Qui vit dans le coin pour me dire ce que ça vaut !!! please

Vlà le topo, si tous ce passe bien, samedi je vends la voiture donc monnaie, donc réinvestissement motorisé ( ça fais longtemps que j' ai envie d'un racer) et j' ai trouver ça !!! Qu'en penser vous?

http://www.leboncoin.fr/vi/95649134.htm?ca=18_s

Joint de pompe a huile chelou comme panne ou pas ? facile à changer ?

Merci d'avance. Madmat

je suis a 1h de là (80 km) , en fait c'est probablement le joint spi du vilo qui est mort, ce que j'avais sur la mienne, il vaut 22 € chez bm.. mais il faut 10 h pour le changer (niveau moyen en méca), et au passage tu as accés a la pompe a huile en dessou du joint du vilo... par contre je n'ai pas une trés grande expérience en bm..

C'est pas un gros risque a ce prix
Elle semble avoir des disques et étriers de 90S de 74

ma réponse à 1cts, si j'avais vu ça quand cherchais la mienne j'aurai sauté dessus.... et puis la je le fait sur la mienne avec le tuto de LOU, je prends mon temps, mais ça se fait bien, et puis joint spy de vilo plus pièces pour la pompe c'est pas si cher.
@+Pierre

Bac a Moule a écrit:je suis a 1h de là (80 km) , en fait c'est probablement le joint spi du vilo qui est mort, ce que j'avais sur la mienne, il vaut 22 € chez bm.. mais il faut 10 h pour le changer (niveau moyen en méca), et au passage tu as accés a la pompe a huile en dessou du joint du vilo... par contre je n'ai pas une trés grande expérience en bm..

Bon bah si toi tu mets dix heures, je devrais en mettre une quinzaine (de jours) je suis trop une quiche en mecanique !!! Tu sais combien prends un pro a peu prêt pour ce de panne ?

Moi j'aime pas les racer

Réponse : On t'a rien dmandé

piro a écrit:ma réponse à 1cts, si j'avais vu ça quand cherchais la mienne j'aurai sauté dessus.... et puis la je le fait sur la mienne avec le tuto de LOU, je prends mon temps, mais ça se fait bien, et puis joint spy de vilo plus pièces pour la pompe c'est pas si cher.
@+Pierre

Moi saucisse, je l'achète, je la retape pépère, je la laisse chez un pote au Mans et je descends en Jag de tps en tps pour tourner avec la brêle sur le Bugatti...bon plan, non?

Ton pote sur le mans, c est peut être un ami commun !?

C'est pas grand chose comme panne...mais prévois de changer le disque d'embrayage, qui n'a pas du apprécier de recevoir de l'huile.
Je n'ai jamais vu de joint de pompe à huile lacher, par contre, des spi de vilo ou d'entrée de boite, c'est fréquent.
Au passage, on dirait qu'elle a un bras oscillant court, cette bécane.
Pas de compteur ni compte tours ( est ce que le voyant de charge est toujours fonctionnel? Sinon, pas de charge...)
La commande de frein arriere est potentiellement merdique vu sa géometrie, attention...

jbt a écrit:C'est pas grand chose comme panne...mais prévois de changer le disque d'embrayage, qui n'a pas du apprécier de recevoir de l'huile.
Je n'ai jamais vu de joint de pompe à huile lacher, par contre, des spi de vilo ou d'entrée de boite, c'est fréquent.
Au passage, on dirait qu'elle a un bras oscillant court, cette bécane.
Pas de compteur ni compte tours ( est ce que le voyant de charge est toujours fonctionnel? Sinon, pas de charge...)
La commande de frein arriere est potentiellement merdique vu sa géometrie, attention...

mouais je sais po trop, est ce une bonne base ou un nid a emmerde !?!?!?

Je sais pas comment elle a été refaite il y a 5 ans...En tout cas, le pont est maculé (par derrière ) d'huile...

breizracer a écrit:Je sais pas comment elle a été refaite il y a 5 ans...En tout cas, le pont est maculé (par derrière ) d'huile...

oui j' ai vu aussi !!!

Ben ça fait plus d'un an qu'elle est à vendre!! :clin d\'oeil:
Donc ça peut-être une bonne affaire à 1000€, c'est ce que ça vaut, et tu refais l'moulbif sans souci.
Un mécano pas cher te demanderas 300/400€ environ pour réparer l'engin....

madmat a écrit:mouais je sais po trop, est ce une bonne base ou un nid a emmerde !?!?!?

Par définition, un vieux flat EST un nid à emmerde.
C'est en tous cas beaucoup plus probable qu'une moto de 30 piges prisée par des motards habitués à se taper 40 000 km par an à l'époque soit ça plutôt qu'elle soit une super bonne affaire avec rien à faire dessus.
Donc...autant ne pas la payer trop cher...

Le couvercle de culbuteur droit, il est bizzard, sur l'avant, a-t-il été frappé

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Hadoc

Bac a Moule a écrit:je suis a 1h de là (80 km) , en fait c'est probablement le joint spi du vilo qui est mort, ce que j'avais sur la mienne, il vaut 22 € chez bm.. mais il faut 10 h pour le changer (niveau moyen en méca), et au passage tu as accés a la pompe a huile en dessou du joint du vilo... par contre je n'ai pas une trés grande expérience en bm..

j'ai 130 kms pour y aller
avec l'habitude, la dépose pour faire un spi de volant moteur, 1 heure15

faudras que tu me dises la prochaine fois.. parce que moi j'ai tout désossé pour faire mon spi... cadre ar, roue ar, bras oscillant et cardan, j'oubliais : enlever cette fichue batterie.. et enfin virer la boite, l'embrayage... rien de trop dur pris séparément mais long... bon, on va la voir ou pas ?

Merde !!! l'annonce est HS !!!

j'avais vu celle là
http://www.leboncoin.fr/vi/97206708.htm?ca=17_s
ou cela
http://www.leboncoin.fr/vi/97100286.htm?ca=17_s

La deuxieme je suis aller la voir, le gars est sympa il ma meme payer une biere.

Il a achete cette moto ds un lot, et en veux 1500.
Le motuer tourne je l ait essayée par contre elle ne freine plus, n a a mon avis plus trop la peche et est ds un jus limite, voire franchement piquée mais si c est pour un racer pourquoi pas, il donne d ailleurs des pieces de racer d epoque pour le meme prix (reservoir + bulle)

si j ai pu t aider

a+

Bac a Moule a écrit:j'avais vu celle là
http://www.leboncoin.fr/vi/97206708.htm?ca=17_s
ou cela
http://www.leboncoin.fr/vi/97100286.htm?ca=17_s

le rt carénée rs ce serait dommage de le torréfier, il a l air propre !

bcp plus propre que le second tu peux me croire !!

2000 euros pour la 1ère , ça me semble correct non ?

Ouais elle me botte bien ! C est ou le 26 ? LOL

Putain elle est encore a l aut' bout de la France cte trapanelle !