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Message  alfred_grouniache le Dim 18 Mar 2018 - 20:46

Slide a écrit:

Montage de frein avant (celui qui trouve le problème sur cette photo est un bon !), ressorts neuf, biellettes zinguées

Bitza r60/2 - Page 2 Img_1214



Tu veux mettre des mâchoires de frein arrière dans un frein avant ?

alfred_grouniache


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Message  montagnard67 le Dim 18 Mar 2018 - 21:06

c'est quoi ton allumage électronique ?
montagnard67
montagnard67


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Message  Seven le Dim 18 Mar 2018 - 21:09

Tu veux mettre des mâchoires de frein arrière dans un frein avant ?

Bah oui, un double came a des mâchoires différentes ... j'avais même pas vu  confus
Seven
Seven


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Message  Slide le Dim 18 Mar 2018 - 21:54

Malfred_grouniache a écrit:
Slide a écrit:

Montage de frein avant (celui qui trouve le problème sur cette photo est un bon !), ressorts neuf, biellettes zinguées

Bitza r60/2 - Page 2 Img_1214



Tu veux mettre des mâchoires de frein arrière dans un frein avant ?

Bravo Grouniache  winner
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Message  Slide le Mar 20 Mar 2018 - 11:39

arnofouc a écrit:Et du coup le bras oscillant quel est la provenance des éléments ?
Tu as réalisé toi même la modif ?

J'ai trouvé le bras oscillant modifié en fouillant sur une bourse en Allemagne (veterama). La patte de déport pour la fixation de l'amorto vient de chez Ulis, il en avait fait une petite série.

Le cardan est un cardan de /6. Pas de problème au montage, si ce n'est un léger frottement du cardan sur le soufflet en caoutchouc que je dois encore corriger je ne sais comment. 

Et pour répondre à Montagnard67 (ami strasbourgeois !), c'est un allumage Kennedy, connu aussi sous le nom de powerdynamo.
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Message  marc D le Mer 28 Mar 2018 - 12:36

Super boulot!
marc D
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http://www.dpz-motors.com

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Message  Slide le Dim 22 Avr 2018 - 17:44

Elle tourne !  yess

Après quelques déboires et des mystères électroniques, le moteur est parti très rapidement.

Il reste un problème sur lequel j'ai passé tout le week-end sans succès, le réglage carbu..

Voilà le problème:

L'allumage est bon, j'ai bien le S qui pointe le bout de son nez au ralenti et le F quand le moteur prend des tours. Les carbus sont des bing 64.

Le ralenti est trop haut, pas de beaucoup, mais trop haut (je dirais 1500tr/min). J'ai beau joué avec la vis de richesse rien n'y fait. La vis de réglage du ralenti ne touche même pas le levier de gaz. Le papillon est fermé au max, même en enlevant les câbles de gaz je n'arrive pas à faire chuter le ralentie. Tout est fermé quoi.

Voilà les réactions : C'est à n'y rien comprendre
A gauche, je peux même enlever la vis de richesse le moteur ne s'engorge pas, au contraire il prend des tours. Quand ferme complètement, elle ne cale pas. Quand je bouche l'entrée d'air du circuit de ralenti (le petit trou côté filtre à air), ça ne fait pas grand chose, je peux même accélérer en tirant le câble (ça devrait stopper toutes explosions dans le cylindres de gauche).

A droite, si j'enrichi trop le moteur s’emballe et commence à fumer noir. Si je bouche l'entrée d'air du circuit de ralenti, le ralenti s'écroule et le moteur coupe. C'est la bonne réaction.

J'ai déjà fait
- Changer les bougies
- Vérifier si j'ai des prises d'air
- Vérifier/changer les joints des vis de réglages
- Monter d'un cran l'aiguille (comme j'ai des cornets et des vattier full barouf
- Passer des coups de soufflettes dans les conduits 

Avis aux pros du carbu  siffle
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Message  patbiker le Mar 24 Avr 2018 - 16:59

Ben...un passage dans la boite à ultrason du premier concessionnaire bécanes du coin et changement de tous les joints avec pointeaux neuf. ça devrait déjà faire la différence.
patbiker
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Message  Slide le Mar 24 Avr 2018 - 19:02

Déjà fait  saispas

Les carbus ont été fourni par LeGroZimm, passage aux ultrasons, tous les joints changés, membranes neuves, pointeaux neufs (à vérifier ce dernier point)
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Message  patbiker le Mer 25 Avr 2018 - 17:25

Effectivement  saispas si tout est déjà fait...faudrait que tu demande conseil à un mécano à l'ancienne près de chez toi, qu'il jette un oeil dessus.
patbiker
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Message  Slide le Ven 27 Avr 2018 - 20:52

Bon, j'ai une piste, mais je trouve pas la solution  saispas

Je me suis basé sur ce sujet, fort utile : http://www.flat-twin-bmw.com/t10370-physiologie-du-carburateur-bing-par-wafid?highlight=carburateur

Je m'explique :

Les deux starter sont complètement fermés.
Je pose mon doigt sur l'arrivée d'air du circuit starter ici :

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Je sens une aspiration, le moteur ralenti et si je bouche cette orifice sur les deux carbus, le moteur cale immédiatement.

Or, si je comprends bien, quand le starter est en position fermé, ni air ni essence ne doit passer. Dans mon cas je sens une aspiration, c'est bien que l'air passe. Ce qui expliquerait pourquoi j'ai un ralenti trop haut (trop d'air).
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Message  goeland_ le Ven 27 Avr 2018 - 21:47

Ils sont a l'endroit tes starters ?
goeland_
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Message  Slide le Ven 27 Avr 2018 - 22:38

Affirmatif..

Je viens de vérifier sur d'autres carbus avec avec la soufflette. 
Résultat, quand le starter est fermé, on a quand même un peu d'air qui circule. Retour à la case départ...

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J'ai remarqué ce petit trou, kesako ??

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Message  Slide le Mar 1 Mai 2018 - 15:50

Hello,

Après avoir démonter/remonter une bonne trentaine de fois chaque carbu, j'ai trouvé le problème avec l'aide du Gros Zimm !
Les papillons des carbus n'étaient pas bien positionnés sur les axes, tout simplement... On a remplacé les axes au passage.

Le moteur est réglé, elle tient même un ralenti très bas, impeccable  yess
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Message  Palica le Mar 1 Mai 2018 - 16:12

Holly Macaroni! Je n'aurais pas pensé à ça... Bravo à vous 2.

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica
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Message  Slide le Mar 1 Mai 2018 - 19:47

Une vidéo vite fait avec les Vattiers installés, merci Beaujo  clin

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Message  marc D le Sam 5 Mai 2018 - 6:49

Classe!Bitza r60/2 - Page 2 754862
marc D
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Message  fury le Sam 5 Mai 2018 - 12:47

Ca ronronne joliment !  bien bien
fury
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Message  patbiker le Dim 6 Mai 2018 - 10:00

Superbe !
Très bon son avec les Vattiers clin vous avez fait un super boulot !
patbiker
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Message  Le Gros Zimm le Dim 6 Mai 2018 - 13:32

Slide a écrit:Une vidéo vite fait avec les Vattiers installés, merci Beaujo  clin

C'est un diesel? moque fuit

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou
Le Gros Zimm
Le Gros Zimm


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Message  Le Gros Zimm le Dim 6 Mai 2018 - 13:36

Slide a écrit:

J'ai remarqué ce petit trou, kesako ??

Bitza r60/2 - Page 2 31357510
Pour "ceusse" qui se demandent ce que c'est que ce petite trou-trou, ben c'est la mise à l'air libre de la cuve du carbu. Mais c'est pas sur tous les Bing.

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou
Le Gros Zimm
Le Gros Zimm


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Message  Slide le Mar 8 Mai 2018 - 17:12

Le Gros Zimm a écrit:
Slide a écrit:Une vidéo vite fait avec les Vattiers installés, merci Beaujo  clin

C'est un diesel? moque fuit

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou


tirelangue

J'ai réceptionné le garde boue. Sacré morceau !

C'est une reproduction, mais elle est pas mal, relativement bien ajusté.
Par contre il est livré sans aucun perçage, j'ai bien galéré  faché

Concernant les deux tirants, ils n'étaient pas "formés" pour épouser l'intérieur du garde boue et ils sont riveté de base. Afin de simplifier la chose et d'éviter de faire une connerie, j'ai préféré les fixer indépendamment par une vis. Je pense utiliser des écrous borgnes vers l’extérieur, histoire de faire quelque chose un peu plus esthétique et discret..

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Message  Palica le Mar 8 Mai 2018 - 17:49

Sympa, ça prend forme. Tu peux nous dire ou tu as pris ton GB? Il y a de plus en plus de refabrications en Inde et au Pakistan, à des prix très intéressants, je me demandais si c'était la et si tu avais un lien.

Exemple: http://stores.ebay.com/ENFIELDCOUNTYSPARES/BMW-/_i.html?_fsub=8978271013&_sid=1052098293&_trksid=p4634.c0.m322



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- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica
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Message  Slide le Mar 8 Mai 2018 - 18:02

Salut,

J'ai acheté ce garde boue chez Meyer en Allemagne.

http://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=5096034a

Ton lien ne marche pas me semble-t-il..
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Message  Palica le Mar 8 Mai 2018 - 18:19

Slide a écrit:
Ton lien ne marche pas me semble-t-il..
Bizarre... 2ème essai:
http://stores.ebay.com/ENFIELDCOUNTYSPARES/BMW-/_i.html?_fsub=8978271013&_sid=1052098293&_trksid=p4634.c0.m322

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Message  Slide le Dim 22 Juil 2018 - 17:52

L'installation du garde boue arrière a sonné la fin du projet.

J'ai roulé 100km avec ce weekend. Aucun problème, nada  mache

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