[R80G/S]Fuite d'huile de boite au mécanisme d'embraillage

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Message  daphne le Jeu 21 Juin 2018 - 13:09

Bonjour tous,
je me permet de poser la question en espérant que ce n'est pas un sujet qui a déjà été traité.

Fuite d'huile de boite, projeté jusque sur la roue arrière, je suis rentrée en roulant quand même, ma G/S étant mon véhicule de tous les jours.

En y regardant de près, l'huile sors pars le petit soufflet qui protège la tige d'embrayage et le "poussoir"
j'avais déjà changé ce soufflet et le collier il y a quelques années

Est-ce que vous avez déjà eu a changer le poussoir, qui a un roulement intégré?
Le problème vient-il de là?
Ou est-ce que ça peut venir de la tige d'embrayage?

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Message  breizracer le Jeu 21 Juin 2018 - 13:33

Salut daphne,

je comprend ton désarroi mais commence par aller te présenter, rubrique "présentation", et ensuite tu auras toutes les réponses à ton problème.

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Message  nortonton le Jeu 21 Juin 2018 - 13:39

Salut Daphne.
Tu viens de t 'inscrire, et tu as correctement renseigné ton profil.
C 'est bien !  bien


Cependant, il serait convenant de passer par la rubrique " présentation" comme le veut l 'usage.  coucou


Pour ton souci de fuite au soufflet de commande d 'embrayage...
Une éventualité :
Si on utilise un collier trop large ( non d 'origine donc) , qui assure le serrage autour de ce soufflet... Il arrive qu'il se cisaille au niveau de ce collier.
Démonte et regarde où le soufflet est percé... Tu vas comprendre.

J'ai re-fait l 'erreur sur une G/S achetée avec un montage non conforme. 
Maintenant, avec le bon collier, relativement étroit, et un soufflet neuf  faché , le problème est réglé.  old

A bientôt !
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Message  daphne le Jeu 21 Juin 2018 - 14:39

mercimerci,
je me suis re-passée par la case "présentation", parce que j'avais déjà un profil, mais comme je l'ai dit : je ne suis pas très assidue sur flatistan
Merci pour la piste du collier je vais vérifier ça maintenant.
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Message  breizracer le Jeu 21 Juin 2018 - 14:58

Regarde aussi le joint torique derrière le petit soufflet.

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Message  nortonton le Jeu 21 Juin 2018 - 15:27

breizracer a écrit:Regarde aussi le joint torique derrière le petit soufflet.
Un joint torique ? 
Je ne me souviens pas en avoir vu à  cet endroit.
Mais je peux me tromper.
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Message  Phil... le Jeu 21 Juin 2018 - 15:48

je crois que c'est le soufflet qui fait étanchéité.
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Message  beaujolais racer le Jeu 21 Juin 2018 - 16:04

Le soufflet en bout de commande d'embrayage n'assure pas l'étanchéité à cet endroit c'est juste un cache poussière, c'est le poussoir qui fait l'étanchéité non?
c'est différent sur les g/s?
beaujolais racer
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Message  Luigi 2 le Jeu 21 Juin 2018 - 16:21

Il n'y a pas de torique, si le soufflet est percé=fuite. Normalement ça commence par quelques gouttes par terre lorsqu'elle est béquillée, pour que ça aille jusqu'à la roue, il faut qu'il soit vraiment éventré..

Luigi 2


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Message  Phil... le Jeu 21 Juin 2018 - 16:52

beaujolais racer a écrit:Le soufflet en bout de commande d'embrayage n'assure pas l'étanchéité à cet endroit c'est juste un cache poussière, c'est le poussoir qui fait l'étanchéité non?
c'est différent sur les g/s?

je veux bien, mais pourquoi y a t il un collier ?
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Message  daphne le Jeu 21 Juin 2018 - 17:36

Je refait ma réponse mais sans photos que j'ai prise en cours de route
parce que ça dure trop longtemps a charger

Suite donc :
j'ai démonté soufflet avec son collier : en état nickel
le poussoir avec son roulement a billes : état nickel
vérification avec éclaté : il n'y a pas de joint torique tout est là
Sauf!
que la dernière fois que j'ai remonté le soufflet je n'ai pas mis le petit ressort, que je n'avais pas et j'étais dans l'urgence ( comme d'hab')
Je pense que c'est le manque de ce  ressort qui a fait que maintenant il y a du jeu dans le soufflet par lequel l'huile sort!
Ma G/S a quand même roulé pendant feux ans avant de réagir...

Le ressort est commandé !

A moins que j'ai oublié autre chose, je vous écoute... ,
je suis désolée de vous avoir dérangé pour si peu confus
mercimerci encore
daphne
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Message  crap,s le Jeu 21 Juin 2018 - 17:40

bonjour,il y as un petit joint spi au bout de l'arbre de bv qui assure l'étancheitè de la tige d'embrayage
crap,s
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Message  nortonton le Jeu 21 Juin 2018 - 20:17

daphne a écrit:Je refait ma réponse mais sans photos que j'ai prise en cours de route
parce que ça dure trop longtemps a charger

Suite donc :
j'ai démonté soufflet avec son collier : en état nickel
le poussoir avec son roulement a billes : état nickel
vérification avec éclaté : il n'y a pas de joint torique tout est là
Sauf!
que la dernière fois que j'ai remonté le soufflet je n'ai pas mis le petit ressort, que je n'avais pas et j'étais dans l'urgence ( comme d'hab')
Je pense que c'est le manque de ce  ressort qui a fait que maintenant il y a du jeu dans le soufflet par lequel l'huile sort!
Ma G/S a quand même roulé pendant feux ans avant de réagir...

Le ressort est commandé !

A moins que j'ai oublié autre chose, je vous écoute... ,
je suis désolée de vous avoir dérangé pour si peu confus
mercimerci encore
Ce ressort est indispensable pour l ' étanchéité.
Il maintient constamment une force qui plaque le poussoir de la biellette contre le trou garni de caoutchouc ( ça fait joint) au bout du soufflet.
Sans ce ressort, il y a du jeu à  ce niveau et ça fuit.

Tu vas tout de suite comprendre quand tu vas installer ce ressort.

De plus , ce ressort sert à rappeler ta poignée en butée sur le début de course ( le jeu de quelques mm avant d ' attaquer le débrayage)
Sans ce ressort, tu ne peux pas régler l 'embrayage correctement.
Tu n 'as pas de garde , ou alors la poignée se balade.


http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0346-EUR-05-1981-2471-BMW-R_80_G_S&diagId=21_0086

Sur les série 6 ou 5 , le montage est différent et le soufflet est moins chiadé. 
Le ressort est à l 'extérieur.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0251-EUR-05-1974-2476-BMW-R60_6&diagId=21_0071
nortonton
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