Remplacement Contacteur point mort R65 (resolu)

Bonjour

mon contacteur de point mort, laisse filer l huile de boite .
donc commande de la bestiole, en prévision de son remplacement, et démontage.

pour l extraire, je dois retirer l axe et l entretoise, qui supporte la partie arrière du moteur,
afin d avoir suffisamment d espace, pour deviser et sortir le contacteur .

eh ben problème l axe y veux pas bougé nada

Avant que j y aille au chalumeau, si l un d entre vous a déjà était confronté a ce pb

Massette et jet en bronze.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Massette et jet en bronze.

déjà tenté rien a faire,

Le plus simple serait de déposer la boîte.

Y'a Artforces qui avait rencontré le même problème là :
http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/r80-7-1979-nettoyage-et-peinture-plus-que-restauration-t3056-25.htm

Tu vas peut-être y trouver ta solution

+1. Depose la boite avant que le contacteur casse dans son logement.
Ou attends de l'avoir cassé pour déposer la boite de toute façon!

ckoaca a écrit:Y'a Artforces qui avait rencontré le même problème là :
http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/r80-7-1979-nettoyage-et-peinture-plus-que-restauration-t3056-25.htm

Tu vas peut-être y trouver ta solution

Bon j ai lu le post Artforces c est pas gagné, demain je sors le chalumeau , je chauffe les parties du cadre ou passe l axe , je met ecrou et rondelle d un coté je met en pression, et je frappe aussi fort que je suis bête, de l autre non mais

Pour sortir le tube, j'utilise un démonte pneu, pour le faire glisser

Mick13 a écrit:Pour sortir le tube, j'utilise un démonte pneu, pour le faire glisser

+1

defais egalement les ecrous de l'axe avant afin de donner du jeu aux axes.

dd a écrit:

ckoaca a écrit:Y'a Artforces qui avait rencontré le même problème là :
http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/r80-7-1979-nettoyage-et-peinture-plus-que-restauration-t3056-25.htm

Tu vas peut-être y trouver ta solution

Bon j ai lu le post Artforces c est pas gagné, demain je sors le chalumeau , je chauffe les parties du cadre ou passe l axe , je met ecrou et rondelle d un coté je met en pression, et je frappe aussi fort que je suis bête, de l autre non mais

bon fin de l histoire, l axe est sortie le contacteur de point mort est en place , et je me suis même fait une petite balade cette après midi

explication : hier soir, j ai noyé l axe de dégrippant , ce matin j ai mis des rondelles d un coté puis l écrou la dessus, clef à pipe 6 pans avec un tube 1m50, j ai mis sous pression , j ai mis un deuxième écrous que j ai soudé au premier de peur que le filetage me lâche.

Et je lui ai mis une de c est pression au bout de mon tube de 1m50 , que la il m a dit oui

j ai du l impressionner

Tout est dans le regard!