Deux cylindres ,trois roues

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Message  barbe en zinc le Dim 8 Oct 2017 - 19:26

Fatalan a écrit:J'adore tes posts barbe à zing,j'apprends et découvre plein de trucs qui me sont inconnus ! Se side va reprendre du service?

Ps:un tour dans ce genre d'engin était mon phantasme étant plus jeune!

Merci Fatalan,quand au side,oui il va reprendre du service mais surement avec mon fils car pour le moment je ne suis pas sur de pouvoir reconduire l'engin correctement.

C'est un peu pour cela que je ne me presse pas pour le reconditionner. siffle

Maintenant il n'y a pas d'age pour realiser ses phantasmes,tant que l'on peut physiquement ,c'est bete d'avoir des regrets plus tard clin

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Message  barbe en zinc le Dim 8 Oct 2017 - 19:34

Pour les boitiers de culbuteurs ,malgres leurs ages ils se portent pas trop mal,les champignons sont un peu marques mais rien d'inquietant.


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Cote distribution c'est propre,restera à verifier la pompe à huile et les bagues bronze des paliers d'arbres à cames.

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Message  barbe en zinc le Lun 9 Oct 2017 - 18:38

Demontage de la boite

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Au depart il y avait une boite 4 vitesses Quaife racing,mais ayant eu quelques problemes de fiabilite dans le temps et vu le cout des pieces  yaaa ,je l'ai remplace par une boite 5 vitesses de Trident standard  

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Toujours mon mecano prefere à cote de moi  clin   

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Message  barbe en zinc le Mar 10 Oct 2017 - 13:11

Voici l'embiellage ,il y aura juste un demontage pour nettoyer l'epurateur et remplacement des coussinets sur les bielles.



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Message  Francesco le Mar 10 Oct 2017 - 15:18

Je ramarre sur ce sujet : les sides, ça ne me cause pas, je ne suis pas assez pervers, mais ce moteur......  coeur coeur
Francesco
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Message  Mick13 le Mar 10 Oct 2017 - 18:30

Francesco a écrit:je ne suis pas assez pervers, mais ce moteur......  coeur coeur


Ne te sous estime pas Don Padre lol!

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  barbe en zinc le Mar 10 Oct 2017 - 19:06

Francesco a écrit:Je ramarre sur ce sujet : les sides, ça ne me cause pas, je ne suis pas assez pervers, mais ce moteur......  coeur coeur

Francesco,je ne pense pas etre pervers ,quoique des fois je me pose des questions,notamment sur le fait de rouler tous les jours en Anglaise siffle  ,mais bon chacun porte sa croix hahaha

Le side est un merveilleux engin,le seul danger est justement d'en prendre gout bien
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Message  barbe en zinc le Mar 10 Oct 2017 - 19:18

Le cylindre a fait peau neuve   clin

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Et debut du remontage bas moteur et boite.


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Message  barbe en zinc le Mer 11 Oct 2017 - 15:03

Montage du haut moteur avec segments neufs pour les pistons et un deglaçage  de cylindres.

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Message  barbe en zinc le Jeu 12 Oct 2017 - 12:28

Le cadre revient de la cabine de peinture ,faire cela dans la cour,c'est un coup à repeindre les volets en meme temps souris


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Pour le reste,on se debrouille comme d'habitude siffle

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Message  barbe en zinc le Ven 13 Oct 2017 - 10:40

N'ayant pas assez de place dans l'atelier,ni dans le garage d'ailleurs siffle  le side sera remonte dans la salle ,maintenant ma femme en a prit l'habitude souris

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Message  Fr@nck03 le Ven 13 Oct 2017 - 10:54

barbe en zinc a écrit:N'ayant pas assez de place dans l'atelier,ni dans le garage d'ailleurs siffle  le side sera remonte dans la salle ,maintenant ma femme en a prit l'habitude souris


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Tu as bien raison, c'est mieux de travailler à l'intérieur qu'à l'extérieur avec les courants d'air souris
J'espère que ta porte est suffisamment large pour laisser ressortir le side une fois remonté. clin
Fr@nck03
Fr@nck03


http://www.flat-twin-bmw.com/t35334p125-restauration-cest-parti-

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Message  barbe en zinc le Ven 13 Oct 2017 - 12:51

Fr@nck03 a écrit:Tu as bien raison, c'est mieux de travailler à l'intérieur qu'à l'extérieur avec les courants d'air souris
J'espère que ta porte est suffisamment large pour laisser ressortir le side une fois remonté. clin

Salut Franck,tu sais le side Trident est dejà passe par la porte à la verticale siffle ,donc pas de probleme pour le RGM,il faut juste que j'appelle mes voisins le jour J souris
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Message  Chris le Sam 14 Oct 2017 - 11:35

Tant que tu ne reconstruis pas un avion ou un voilier quillard ça devrait passer........................................
Chris
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Message  barbe en zinc le Sam 14 Oct 2017 - 19:41

Chris a écrit:Tant que tu ne reconstruis pas un avion ou un voilier quillard ça devrait passer........................................

Apres il y a la solution de passer aux maquettes clin
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Message  barbe en zinc le Sam 14 Oct 2017 - 19:50

Mise en place de la roue avant 


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Apres quelques seances de reglage ,le frein est operationnel  ,enfin il faudra le tester en reel  souris  


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Message  goeland_ le Sam 14 Oct 2017 - 20:13

J'adore, finalement les rayons sont tellement petits qu'on comprend la jante monobloc
goeland_
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Message  barbe en zinc le Lun 16 Oct 2017 - 9:49

goeland_ a écrit:J'adore, finalement les rayons sont tellement petits qu'on comprend la jante monobloc

Il suffisait d'un rien pour que l'on puisse monter le pneu directement sur le moyeu souris
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Message  barbe en zinc le Lun 16 Oct 2017 - 10:00

pour le tableau de bord,le strict necessaire .

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Message  nortonton le Lun 16 Oct 2017 - 11:28

Tu es un artiste ! priere
nortonton
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http://bsamicale.forumsactifs.net/forum

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Message  barbe en zinc le Lun 16 Oct 2017 - 19:10

nortonton a écrit:Tu es un artiste ! priere

Merci Jean Luc confus
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Message  barbe en zinc le Lun 16 Oct 2017 - 19:16

L'ancien emetteur du frein arriere ayant fait son temps siffle ,mise en place d'un nouvel emetteur ( emetteur d'embrayage de voiture ) et j'en ai profite pour faire une tige de pousse ajustable.

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Message  goeland_ le Lun 16 Oct 2017 - 20:20

Tu peux me donner le diam de tes instruments et leur écartement STP

J'ai peut être une suggestion clin
goeland_
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Message  barbe en zinc le Mar 17 Oct 2017 - 18:23

goeland_ a écrit:Tu peux me donner le diam de tes instruments et leur écartement STP

J'ai peut être une suggestion clin

Bonsoir Goeland

Pour le mano d'huile c'est un dia. de 51,4 mm
Pour le compte tours ..........dia. de 60,4 mm
Et l'entaxe est de 128 mm
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Message  barbe en zinc le Mar 17 Oct 2017 - 18:28

Refabrication des axes et platines moteur car avec le temps les filetages et les perçages ont pris un peu d'aisance siffle


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Message  barbe en zinc le Mer 18 Oct 2017 - 19:34

Realisation d'un "fond plat" recuperateur d'improbable gouttes d'huiles ..........It's a Triumph  lol!


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