrambler et la Tricker non?

Oui bien sur,mais là il faut oublier la moto moderne, il faut que tu sache que tu vas faire un bon de 50 ans en arriere ,ce qui n'est pas desagreable en soi mais il faut s'y preparer mentalement  souris

La mienne roule regulierement toute l'annee sans grande maintenance avec parfois des week end de plus de 1000 km.

L'ideale est de trouver une machine apres 1968,histoire d'avoir les dernieres evolutions ...............,je n'ai pas dis revolution  hahaha
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Francesco le Dim 6 Mai 2018 - 7:42

Trouvé dans une rétrospective sur la ville de Besançon : une photo d'un motocross sur le terrain des Montboucons, dans les années 60 :

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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Aloha-airhead le Dim 30 Sep 2018 - 1:20

Pardon de sortir ce sujet des oubliettes mais j'avais déserté ce merveilleux site et en y revenant je tombe sur ce fil. Est-ce que 'barbe en zinc' est toujours dans les parages ?
J'ai acheté en co-propriété une B50 SS Gold Star. Le co-propriétaire est un ami excellent mécano moto, sexagénaire vieille école, qui a refait et continue de refaire des tonnes de mamies anglaises et américaines. Des tonnes. Je suis sans cesse fourré dans son garage. Il roule tous les jours en Indian Sport Scout 1936 (enfin il roulait, il y a 3 semaines il a descendu le moteur). 
La BSA ne tournait plus depuis des années. Plus de compression. Moteur ouvert pour une segmentation neuve (piston/chemise en excellent état), allumage, carburation (carbu Keihin neuf) et embrayage refaits, on a un mal fou à la faire démarrer. Elle compresse tellement qu'on reste perchés sur le kick, même en forçant de tout notre poids dans des poussées verticales à en crever. Elle a tourné; on a fait quelques tours du quartier. Mais depuis elle est devenue quasiment impossible à démarrer. Pourtant pas du genre à renoncer, mon ami baisse les bras. Il n'a pas pu trouver un piston BSA "low compression". Il va essayer avec un Royal Enfield 'low compression" en espérant que les pieds de bielle/ axe piston seront compatibles.


Le décompresseur fonctionne, encore que je trouve difficile à passer la compression, décompresseur ou pas. Ça fait des mois qu'on n'y a pas touché, un peu découragés. Une idée ?
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  nortonton le Dim 30 Sep 2018 - 7:09

Soit le décompresseur est mal réglé,  soit il y a un autre problème que l'expérience de ton ami devrait identifier sans peine.
Avec le décompresseur activé,  le moteur doit tourner sans peine au kick.

Des spécialistes sur mon site que tu peux cliquer dans mon profil. clin
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  NONO84 le Dim 30 Sep 2018 - 19:44

Que dit la compression ? Peut-être la diminuer avec une cale d'embase ? La segmentation est bien la bonne? Pas une cote réparation en 0.50 ? Sinon, comme Jean Luc, voir le décompresseur.
Barbe en Zinc va parler ...
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Mick13 le Dim 30 Sep 2018 - 20:57

ça me rappelle une CCM, j'osais pas la démarrer au kick !

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Re: BSA Victor GP 1967

Message  LULU T100 le Dim 30 Sep 2018 - 22:44

En attendant le gourou..
J'enleverai la bougie et pousserai en 3ème pour voir comment ça tourne
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Aloha-airhead le Lun 1 Oct 2018 - 0:21

Merci, très sincèrement, à tous pour vos suggestions. Mon pote est un peu du genre oursin taiseux, surtout quand il est contrarié. Ceci dit, il est sympa et plein d'humour et je n'ai jamais vu une moto sortir de son petit atelier sans tourner, et bien tourner.
Aux propriétaires de vieux clous (son dada ce sont les vieux twins US) qui lui demandent la note, il fait payer une misère ou le fameux "tu donnes ce que tu veux"; ce sont presque toujours des potes. 
Il dit que le décompresseur fonctionne correctement; honnêtement j'en suis pas certain, mais que sais-je. 
Pour les idées sur les essais et tests de compression, je suis sûr que ça a été fait, mais je n'étais pas toujours là.
L'idée de la cale d'embase pour rehausser le cylindre et diminuer la compression est excellente et je l'ai lue sur des forums anglos sur lesquels je suis allé en cachette. Il a horreur des forums et ne jure que par le manuel technique du constructeur, en format papier si possible - ce brave homme a encore un téléphone pliant, c'est pour vous dire.. Je pense qu'on devrait essayer ça avant de changer le piston. Autant que je me souvienne nous sommes en première côte de réalésage, .20 over il me semble.
Voilà; je vous joins un cliché de l'oursin.
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  The Churchman le Lun 1 Oct 2018 - 7:27

Un Saint homme, à n'en pas douter !  jap
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  NONO84 le Lun 1 Oct 2018 - 8:14

Je reviens sur le décompresseur, bien que n'étant pas un spécialiste. On a longtemps bataillé pour remettre en route un Dominator avec décompresseur automatique. Il doit être positionné et calé d'un façon précise . Je sais qu'il est manuel sur la bsa, mais c'est étonnant qu'en décompressant, il ne se passe rien.
D'autre part, si le piston est en 0.20, le réalésage a peut-être été mal fait ?
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  nortonton le Lun 1 Oct 2018 - 8:52

Kicker avec la bougie retirée éclairera la situation. 
On saura si le moteur tourne librement. 

A moins que le dispositif du kick soit en defaut...Dans ce cas on fait tourner le moteur avec la roue arrière et une vitesse engagée. Peu probable cependant. 

Les B25Ss et B 50 ont une technique de kickage différente des gros monos à vilo lourd.Il faut être plus vif et ne pas dépasser le Pmh une fois le décompresseur actionné. 
Bref, il faudrait pouvoir lui parler en direct.  drunken


Dernière édition par nortonton le Lun 1 Oct 2018 - 8:58, édité 1 fois
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  nortonton le Lun 1 Oct 2018 - 8:55

Dommage de ne pas utiliser les forums serieux.
On se prive de l'expérience de centaines de gens.
On y apprend plein de choses utiles qui ne sont pas dans les manuels.  siffle
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Aloha-airhead le Lun 1 Oct 2018 - 20:46

nortonton a écrit:Dommage de ne pas utiliser les forums serieux.
On se prive de l'expérience de centaines de gens.
On y apprend plein de choses utiles qui ne sont pas dans les manuels.  siffle
Je suis complètement d'accord bien sûr, c'est pour ça que je suis là ! 
On se voit aujourd'hui et on va discuter de tout ça. Il a travaillé sur des Triumph et Norton mais je pense que c'est son premier mono BSA. Pas sûr qu'il soit au fait de tous les petits détails propres au modèle, comme la procédure de démarrage. Il a le manuel technique de 1971 cependant tirelangue
Eh oui, l'idéal serait de le faire causer à des connaisseurs comme vous, mais bon...
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Aloha-airhead le Ven 5 Oct 2018 - 1:48

Aloha à tous!
Après vérification, la motivation étant un peu revenu chez l'ami Glenn grâce vos retours/suggestions, voilà le constat:
Oui, le moteur tourne librement sans la bougie. Oui le décompresseur fonctionne. Il me dit qu'il n'y pas vraiment de "réglage" à faire; certainement pas d'ajustement du câble visible au dessus du moteur mais c'est pareil à l'intérieur de la culasse d'après lui. 
Ce qui me faisait croire que le décompresseur était défaillant, c'est qu'il faut au moins 2 révolutions du moteur (2 descentes de kick complètes et pénibles, parfois 3, levier activé) avant que le moteur tourne sans aucune résistance. Mais quand il se met à tourner sans résistance, je ne sens plus les phases de compression sous mes pieds donc j'ignore quand je me rapproche de TDC.
La semaine prochaine, il la déterre et veut revoir l'allumage/distribution qui, pour une raison que j'ignore (des marquages ou des repères incohérents semble t-il - je comprends peu la technique en français, c'est pas mieux quand il tente de m'expliquer en anglais), serait peut-être une des causes de notre problème, car si en plus d'un compression excessive on a une étincelle en retard ou trop en avance, on n'y arrivera jamais. 
Un truc qu'il m'a dit de vous dire, c'est que souvent après avoir vainement essayé et s'être exténués sur le kick, en coupant le contact on avait un gros POP! genre retour de flamme. Ça lui semble curieux, et c'est peu-être un indice. 
Je vous tiens au courant quand on aura fait l'investigation du calage d'allumage.
À bientôt.
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  nortonton le Ven 5 Oct 2018 - 6:53

Je te suggère encore une fois de t'inscrire et de communiquer sur le site de l'amicale BSA.
Il y a des gens qui roulent depuis des dizaines de milliers d'années sur des motos comme la tienne. 

Il te faudrait aussi la bible en ta matière : Rupert Ratio unit single engine manual for BSA.

En Anglais only, et qui m'a bien aidé quand j'avais ce type de BSA.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.amazon.fr/Rupert-Ratio-Unit-Single-Manual/dp/1909213144&ved=2ahUKEwjnibSowO7dAhWMJMAKHcF1CWAQFjAHegQIBBAB&usg=AOvVaw1OT9LEKB9KS0WPKNoNnTLy
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  Aloha-airhead le Sam 6 Oct 2018 - 2:31

Aloha Nortonton !
Pour l'inscription, c'est fait. J'espère que mon pote va relancer le bastringue. Et merci pour la bible (en 3 volumes, excusez du peu !).
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Re: BSA Victor GP 1967

Message  nortonton le Sam 6 Oct 2018 - 7:00

Aloha-airhead a écrit:Aloha Nortonton !
Pour l'inscription, c'est fait. J'espère que mon pote va relancer le bastringue. Et merci pour la bible (en 3 volumes, excusez du peu !).
3 volumes.
Mais seul le premier, dévolu aux moteurs est sorti pour le moment. 

Il est peu probable que les 2 autres sortent un jour. je pleure
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Re: BSA Victor GP 1967

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