BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  Lou2 le Lun 15 Mar 2010 - 0:55

Même que je leur ai collé une photo du moteur quelques posts plus haut! mort de rire
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  ROLAND le Lun 15 Mar 2010 - 0:59

:clin d\'oeil:
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  AlexR100RT le Lun 15 Mar 2010 - 20:14

Bonsoir tout le monde!

Alors ce soir nous sommes passé voir le mécano du concessionnaire Daniel Motos, sans succès : il ne travaille pas le lundi! lang
Nous y retournerons donc demain aprés-midi lol! Heureusement que c'est pas loin de l'école!

Dans tout les cas nous avons fait une petite liste de ce qu'il y a à faire, une sorte de cahier des charges pour savoir où cela nous mène et faire un devis détailler et complet des pièces à acheter. Nous avons donc besoin de votre aide pour avoir le maximum d'infos sur les pièces à changer sur chaque élément de la moto, rajoutez ce qu'il manque si vous en voyer :

Voilà notre liste :

Le cadre : sabler, le peindre à l'époxy

La fourche : changer les joints spy, les ressorts, l'huile (type d'huile ?), les roulements de direction

Bloc moteur : réfection complète (soupapes, coussinets, joints, sondes, autre?), réglage culbuteur, microbiller l'extérieur

Carburateurs : nettoyage complet plus microbillage, pochette de joints complète, réglages

Boîte de vitesse : roulement de la commande d'embrayage + soufflet, joints, réglage du kick, microbillage, huile (type?)

Bras oscillant : microbillage, changement soufflet de cardan, graissage de l'axe et du moyeu de roue (type de graisse?), huile (type?), après nous ne savons pas encore quoi contrôler ou changer?

Démarreur : nettoyage, contrôler les charbons

Alternateur : nettoyage des charbons

Allumage : changer vis platinées et condensateur, changer : les bobines ?, les fils de bougie, les bougies, régler l'allumage

Freinage : changer la tuyauterie (durite avia pour gagner du freinage ?), changer les plaquettes, disque ok, purge, répartiteur?, maitre cylindre ?, étriers?

Jantes : changer les roulements de roues, les graisser (type de graisse?), microbiller, vernir ?, pneus ok

Changer les deux amortisseurs arrières (mon père ma dis qu'il en existe qui font en sorte que la moto ne se rabaisse pas même à forte charge, des infos la dessus?)

Changer ou reconditionner l'amortisseur de direction?

Circuit d'huile : changer les deux durites, le calorsta, la cartouche d'huile

Faisceau électrique : changer toutes les cosses, les relais

Réparer les carénages en fibre : comment ?

Nettoyer, raviver les plastiques : comment ? Quels Produits ?

Quelles techniques utilisez-vous pour polir, quels produits, et sur quels supports, comment çà tient dans le temps?

Voilà ce à quoi on a pensé pour l'instant, on a du oublier des choses...
Nous savons que cela fait beaucoup d'infos à vous soumettre mais c'est vous les experts alors on préfère demander que de faire les choses dans le mauvais sens. Genre heu
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  oggy le Lun 15 Mar 2010 - 20:26

Bloc moteur : guides de soupapes.

Carbus : aiguilles, gicleurs.

Boîte : huile W 90 si en bon état ou 80w140 si accrocheuse.

Allumage : rien à faire , y a pas de vis platinés, par contre un nettoyage de toutes les connections c'est pas du luxe sur toute la moto.

Circuit d'huile : pas besoin de changer le calorstat si il fonctionne, peut-être contrôlé dans une casserole.

Faisceau électrique : ben les relais c'est pas obligatoire non plus, ça dépendra si ils sont mort ou de votre budget.

Les carénages en fibre : tu chopes de la résine en brico avec de la fibre de verre qui sert à retapisser les murs c'est très bien, si il y a des trous, il faudra du mastic polyester et si gros trou de la choucroute.
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  pockaman le Lun 15 Mar 2010 - 23:33

AlexR100RT a écrit:
Voilà notre liste :

Le cadre : sabler, le peindre à l'époxy

La fourche : changer les joints spy, les ressorts, l'huile (10W), les roulements de direction, les segments de fourche

Bloc moteur : réfection complète (soupapes, guides, rectification des sièges, coussinets, joints, joints spi vilo, sondes, autre?), réglage culbuteur, microbiller l'extérieur

Carburateurs : nettoyage complet plus microbillage, pochette de joints complète, réglages, membranes, aiguilles, puits d'aiguilles

Boîte de vitesse : roulement de la commande d'embrayage + soufflet, joints, réglage du kick, microbillage, huile 80W90 voire moins fluide

Bras oscillant : microbillage, changement soufflet de cardan, graissage de l'axe et du moyeu de roue (graisse molykote) huile (80W90), après nous ne savons pas encore quoi contrôler ou changer? Souvent après une longue immobilisation, le joint spi sortie de couple conique est incontinent à la remise en route

[
b]Démarreur [/b]: nettoyage, contrôler les charbons

Alternateur : nettoyage des charbons

Allumage : changer vis platinées et condensateur, changer : les bobines ?, les fils de bougie, les bougies, régler l'allumage. Pas de vis platinées sur ce modèle : allumage électronique

Freinage : changer la tuyauterie (durite avia pour gagner du freinage ? Oui : 45€ les 2 chez les Angliches), changer les plaquettes, disque ok, purge, Si les étriers ne sont pas bloqués et que le maître cylindre ne fuit pas, laisser tout ça tranquille.

Jantes : changer les roulements de roues, les graisser (type de graisse?), microbiller, vernir ?, pneus ok Démonter, nettoyer et regraisser les roulements suffit si ils ne sont pas morts.

Changer les deux amortisseurs arrières (mon père ma dis qu'il en existe qui font en sorte que la moto ne se rabaisse pas même à forte charge, des infos la dessus?) Ce sont des amortisseurs Nivomat que BMW a sorti dans les années 1980. Pas une grande réussite commerciale, j'en ai jamais vu monté sur une moto ! Ceux d'origine sont bien, Ikon aussi. Eviter Hagon à tout prix.

Changer ou reconditionner l'amortisseur de direction? Pour ce qu'il sert... Avec le grand guidon RT, ça sert pas à grand chose l'amorto de direction !

Circuit d'huile : changer les deux durites, le calorsta, la cartouche d'huile. Le circuit d'huile ne se bouche pas comme ça. vérifier qu'elles ne sont pas bouchées suffit, faire chauffer le calorstat dans l'eau chaude pour voir si il s'ouvre. Ces pièces coutent un oeil, en neuf.

Faisceau électrique : changer toutes les cosses, les relais. Si les relais fonctionnent... pas la peine de les changer. Pareil pour les cosses, un nettoyage et remontage à la graisse silicone suffit en général.

Réparer les carénages en fibre : comment ? Carrossier !

Nettoyer, raviver les plastiques : comment ? Quels Produits ? nettoyant plastique Marque Repère chez SuprU

Quelles techniques utilisez-vous pour polir, quels produits, et sur quels supports, comment çà tient dans le temps? Pour nettoyer l'aluminium et les chromes : Belgom

Voilà ce à quoi on a pensé pour l'instant, on a du oublier des choses...
Nous savons que cela fait beaucoup d'infos à vous soumettre mais c'est vous les experts alors on préfère demander que de faire les choses dans le mauvais sens. Genre heu
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  pockaman le Lun 15 Mar 2010 - 23:34

Ah, j'avais pas vu que tu avais répondu, Oggy... siffle
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  oggy le Lun 15 Mar 2010 - 23:49



Y a des trucs que j'ai pas fait ou j'avais oublié de mettre, donc c'est juste un complément d'info, et ça permet de confirmer certaines choses.

On se doit bien chacun un coup à boire, faudra que j'arrive à venir à une Flatistanaise qu'on s'en prenne une petite.
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  Lou2 le Mar 16 Mar 2010 - 4:50

oggy a écrit:, faudra que j'arrive à venir à une Flatistanaise qu'on s'en prenne une petite.
Paroles, paroles.. siffle
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  NONO84 le Mar 16 Mar 2010 - 9:13

Donc, c'est une restauration complete et sans concession ... c'est super chouette, mais vous ne craignez pas que le budget soit important ? essayez, dans la mesure du possible, de garder les pieces d'origine. sauf si tout est pourri, c'est rarement la peine de changer toutes les cosses du faisceau (c'est pas le prix des cosses, mais les origines sont bonnes).
Enfin, vous voyez, hein ? cela dit, elle sera repartie pour trente ans !!!!!
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  AlexR100RT le Mar 16 Mar 2010 - 10:42

Merci beaucoup pour toutes ces infos !! Cela nous donne une idée plus claire du travail à accomplir.

Cette après midi, nous allons faire un tour chez le spécialiste béhème cité plus tôt pour établir un devis de toutes les pièces. Si vous passez dans le coin n'hésitez pas à allez le voir, ses motos sont vraiment magnifiques.

Pour le budget, il ne faudrait pas dépasser les 2000 euros, en sachant que le carrossier qui nous a sponsorisé pour le 4L trophy est d’accord pour nous faire la peinture pour 200 euros, si la carrosserie est préparé.
En gros il passe l’apprêt, la peinture et le vernis, et évidemment corrige les quelques défauts qui pourrais encore se voir.
Pour ce qui est de la carrosserie cassé, on a une amie staffeur qui pourra certainement nous aider à fibré .
( Si il fait tout luis même, donc réparer les carénages, les poncés , enduire etc c'est 450 euros)

Merci encore pour votre aide qui nous est indispensable.

bien


Dernière édition par AlexR100RT le Mar 16 Mar 2010 - 18:54, édité 1 fois
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  oggy le Mar 16 Mar 2010 - 17:49

lou a écrit:
Paroles, paroles.. siffle

Oh l'aut, je l'ai dis à Richard, je viendrais chez lui avec Denis qui nous fait la boustifaille.
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  NONO84 le Mar 16 Mar 2010 - 21:24

je sens qu'elle va être belle, celle-là ... on sent l'amour ..... coeur
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  wafid le Mar 16 Mar 2010 - 21:24

Hé les gars, vous êtes toujours à la fac ?
Là c'est parti pour des heures de boulot
Vous n'avez pas des examens à préparer ??


je sors
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  AlexR100RT le Mar 16 Mar 2010 - 22:32

ARNAUD13 a écrit:je sens qu'elle va être belle, celle-là ... on sent l'amour ..... coeur

Comme la pluspart des véhicules que vous avez vu sur les photos, c'est une moto qui ne nous quittera probablement jamais alors oui, nous allons y mettre de l'amour... coeur

Hé les gars, vous êtes toujours à la fac ?
Là c'est parti pour des heures de boulot
Vous n'avez pas des examens à préparer ??
je sors


Loool, il y en a un en école de commerce (Alexis) et l'autre en fac de médecine (Romain)!

Au fait, si il y a une flatistanaise un de ces jour sur Paris ou les alentours, prévenez-nous! Nous serions ravi de vous rencontrer... biker
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  wafid le Mer 17 Mar 2010 - 6:50

J'espère pas en P1 !!!!
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  AlexR100RT le Mer 17 Mar 2010 - 9:54

wafid a écrit:J'espère pas en P1 !!!!

loool heu... Et bien si en fait! Ca permet d'augmenter un peu la difficulté. ;) Et moi (Alexis), je suis en troisième année sur les cinq au total! Voilà vous savez tout! Bonne route à tous biker
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  DENIS le Mer 17 Mar 2010 - 10:05

AlexR100RT a écrit:
ARNAUD13 a écrit:je sens qu'elle va être belle, celle-là ... on sent l'amour ..... coeur

Comme la pluspart des véhicules que vous avez vu sur les photos, c'est une moto qui ne nous quittera probablement jamais alors oui, nous allons y mettre de l'amour... coeur

Hé les gars, vous êtes toujours à la fac ?
Là c'est parti pour des heures de boulot
Vous n'avez pas des examens à préparer ??
je sors


Loool, il y en a un en école de commerce (Alexis) et l'autre en fac de médecine (Romain)!

Au fait, si il y a une flatistanaise un de ces jour sur Paris ou les alentours, prévenez-nous! Nous serions ravi de vous rencontrer... :biker:

Bonjour

Je pense pas qu'on va s'faire une Flatistanaise sur la capitale.... Vont pas trop comprendre qu'on prennent leurs boulevards pour des terrains de chasse les Parigots qui s'trainent le poireau siffle
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  pockaman le Mer 17 Mar 2010 - 10:39

DENIS a écrit:

Bonjour

Je pense pas qu'on va s'faire une Flatistanaise sur la capitale.... Vont pas trop comprendre qu'on prennent leurs boulevards pour des terrains de chasse les Parigots qui s'trainent le poireau siffle


Pis ça tourne pas assez... Quoique sur quelques bretelles de sorties de périph, ça tourne un peu !

Venez aux Coupes Moto Légendes, les frangins ! Même en caisse si la brêle n'est pas finie...
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  AlexR100RT le Lun 29 Mar 2010 - 1:23

Bonsoir à tous,

Après ces quelques jours d'absences nous revenons donner quelques news de nos avancements. biker
L'heure était aux recherches d'informations, de pièces et d'adresses donc nous avons pas trop mal avancé de ce coté là...

Nous avons un amis avec lequel nous allons pouvoir microbiller gratuitement toutes pièces "microbillable" (jantes, tous les carters moteur démontables, les deux cylindres (après avoir démonter les soupapes et tt), les carburateurs et quelques babioles...) souris trop content

Nous avons aussi l'adresse d'un pro pour le sablage et la peinture epoxy du cadre, du support batterie, de l'araigné et des jantes. Moyennant un cachet d'une petite centaine d'euros nous aurons quelque chose de vraiment très propre : content également. Le mec se trouve à Viller Coterêt dans l'oise pas très loin de chez nous.

Pour le devis des pièces nous n'avons encore rien de très établi car beaucoup de références et un manque de temps du magasinnier de chez Daniel Moto et de leur mécanno Louis mais çà se saurait tarder...

Et puis gros stress également : vendredi est le grand jour pour l'examen du permis moto : nous passons le plateau au circuit Carole, les deux frères en même temps. On croise les doigts... priere
Après il restera la circulation mais à priori l'épreuve est un peu moins "casse gueule" dont nous serons probablement un peu plus confiant... Hope so...

On vous tient vite au courant des avancements, tout devrai logiqement démarer à partir de la semaine prochaine.
Bonne route à tous biker
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  oggy le Lun 29 Mar 2010 - 1:27

Alors une grosse merde à vous les frangins pour le permis.

Pour les pièces attendez le devis de votre mécano, et après venez en causer ici, on verra la différence...
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  pockaman le Lun 29 Mar 2010 - 1:36

Cool !
Donc pour la Flatisud, la moto sera remontée et vous aurez le permis en poche ! bien
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  Mick13 le Lun 29 Mar 2010 - 7:40

Les Nivomat sont de très bon amortisseurs, ils étaient chers => peu vendus

Le microbillage des carters moteur, évitez si c'est pas nécessaire, une bille qui reste dans un conduit d'huile et c'est le carnage.

Joli planning, dans les règles de l'art, ça fait plaisir

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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  DENIS le Lun 29 Mar 2010 - 8:08

Salut les frangins

Bonne chance pour le plateau (faut y'aller zen) et, bon courage pour la remise en état du brélon coucou
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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  Richard de l'Aulagnier le Lun 29 Mar 2010 - 11:12

Amis du cirque,bonjour!

Richard de l'Aulagnier


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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

Message  Invité le Lun 29 Mar 2010 - 11:25

je me demande encore pourquoi il faut passer par ce genre de singerie pour avoir le précieux papier en poche

faché

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Re: BMW R100RT/7 de 1983 : AlexR100RT (les deux frangins bricoleur) !

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