Etanchéité du pont R80ST

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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  georges84fr le Ven 10 Aoû - 10:14

OK, j'avais une des première GS et j'ai régulièrement été confronté à des fuites à ce niveau.
L'idée de graisser l'axe avec le pont paraissait bonne mais au final l'ancien système avec l'axe à sec pose bien moins de problème !
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Ven 10 Aoû - 10:25

Bon pas de toriques sur Paris , sont fermés 
je vais remonter en mettant 25cl de Kernite 
( peut être moins ?? ) et on voit
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  nortonton le Ven 10 Aoû - 14:09

LULU T100 a écrit:Merci Pocka
c'est ce que vient de m'expliquer un gars de chez ART
en effet les toriques sont pas neufs mais normaux on peut dire
je mettais 35 cl comme specifié pour les dernieres 7 
je vais revenir à 25cl en kernite 
à la derniere vidange j'avais mis de le Motul bisulfu pour Guzzi 
à suivre
Quel joint t ' a -t-il vendu ?

Il arrive que le niveau monte dans le pont, par transfert de l 'huile en provenance du bras  oscillant...
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Ven 10 Aoû - 14:28


Ils n'avait rien en stock ....les autres sont déja fermés 
pour un mécano les o rings sont potables 
J'ai remonté l'axe , je trouve la bague guauche avec des bandes de frottement un peu creusées
je vais controler le volume d'huile du tunnel
Par contre même si j'ai bien compris qu'il fallait mettre moins d'huile
grosse question
Haynes et le manuel de bord ST indiquent 350 cc 
Combien je mets je ? svp
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  nortonton le Ven 10 Aoû - 18:14

Mesure tes o ring , et va t 'en acheter chez casto ou ailleurs
C 'est du métrique, pas du Triumph

ils sont potables mais ils fuient  faché faché
C 'est qui ce mécano ?
N 'aie pas peur
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Ven 10 Aoû - 18:20

J'ai tout remonté avec moins d'huile et de la kernite 
demain il y a balade 
lundi je sors la roue pour voir 
septembre je change O ring et bagues ....
mettre des O ring neufs sur ces bagues ne va pas aider vraiment 
bientôt je vais Triumpher .....
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  Gastair le Ven 10 Aoû - 18:32

LULU T100 a écrit:
mettre des O ring neufs sur ces bagues ne va pas aider vraiment 
...

je pense que si. Les joints neufs ont nécessairement un volume plus important et l'usure n'est pas où sont les joints. Faut être balaise pour dire à l’œil si un joint torique est bon ou pas. sauf s'il est visiblement dégradé.

Attention, pour un achat de joints lambda chez bricomachin.... le caoutchouc des joint est prévu pour être en contact avec de l'huile.

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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  nortonton le Ven 10 Aoû - 18:47

Avec la kernite ça ne fuira pas.

Bonne route en Triumph.
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Ven 10 Aoû - 18:53

Je vous dis Lundi 
merci pour la bonne route...faudra attendre mi Septembre
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  goeland_ le Ven 10 Aoû - 18:59

La kernite est anti fuite ? Livrée avec une couche ? lol!
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  nortonton le Ven 10 Aoû - 19:02

goeland_ a écrit:La kernite est anti fuite ? Livrée avec une couche ? lol!
Qui ne connait pas les propriétés miraculeuses de la kernite ? 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Kernite
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Ven 10 Aoû - 19:10

doublon navrét
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  georges84fr le Ven 10 Aoû - 19:17

nortonton a écrit:Qui ne connait pas les propriétés miraculeuses de la kernite ? 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Kernite
Le seul lubrifiant qu'on fait entrer au marteau.
Le plus difficile étant la vidange...
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  popov1100 le Ven 10 Aoû - 19:55

la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve, 
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  nortonton le Ven 10 Aoû - 20:21

popov1100 a écrit:la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve, 
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
Bravo ! 
Tu viens d 'angoisser Lulu jusqu'au mois de septembre .  faché
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  Gastair le Ven 10 Aoû - 20:32

popov1100 a écrit:la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve, 
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée

Une bonne huile épaisse fera le même effet plus longtemps et pour moins cher... mais si yavait fuite, yaura fuite saispas

Mais c'est une drôle de méthode que de chercher à circonscrire une fuite en raisonnant du coté de l'huile.
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Re: Etanchéité du pont R80ST

Message  LULU T100 le Mar 14 Aoû - 8:52

Gastair  clin
La Kernite ne vas pas tout arranger bien sûr 
Comme j'ai entrepris la grande révision je fais toutes les vidanges et prefère la kernite à cette Motul bisulfu
Donc 400kms plus loin :
juste une goutte d'huile ...probablement du remontage 
vidange du bras: 120 en place de 150cc...La piste de Nortonton 
curieux je ne vois pas sur les éclatés l'étanchéité entre le bras et le pont ??
Moralité : 
vu que je n'aurais les pieces qu'en Sept , 
je change o rings et bagues en Octobre  hahaha
va falloir faire un outil pour extraire ces bagues et fabriquer un marteau à inertie ( mon rêve )
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Re: Etanchéité du pont R80ST

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