[R65/7] Panne allumage sur R65 de 1981 - Capteur effet Hall (Résolu)

Tu as beaucoup de patience Capitaine.

Et merci d'être allé jusqu'au bout des explications.

capitaine a écrit:Oui, j'y ai pensé, ou du rouge c'est + costo.
J'ai retrouvé un schéma de l'outil qui aide à écraser le rivet, c'est un tuto sur le même sujet pour des R 1100 je crois. C'est les mêmes capteurs.
Alain,

ton histoire pourrait bien nous arriver un de ces jours;
Pourrais-tu mettre en ligne le schéma de l'outil en question?
merci d'avance

C'est bien gentil de nous avoir fait ce retour avec toutes explications.

Une dernière chose, tu peux nous donner le lien où tu avais trouvé ce fameux capteur à effet hall , et ses caractéristiques ?

chapeau bas .... et vivent les rupteurs traditionnels !!!!!

Salut,

Qlq réponses rapidement, en attendant d'avoir le temps, j'espère, de faire un résumé "propre" avec photos.

Pour oggy : j'ai trouvé finalement le capteur sur ibaille : 23 euros import des USA, port inclus, ce n'est donc pas trop cher. Il y a des capteurs "chinois" en remplacement du Honeywell, paraît-il, car le modèle d'origine est difficile à obtenir, et en voie d'obsolescence selon le site "Farnell".
Un modèle de capteur équivalent ici :
http://www.bbautomacao.com/home_hall_effect_sensor_cyhme56.html
ou là :
http://www.hallsensors.de/Hall-Vane.htm
ou encore ici :
http://www.newark.com/honeywell-s-c/2av54/hall-effect-magnetic-sensor/dp/96F1986?whydiditmatch=rel_1&matchedProduct=2AV54&Ntt=2AV54


Pour Ornach :
L'outil en question est en fait tout simplement d'une vis dans laquelle "il" a fait un trou pour engager la tête du rivet, mais après il faut un marteau pour écraser le rivet, donc pas terrible ...
Pour riveter il faudrait une petite presse d'atelier, chez Sélectronic il y en a une, mais à vis, je ne sais pas du tout si c'est pratique.
Pour ma part, j'ai trouvé une solution : j'enlève les mors de mon étau, et je visse à la place deux vis de diamètre 5mm coupées (assez longues), et je "pince" entre ces deux vis mon rivet à écraser, je serre à fond et je donne en plus des coups de marteau sur la grosse vis de l'étau. Cela fonctionne.

Pour Arnaud : c'est sûr que les vis platinées sont plus pratiques, fiables, faciles à régler et remplacer. Sur les anciennes machines de collection qui font à tout casser 500-600 bornes par an c'est l'idéal.

@+

Alain,

Bonjour,

J'ai ajouté des photos dans les messages précédents.
Ce sera peut-être plus facile à lire !

@+

Alain

Bien vu pour le peu de fois où une presse est vraiment nécessaire, ça devrait très bien le faire ! En plus j'ai l'impression que j'ai le même étau !
Merci pour les photos, c'est super : ça complète bien tes explications !