Sidecar Duna attelé a série 2

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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Seven le Sam 17 Fév 2018 - 16:36

jpd a écrit:
Seven a écrit:
T'es sûr pour la 10W30, dans les années 50  lit  ... la monograde SAE 30, on est d'accord
oui:

Au dessous de 0° ... en temps normal, SAE 30  lit
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Lolo49 le Sam 17 Fév 2018 - 17:17

Palica a écrit:

.....

Palica, elle est de quelle année ? tu parles d'une R50/2, le cadre est post-1962 (avec renforts) mais les leviers (frein et embrayage) ne devraient pas être pointus.

Par contre, pour le side, ton guidon est bien et permet de mieux manœuvrer le side-car qu'avec le ptit guidon. bien
Autre accessoire recherché, le rétro sur le support de phare.
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Palica le Sam 17 Fév 2018 - 17:23

1967 pour la R50 et je crois 66 ou 67 pour le side (il a le garde boue arrondi aux formes galbées qui est ensuite devenu plus carré (et moins joli je trouve).


Identique au mien:



Modele suivant:



L'ancien proprio a fait plusieurs modification pour BMW attelée: amortisseurs renforcés en arrière (et amortisseurs arrières passés en avant), guidon large, jantes acier au lieu des jantes alu. Je n'ai pas encore eu le temps de voir si le rapport final de couple conique est celui du side mais la boite est un modèle solo ("S" étampé dessus).

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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Lolo49 le Sam 17 Fév 2018 - 17:43

Oui, le side est plus joli (amha) avec ce garde-boue.

Côté suspensions, ce sont les ressorts qui sont plus gros (+1mm sur le diamètre du fil de ressort), les amortisseurs hydraulique restent ceux d'origine. J'ai fait la même manip' sur ma R60/2, passer en ressorts renforcés à l'arrière et mettre les ressorts arrières à l'avant et qui ont un diamètre de fils identique à des ressorts avant renforcés (je ne sais pas si je suis bien clair là).

Sinon, avant d'investir et de changer le pont, roule quand même avec ta moto car le panier ne semble pas trop lourd, essaye quand même si le 500 n’emmène pas l'ensemble correctement, l'investissement d'un pont est conséquent et vu que ce panier a aussi été monté sur des monos, là, ya quand même double de cylindrée. clin
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Palica le Sam 17 Fév 2018 - 18:06

Oui, le Duna, fabriqué par Pannonia, a été concu pour des monos 250 a l'origine et est comparable a un Steib LS200. La carrosserie est au complet en alu (meme le garde-boue que je croyais en polyester). Donc ensemble très léger que le 500 devrait être capable d'emmener sans problème. J'avais aussi pensé, si les compressions ne sont pas bonnes, à monter des pistons de 50S, arbre à came de 50S/69S et carbus de 26 Le cout de l'AAC et des carbus revient au même prix voire moins cher que le pont. Mais malgré le gain de 9 CV (de 26 à 35 CV soit plus qu'un moteur de R60/2) ça va rendre le moteur plus pointu, le gain de puissance sera uniquement dans les tours, et je ne pense pas que le gain de couple soit intéressant. A voir...

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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  jacques le Sam 17 Fév 2018 - 18:16

Palica a écrit:
L'ancien proprio a fait plusieurs modification pour BMW attelée: amortisseurs renforcés en arrière (et amortisseurs arrières passés en avant), guidon large, jantes acier au lieu des jantes alu. Je n'ai pas encore eu le temps de voir si le rapport final de couple conique est celui du side mais la boite est un modèle solo ("S" étampé dessus).

La plupart des machines ont la boîte marquée S qui était bien pour Solo et non "sport" comme souvent faussement interprété.
Le couple conique doit en principe être marqué sur le dessus à côté de l'accouplement à l'arbre. 
8/25 ou 8/27 selon l'année et donc la taille du pneu AR monté sur la machine.
Il est facile de vérifier le type du pont en comptant les tours du petit pignon pour un tour de roue.
D'expérience personnelle, l'usage du pont standard ne permet pas de profiter pleinement du side si la route est un tant soit peu escarpée. 
La R60 est celle qui se débrouille le mieux avec le pont de série justement parce que c'est celle qui a le meilleur couple.
Ces sides Duna ont un look très sympa.
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Gastair le Sam 17 Fév 2018 - 18:26

Il est magnifique ce side. C'est vrai qu'il est très art-déco, et j'adore les machines qui représentent leur époque dans leur style  bien  bien
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Gastair le Dim 18 Fév 2018 - 12:29

Palica a écrit:


Made by Duna ?  souris


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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Palica le Dim 18 Fév 2018 - 13:10

souris  Si c’est ça, je vais économiser les pneus...

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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Palica le Dim 15 Avr 2018 - 19:33

Le peintre a finit de peindre mes 2 GB. Il en a bavé un peu (2 couches de vieille peinture et masticage apparement) mais je suis très content du résultat, Sylvain a fait un super boulot. yaaa











Je pense que ça ira bien avec mon réservoir neuf:



Mais que par rapport au reste de la moto, ca fasse dur un peu... Moralité, je vais peut etre me taper une peinture de cadre et passer moteur et boite au micro-billage l'hiver prochain siffle

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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

Message  Gastair le Dim 15 Avr 2018 - 19:46

Palica a écrit:
Mais que par rapport au reste de la moto, ca fasse dur un peu... Moralité, je vais peut etre me taper une peinture de cadre et passer moteur et boite au micro-billage l'hiver prochain siffle

Ou tu passes un coup de paille de fer sur ta peinture neuve... délicatement bien entendu   saispas

Plus sérieusement, c'est top moumoute bien effectivement le problème d'une belle peinture, c'est que ça fait ressortir ce qui est moins neuf.
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Re: Sidecar Duna attelé a série 2

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