RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  oggy le Ven 19 Mar 2010 - 11:23

Eh ben voilà, depuis le temps qu'on le dit pas d'additif dans le sans plomb c'est pas la peine, maintenant ça merde...
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  Jagbruno le Ven 19 Mar 2010 - 11:33

oggy a écrit:Eh ben voilà, depuis le temps qu'on le dit pas d'additif dans le sans plomb c'est pas la peine, maintenant ça merde...


Pfff, c'est malin! je pleure
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  flattwin66 le Ven 19 Mar 2010 - 11:49

Jagbruno a écrit: il se trouve que la situation s'est considérablement aggravée depuis que lors de mon dernier plein d'essence, j'ai mis un peu d'additif plomb... confused

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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  NONO84 le Ven 19 Mar 2010 - 14:40

Tu risques helas de tourner en rond pendant longtemps si tu ne prends pas le probleme à la base. Tout vérifier tu dois ... et la Force sera avec toi !!!!! old
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  Jagbruno le Ven 19 Mar 2010 - 17:33

ARNAUD13 a écrit:Tu risques helas de tourner en rond pendant longtemps si tu ne prends pas le probleme à la base. Tout vérifier tu dois ... et la Force sera avec toi !!!!! old

Bon.
Compte-tenu du caractère irritant de la panne, et de ma patience dont la limite était atteinte, j'ai décidé de prendre le problème à la base. J'ai donc appelé Dieu. C'est-à-dire Christian, le magicien qui officie sur ma Jag et sur les plus belles caisses anciennes du royaume (vraiment.).
Exposé des circonstances, puis la Parole Divine est tombée: "Mais c'est tout simple, ce n'est rien du tout, tu vas te dépanner en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire"

Dont acte. (Divin). La bécane est réparée.

biker biker

Christian, ex-multi champion de Belgique d'hélicos téléguidés, électronicien de formation, est donc LE spécialiste de la mécanique ancienne (bagnoles, y compris compète 'classiques') au Belgikistan. Son verdict? Vous commencez à être curieux, non? :clin d\'oeil:

Voici la Parole Divine: priere

"C'est très simple. Ton niveau de cuve est trop haut, à froid tu démarres quand ça veut, dès que tu coupes ton moteur, ton cylindre gauche se noie, tu flingues ta bougie au bout de quelques fois. Tu vas donc ajuster le niveau de ton flotteur pour qu'il bloque le pointeau 2-3mm plus tôt, nettoyer une bougie pas trop flinguée avec du thinner cellulosique et rien d'autre car c'est le seul produit qui dissolve totalement l'essence. Ca devrait marcher."

Je sais, ça paraît trop simple, mais en 2 minutes au téléphone sans avoir vu la bécane, je l'ai trouvé très fort, le père Christian.

priere priere


Dernière édition par Jagbruno le Ven 19 Mar 2010 - 17:47, édité 1 fois
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  LULU T100 le Ven 19 Mar 2010 - 17:37

jackerda a écrit:ça n'as rien a voir avec le canal de ralenti ..... c'est le circuit de démarage(starter).
interverti tes fils de bougies,si ça le fait toujours du même coté,c'est la carburation,si le probléme change de coté,faut revoir l'allumage.

Malin!!!
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  Arthur le Ven 19 Mar 2010 - 17:42

donc c'est réparé?

T'as fait 5km pour vérifier? fuit
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  Jagbruno le Ven 19 Mar 2010 - 17:46

Arthur a écrit:donc c'est réparé?

T'as fait 5km pour vérifier? fuit

Apparemment oui. yess

Et oui, j'ai fait 5km en m'arrêtant 15 minutes au milieu, bécane sur la latérale, penchée au max sur un trottoir en pente, pour 'essayer' de faire déborder la cuve. Ca semble fonctionner. biker
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  hadoc le Sam 20 Mar 2010 - 0:54

Jagbruno a écrit:
Voici la Parole Divine: priere

"C'est très simple. Ton niveau de cuve est trop haut, à froid tu démarres quand ça veut, dès que tu coupes ton moteur, ton cylindre gauche se noie, tu flingues ta bougie au bout de quelques fois. Tu vas donc ajuster le niveau de ton flotteur pour qu'il bloque le pointeau 2-3mm plus tôt, nettoyer une bougie pas trop flinguée avec du thinner cellulosique et rien d'autre car c'est le seul produit qui dissolve totalement l'essence. Ca devrait marcher."

Je sais, ça paraît trop simple, mais en 2 minutes au téléphone sans avoir vu la bécane, je l'ai trouvé très fort, le père Christian.

priere priere

C'est simple, mais oui il est fort, c'est un peut la bougie qui l'a "allumé"yaaa

Il as bien diagnostiqué le "bobo". winner

--------------------------------------------------------- bien

------------------------------------------ coucou
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  LULU T100 le Sam 20 Mar 2010 - 8:46

Thiunner cellulosique, kesaco? SVP
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  the thing le Sam 20 Mar 2010 - 8:58

Luc ST a écrit:Thiunner cellulosique, kesaco? SVP

+1 ??? saispas
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ouf

Message  flatmanu le Sam 20 Mar 2010 - 9:08

Ca m'a évité de te demander si par hasard t'avais pas brancher la bobine sur le relais de cligontants fuit .
Mais pour le produit cité plus haut paix ????????????
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Re: RroNNTidjûûû! un coup ça va, un coup ça va pas. (75/5)

Message  Jagbruno le Sam 20 Mar 2010 - 9:16


Whaaaah, Boxy, tu dégaînes plus vite que ton ombre! mache
Donc, oui, ça fonctionne. Refait un tour hier soir avec la bécane, tout va bien...à part le retour sous la flotte, en jeans...ouais, je sais, mais j'avions pô prévu, suis resté un peu tard chez un pote, à refaire le monde et jouer au Scalextrix winner
Il est aussi collectionneur d'anciens Flats Teutons (mais à 4 roues, vous voyez le genre) bien à part ça, c'est un vrai Guitar Hero, guitariste entre autres depuis 35 ans du groupe belgicain Machiavel... yess
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