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Message  Francesco le Lun 17 Sep 2018 - 16:59

jbt a écrit:Ça veut dire que le sportster ne s'impose plus...héhéhé!
Tout à fait. Je n'ai pas envie d'inverstir les 500€ réclamés pour faire une nouvelle carto (chez Poivre Noir par ex) qui lui donnerait un moteur au mieux de ses capacités (je pense toujours plus à la souplesse qu'à la puissance qui est bien là) , ni de lui offrir des amortos arrière de qualité, ni de continuer à passer mes soirées à traquer la moindre poussière sur cet engin.
Pour la fourche, j'ai commandé les ressorts qui vont bien. 

La rusticité, mais surtout la douceur et le poum poum de l'Enfield m'apportent plus de plaisir au final.

Francesco


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Message  Francesco le Lun 17 Sep 2018 - 17:03

piegux a écrit:D'accord avec Francesco à part pour le kit Dynojet qui ne change rien
Ben.....sur ce modèle ( je ne sais plus l'année, faudrait que je cherche) ça lui avait fait un bien fou. 

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Sur l'autre, plus ancien, pas eu besoin !

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Francesco
Francesco


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Message  Gastair le Lun 17 Sep 2018 - 20:23

C'est marrant le ressenti...

Moi au 600 Yam, j'ai préféré le 650 DR et au dessus encore le 650 Dominator qui pour moi a le meilleur moteur grosmono... en dernier le 600 KLR moins typé mono.
Gastair
Gastair


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Message  Fr@nck03 le Lun 17 Sep 2018 - 21:07

Gastair a écrit:C'est marrant le ressenti...

Moi au 600 Yam, j'ai préféré le 650 DR et au dessus encore le 650 Dominator qui pour moi a le meilleur moteur grosmono... en dernier le 600 KLR moins typé mono.
D'accord avec toi pour le moteur du Dominator, quand à la tenue dans le temps, peinture du cadre, de la carrosserie et
pour les pièces plastiques, je place Honda en 1ère place également.
Fr@nck03
Fr@nck03


http://www.flat-twin-bmw.com/t35334p125-restauration-cest-parti-

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Message  arno73 le Lun 17 Sep 2018 - 21:28

Côté gros mono, j’ai adoré mon gilera  nordwest .... une fois’ qu’il avait bien voulu démarrer lol!

Finalement ça m’amuse plus que mon 900 mostro carbu qui l’a remplacé.
arno73
arno73


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Message  jbt le Lun 17 Sep 2018 - 22:01

arno73 a écrit:Côté gros mono, j’ai adoré mon gilera  nordwest .... une fois’ qu’il avait bien voulu démarrer lol!

Finalement ça m’amuse plus que mon 900 mostro carbu qui l’a remplacé.
Moi aussi j'ai adoré la  (ta) Gilera Nordwest.
Surtout le jour où je l'ai remplacée par une 900 Mostro carbu! souris
jbt
jbt


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Message  jbt le Lun 17 Sep 2018 - 22:03

Gastair a écrit:C'est marrant le ressenti...

Moi au 600 Yam, j'ai préféré le 650 DR et au dessus encore le 650 Dominator qui pour moi a le meilleur moteur grosmono... en dernier le 600 KLR moins typé mono.
C'est marrant, moi c'est le KLR que j'ai préféré...encore plus en 650 qu'en 600.
jbt
jbt


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Message  Gastair le Lun 17 Sep 2018 - 23:04

jbt a écrit:
Gastair a écrit:C'est marrant le ressenti...

Moi au 600 Yam, j'ai préféré le 650 DR et au dessus encore le 650 Dominator qui pour moi a le meilleur moteur grosmono... en dernier le 600 KLR moins typé mono.
C'est marrant, moi c'est le KLR que j'ai préféré...encore plus en 650 qu'en 600.
Comme quoi...
Je n'ai eu que le 600.
Il montait allègrement dans les tours, rageur et sans trop d’inertie le mono KLR...  m'enfin, le moins typé mono et je ne me suis pas attaché à cette moto et j'ai trouvé le moteur fragile. Mais notre histoire perso avec une moto n'as pas de valeur de sondage et le précédent proprio l'avait matraquée.
Gastair
Gastair


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Message  BASQMW le Mer 19 Sep 2018 - 7:21

Bon au final je constate que rares sont les flateux qui n'ont pas un mono quelque part au fond du garage...

BASQMW


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