Calage latéral des arbres de boite sur série5

Bonjour, la compagnie,
J'ai ouvert la boite 4 de ma R60/5, un peu pour fixer l'axe de pignon du kick, (voir un autre post) et parce que mon petit doigt me disait qu'il y avait certainement trop de jeu latéral.
En effet quand la moto est chaude, j'entend un bruit que j'attribue à la boite (il faut que la boite soit chaude), qui se produit vers 2500 3000 tours, gaz à peine ouvert (typiquement le roulage en ville encombrée) ca fait un "tong tong" au rythme du moteur ça disparait dès que j'ouvre les gaz, et comme ç'est lié de façon tout ou rien à la température, je pensais aux roulements de boite qui se libèrent à partir d'une certaine dilatation du carter et aux axes qui se baladent latéralement à cause de la denture oblique du premier engrenage et des coups de piston.

Or, en contrôlant le calage latéral je me rend compte qu'en fait le jeu était "négatif" autrement dit que le cul de boite était sous contrainte ainsi bien sur que les roulements.
En fait pour être bon il me faudrait supprimer toutes les rondelles de réglage sur les trois axes: environ 6 à 7 dixième sur chaque axe.

Pourquoi pas, mais ça dérange mes chacras de supprimer toutes ces rondelles qui sont là depuis des lustres et je suis vexé : jem\'tais: que ma belle théorie d'axe qui se balade en faisant "tong tong" parce qu'il y a trop de jeu, soit foutue à l'eau.

Est-ce qu'un petit futé au petit doigt plus lucide que le mien a une expérience sur le sujet?

Henri a écrit:Bonjour, la compagnie,
Or, en contrôlant le calage latéral je me rend compte qu'en fait le jeu était "négatif" autrement dit que le cul de boite était sous contrainte ainsi bien sur que les roulements.
En fait pour être bon il me faudrait supprimer toutes les rondelles de réglage sur les trois axes: environ 6 à 7 dixième sur chaque axe.

tu as pensé dans ton calcul à rajouter l'épaisseur du joint ? ( 1/10eme environ)

filou a écrit:

Henri a écrit:Bonjour, la compagnie,
Or, en contrôlant le calage latéral je me rend compte qu'en fait le jeu était "négatif" autrement dit que le cul de boite était sous contrainte ainsi bien sur que les roulements.
En fait pour être bon il me faudrait supprimer toutes les rondelles de réglage sur les trois axes: environ 6 à 7 dixième sur chaque axe.

tu as pensé dans ton calcul à rajouter l'épaisseur du joint ? ( 1/10eme environ)

Oui, d'après la RTA il fait 0,28 une fois en place, il est préconisé d'ajuster les cales de façon à ce qu'il n'y ait pas de jeu sans joint, et c'est l'épaisseur du joint qui crée le jeu.