TerroT 350 HST 1930

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Message  steph52 le Ven 6 Avr 2018 - 16:52

Bonjour à tous .  coucou

J'ai une question par rapport aux essais que j'ai déjà fait.

Je vous ai dit qu'il y avait de l'huile qui sortait des poussoirs des soupapes 

et on était d'accord par le faite que j'avais mis de l'huile trop fluide; 15w40,

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j'ai commandé de la SAE50 .

Par contre il y a de l'huile qui sort aussi au bas du carter de la chaîne d'entrainement pour la magnéto, 

mais si je ne me trompe pas à cet endroit ça doit rester sec non ?   saispas

Ca ne devrait pas être étanche au niveau de l'entrainement du pignon du bas ?

steph52


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Message  fondu-21 le Dim 8 Avr 2018 - 21:15

ca veut dire que l'huile ne va pas au vilo
fondu-21
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Message  steph52 le Lun 9 Avr 2018 - 13:12

Une fois la bonne huile en place avec le graissage moins élevé ; environ 25 gouttes/min contre 35 actuelle

avec une huile trop fluide et en plus le clapet en place je ferai des essais .

Hier je suis allé à la bourse à Longvic et j'ai posé des questions à un gars très sympa qui fait parti

du club arbracam Terrot et m'a donné pas mal de conseil . souris
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Message  steph52 le Lun 16 Avr 2018 - 9:46

Bonjour à tous,
bon j'ai reçu la corde à piano puis fabriqué le ressort, mise en place,
mis de l'huile SAE30, essais et ça fuit moins mais le gros soucis est 
que je n'arrive pas à être précis dans le réglage du débit en goutte à goutte
sur la pompe gurtner et le pire de tout ça est que moteur à l'arrêt
elle fuit et l'huile rentre dans le moteur elle traverse la pompe !
Elle doit être usée, à bout de souffle, je pense que je ne vais pas 
prendre de risque et que je vais la remplacer ! :scratch: 
en plus elle à déjà subit une réparation " sauvage" en entrée;

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Message  Henri le Lun 16 Avr 2018 - 11:38

Il faut voir avec des connaisseurs de ce type de graissage mais je crois que le fait que le carter moteur se remplisse à l'arrêt n'est pas si anormal que ça, d'ailleurs est-ce qu'il n'y a pas un robinet entre réservoir et admission pompe ? Tu sais, le robinet qu'on oublie parfois d'ouvrir et que ça fait des dégâts  .....De même est-ce qu'il n'y a pas un bouchon de vidange du bloc, justement parce que le cas du remplissage du carter est assez classique ?
Bien sûr, si ça se remplit en deux minutes, c'est qu'il y a problème.
Henri
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Message  steph52 le Lun 16 Avr 2018 - 13:52

Je me suis planté dans la description, c'est de la SAE 50 que j'ai mis .  
D'origine il n'y a pas de robinet, ça coule doucement mais si je laisse la bête au repos une semaine voir
plusieurs bonjour les dégâts !
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Message  fondu-21 le Lun 16 Avr 2018 - 17:53

sur la pompe il y a un clapet a bille qui est plus ou moins étanche mais tu a quand meme un problème entre le carter ou se trouve la pompe et  l'entrée sur le vilo normalement l'huile descend dans le carter moteur
fondu-21
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Message  steph52 le Mar 17 Avr 2018 - 8:19

Oui je suis d'accord sur ce faite !  TerroT 350 HST 1930 - Page 3 569134
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Message  fondu-21 le Mar 24 Avr 2018 - 12:21

comme ce matin je réglais l'avance de la hst  
il n'y a pas d'huile dans le carter 
le petit joint rouge est il présent et dépasse du carter sur la tienne et le carter est il plat
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Message  fondu-21 le Mar 24 Avr 2018 - 12:22

comme ce matin je réglais l'avance de la hst  
il n'y a pas d'huile dans le carter 
le petit joint rouge est il présent et dépasse du carter sur la tienne et le carter est il plat
-TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Img_8010
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Message  steph52 le Mar 24 Avr 2018 - 14:53

Oui il est présent et dépasse .
Bon ben voilà je me suis lancé et j'ai fait des calages maison pour remonter sans régler par la suite ;



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[ltr]TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524235584-dscn1065[/ltr]


Tout est propre;


[ltr]TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524235592-dscn1066[/ltr]



[ltr]TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524235585-dscn1069[/ltr]

Le poussoir de décompression était totalement desserré et ça fuyait dessous,
j'en ai profité pour changer le joint, mettre un souple;


[ltr]TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524235593-dscn1071[/ltr]


Ensuite remontage et essais et bonne nouvelle ça ne fuit presque plus !
Le réglage du débit de la pompe est à 20/25 gouttes /min et ça a tourné comme ça en repos et en 
dynamique pendant un bout de temps.
Par contre si j'en trouve une par la suite je pense la changer.
steph52
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Message  NONO84 le Mar 24 Avr 2018 - 15:23

On ne voit pas grand chose sur tes photos, elles sont trop petites. lit
NONO84
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Message  steph52 le Mar 24 Avr 2018 - 21:07

T'as qu'a d'avoir un écran 200 pouces !  lol!

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Message  steph52 le Sam 28 Avr 2018 - 8:45

Bon j'ai fait la restauration de la dynamo ;
c'est une soubitez type A70.
l'induit n'était pas propre, je l'ai passé à la toile sur le tour,
contrôle à l'ohmmètre et chaque pastille est bien passante.

TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524897223-dscn1077

sur les quatre bobines les enroulements ont une impédance de 0.7 ohms,
entre ceux ci il y avait une soudure défectueuse, je les ai toutes faite et elles passent
en série à l’ohmmètre.

TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524897230-dscn1078

charbons propres, essais à 1500t/min mais je n'ai que 0.7 Volt !
Là je ne comprend pas !  saispas
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Message  nortonton le Sam 28 Avr 2018 - 10:19

Le collecteur de ton induit a l 'air pas mal usé, signe d 'une utilisation longue.
De bonnes mesures en statique ne veulent hélas pas dire qu' il  n'est pas mort...

Les balais appliquent bien sur le collecteur ?
Quel test dynamique as-tu fait  ( détail des branchements ) ?
 Elle tourne lorsqu' alimentée en moteur ?
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Message  steph52 le Sam 28 Avr 2018 - 13:37

Les charbons sont bien en appuis sur le collecteur,
aucun branchement , essais à vide avec voltmètre sur borne pour mesure 
et la dynamo dans un étau avec perceuse pour l'entrainement.
steph52
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Message  nortonton le Sam 28 Avr 2018 - 14:11

steph52 a écrit:Les charbons sont bien en appuis sur le collecteur,
aucun branchement , essais à vide avec voltmètre sur borne pour mesure 
et la dynamo dans un étau avec perceuse pour l'entrainement.
Mesure entre quoi et quoi ?
Tu as écrit borne au singulier.
Quelle borne ?  Quelles bornes ?

Les dynamo ont généralement 2 bornes, et une masse.


Le test de la faire fonctionner en moteur est un indicateur de la santé de la dynamo, mais il n 'est pas une garantie à 100 pour 100 qu'elle va bien cracher en tant que génératrice.
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Message  steph52 le Sam 28 Avr 2018 - 15:46

J'ais mis une tension de 6v avec l'aide d'un chargeur aux bornes de la dynamo
et elle tourne doucement, ensuite en 12v et là plus vite et puis plus rien !
je démonte la bête et m'aperçois qu'il y a un charbon qui à une mauvaise portée
sur l'induit, il est en porte à faux sur l'arrière, un coup de lime, essais et
j'ai une tension de plus de 7 volt !
TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524922781-dscn1080

J'aurais dû voir ça plus tôt, là je suis mauvais..  faché
 maintenant il faut que je contrôle mon régulateur..
steph52
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Message  nortonton le Sam 28 Avr 2018 - 16:30

Normalement, le - de ton chargeur doit aller à la masse de la dynamo , et pas sur une des bornes.
Mais bon , si tu dis que ça tourne comme ça...

On dirait quand même qu'il y a un problème de calage ou de montage de  ton induit, car les charbons devraient se positionner naturellement sans ce décalage contre la partie usée du collecteur. Partie usée par les précédents charbons ...

Qu'est-ce qui est écrit ou gravé sur les 2 bornes de la dynamo ?
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Message  steph52 le Dim 29 Avr 2018 - 6:26

La A70 est une dynamo simple débit, c'est la position du 3ème balai qui fait la régulation. Il n'y a pas de régulateur extérieur, c'est un conjoncteur/disjoncteur.
Donc le fil de la seule borne va sur ce dernier.
Et tout ça c'est mon ami Domino qui me l'a appris.  lang
steph52
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  steph52 le Dim 29 Avr 2018 - 10:29

Je suis allé là;
www.mrfa.be/conjoncteur.htm

Simple, j'ai fait les essais et il fonctionne !
Par sécurité j'ai installé un interrupteur bien caché derrière la batterie sous la selle;
TerroT 350 HST 1930 - Page 3 1524990376-dscn1081

Il me reste à trouver une pompe gurtner.  clin
steph52
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  nortonton le Dim 29 Avr 2018 - 12:14

steph52 a écrit:La A70 est une dynamo simple débit, c'est la position du 3ème balai qui fait la régulation. Il n'y a pas de régulateur extérieur, c'est un conjoncteur/disjoncteur.
Donc le fil de la seule borne va sur ce dernier.
Et tout ça c'est mon ami Domino qui me l'a appris.  lang

Si tu nous avais montré une photo de la bête, ça aurait évité de s 'égarer.
Quand on dit qu 'on mesure une tension, il faut toujours préciser clairement entre quels points la mesure est effectuée.
Quand on doit déduire les choses en fonction d 'informations imprécises, les chances de s 'égarer sont importantes.

Longue vie à ta dynamo , et bonjour à ton ami .
nortonton
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  steph52 le Dim 29 Avr 2018 - 13:19

Pardon pour les imperfections de mes explications. siffle
et pour mon ami je n'y manquerais pas !
steph52
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  nortonton le Dim 29 Avr 2018 - 14:31

Pas de problème , on a progressé et compris à la fin . serremain

Essaye quand même de comprendre pourquoi tes balais actuels ne tombaient pas en face du sillon laissé par les balais précédents. clin
nortonton
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  steph52 le Lun 30 Avr 2018 - 13:33

J'ai reçu ma nouvelle carte grise ; enfin !  drunken
Je recherche des numéros autocollants de style plaque année 30,
vous connaissez des adresses ?   clin
steph52
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TerroT 350 HST 1930 - Page 3 Empty Re: TerroT 350 HST 1930

Message  steph52 le Lun 30 Avr 2018 - 15:10

Je viens de contrôler l'état du lubrifiant dans la boite de vitesse
et là je constate qu'il n'y a que de la graisse et en plus assez épaisse;
ce qui n'est pas très bon, je vais y mettre du gazole, rouler un peu puis 
vidanger et pour finir lui faire un mélange graisse + huile.
steph52
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