Pat de vis béquille centrale foiré : Helicoil

Re-bonjour,

Deux posts pour deux besoins...
Les pas de vis de ma béquille centrale sont foirés.
Et, il me semble que lorsque la moto était sur la béquille (pour le moment elle est en pièce détachée), la béquille appuyait sur le carter d'huile. Le précédent propriétaire, plutôt que de réparer avec mis un morceau de caoutchouc pour planquer le problème et "protéger" le carter...

Deux questions donc.
1-Est-ce que vous pensez que le fait que la béquille soit mal fixé puisse être la raison de l'appui de la béquille sur le carter?
2-Est-ce que vous connaissez quelqu'un de bien qui pose des helicoil dans le 41 ou la région parisienne?

Merci à vous

Arthur

Un héli coil,c'est pour remplacer un filetage femelle dans de l'alu.Dans quelle position ta béquille touchait elle le carter?

en position dépliée.. quand elle supportait la moto.

En regardant bien le trou dans la béquille elle-même, il y a un jeu de 1mm max entre l'entretoise et la béquille... mais c'est vrai que le trou est un peu déformé.
Quant au cadre, le filetage est foiré, du coup les vis de fixation ne rentrent plus correctement.

Faut que je jette un oeil sur la mienne...

moi j'ai taraudé au pas supérieur ...

ARNAUD13 a écrit:moi j'ai taraudé au pas supérieur ...

moi aussi j'ai eu ce probleme
j'ai taraudé au diametre supérieur et j'ai alésé la douille au bon diametre

joe-flat a écrit:

ARNAUD13 a écrit:moi j'ai taraudé au pas supérieur ...

moi aussi j'ai eu ce probleme
j'ai taraudé au diametre supérieur et j'ai alésé la douille au bon diametre

Le problème du pas de vis foiré ou de la béquille qui touche?
Si vous taraudez au diamètre supérieur, pourquoi ne pas poser un helicoil du coup?

bah si tu taraudes plus gros, t'as juste a changer de boulon, pas besoin d'helicoil

pti'poi a écrit:bah si tu taraudes plus gros, t'as juste a changer de boulon, pas besoin d'helicoil

Ouais, mais il me semble que l'helicoil est plus solide que le pas de vis taraudé... et en plus, tu peux utiliser la taille de vis originale...
Après, j'ai peut-être rien compris au shmilblick

L'hélicoil est plus solide que le filetage dans l'alu,en plus c'est pas cadeau. J'ai regardé sur la mienne (de 81),la béquille ne peut pas toucher le carter,on n'a pas le même modèle.

Richard de l'Aulagnier a écrit:L'hélicoil est plus solide que le filetage dans l'alu,en plus c'est pas cadeau. J'ai regardé sur la mienne (de 81),la béquille ne peut pas toucher le carter,on n'a pas le même modèle.

Alors, en fait, la béquille touche le carter parce qu'elle va trop loin. Au lieu de se bloquer à la verticale, elle continue de pivoter vers l'avant de la moto jusqu'à buter sur le carter... c'est possible ou j'ai faux?

Il me semble avoir lu ce que tu decris, ça a du etre évoqué dejà sur le forum.
C'est possible si ta bequille est usée, elle ne s'arrête plus en butée, là ou j'ai mis la fléche rouge...



Je ne sais pas si c'est ton modèle, j'ai pris un tof au hasard sur le site de Motorworks.

Sur la mienne, la partie haute de la bequille a été doublée avec un bout de fer à béton, pour retouver la hauteur d'origine...

Flatman a écrit:Il me semble avoir lu ce que tu decris, ça a du etre évoqué dejà sur le forum.
C'est possible si ta bequille est usée, elle ne s'arrête plus en butée, là ou j'ai mis la fléche rouge...



Je ne sais pas si c'est ton modèle, j'ai pris un tof au hasard sur le site de Motorworks.

Sur la mienne, la partie haute de la bequille a été doublée avec un bout de fer à béton, pour retouver la hauteur d'origine...

Ah! Voila une nouvelle piste.
Je n'avais pas fais gaffe que c'était cette partie là qui arrêtait la béquille.
Ok, je regarderai jeudi et je vous tiendrai au courant.

Merci beaucoup

Bon, je pense avoir trouvé quelqu'un pour me le faire.
En revanche, il n'a pas plus gros que 14 comme diamètre.
Quelqu'un connaît le diamètre du boulon de fixation d'une béquille sur R80/7 de 1979:
http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=CENTRE+STAND+BOLT+ALL+1970-1980+EACH&go=GO

Merci

10mm.

Magique!
Merci pocka.

Si tu dois changer la vis, tu peux utiliser des vis de 11 x 125, c'est le standard des fixations de ceintures de sécurité dans les autos, par contre il faut trouver le tarraud.

H.M.

Henri a écrit:Si tu dois changer la vis, tu peux utiliser des vis de 11 x 125, c'est le standard des fixations de ceintures de sécurité dans les autos, par contre il faut trouver le tarraud.

H.M.

je vais mettre un helicoil pour conserver les vis d'origine.
Mais merci beaucoup de l'idée.

Euh... Dites les sages... Mes pattes de fixation de béquille centrale sont tordues vers le centre de la moto. Et c'est tordu en mirroir l'une de l'autre. (ça ne peut donc être du a une chute).
Du coup, avant de redresser, je me demande si ce n'est pas fais exprès...

Une petite photo pour vous montrer de quoi je parle...

Je up un peu, le mécanicien de précision que je suis allé voir avait très envie de redresser...
J'aimerai avoir votre avis d'abord...

Merci beaucoup...

precision ou pas j'y mettrai un bon coup de masse sur la couenne pour le redresser, en plus c'est gratos

on peut pas dire qu'on soit au millieme sur un support de bequille