R60/6 qui vibre beaucoup au ralenti

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Message  Olive86 le Sam 27 Oct 2018 - 16:52

Salut,
voilà, ma R60/6 vibre énormément au ralenti. Au feu rouge, le guidon branle à droite à gauche que c'en est impressionnant...
Pourtant :
- je viens de faire faire la synchro carbu par un pro (Tony Motorrad à Parthenay)
- je fais régulièrement le jeu aux culbus, il est nickel.

Autre piste : sur sa béquille centrale tout va bien, et dès que je la pose sur ses deux roues ça vibre à mort !

Une idée svp, quelqu'un ?  :)
Olive86
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Message  Mick13 le Sam 27 Oct 2018 - 20:35

Bougies ?

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Message  Henri le Sam 27 Oct 2018 - 20:46

Grosse différence d'avance entre les deux cylindres parce que l'axe (extrémité de l'arbre à cames) qui porte la came d'allumage est tordu ?
Henri
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Message  Aloha-airhead le Sam 27 Oct 2018 - 21:19

./...


Dernière édition par Aloha-airhead le Ven 7 Déc 2018 - 3:20, édité 1 fois

Aloha-airhead


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Message  Gastair le Sam 27 Oct 2018 - 21:47

Tu mets quelqu'un à ta place au guidon, moteur au ralenti, et tu observes attentivement.

Les deux cylindres montent en température de la même manière ?
Gastair
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Message  nortonton le Dim 28 Oct 2018 - 6:38

Ramène la au pro.
Il a une obligation de résultat vu qu'il t'a fait payer.
Il ne t'a rien dit au moment où il t'a rendu la moto ? 

Tout le monde peut merder, même le meilleur.
nortonton
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Message  marc D le Dim 28 Oct 2018 - 7:04

Je pense à la même chose qu'henry mais, c'est étonnant que ce symptôme ne soit pas apparu avant... 
Comme effectivement le pro à obligation de résultat (un sacré défi parfois!!) ramène la!
marc D
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Message  Henri le Dim 28 Oct 2018 - 7:08

Au fait, est-ce que la vibration est consécutive au passage chez le pro ou est-ce qu'elle y était avant et n'a pas été réglée par le pro ?

Mais s'il est clair que la vibration importante n'y est que sur roues et non sur béquille centrale,  l'idée de Aloha-airhead est à creuser.
Henri
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Message  Mick13 le Dim 28 Oct 2018 - 9:39

Oui et non, j'explique : en tant qu'ex pro : Si un client m'amène une moto de 40 ans et 200 000Km si je veux avoir des chances qu'il n'ait pas de panne rapidement, il faudrait que je lui fasse une restauration totale, ça a un cout que le client n'est pas toujours prêt a assumer
Le garagiste peut avoir réglé les barbus, controlé et réglé l'allumage, Ok, une bobine, un fil HT, un antiparasite ou autre peut avoir décidé entre temps de se suicider. Humainement, je ne pense pas que l'on puisse lui reprocher non ?

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Message  marc D le Dim 28 Oct 2018 - 12:03

En même temps, quand tu essayes une bécane, tu ne la rends pas tournante comme une pomme de terre...
marc D
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Message  Mick13 le Dim 28 Oct 2018 - 12:49

moi, je ne sais pas comment ce pro a rendu la moto, donc je ne suppose pas clin

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Message  nortonton le Dim 28 Oct 2018 - 14:26

On attend les détails.
ça marchait comment au sortir du bouclard ?
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Message  Phil... le Dim 28 Oct 2018 - 14:37

Olive86 a écrit:Salut,
voilà, ma R60/6 vibre énormément au ralenti. Au feu rouge, le guidon branle à droite à gauche que c'en est impressionnant...

t'es sur qu'elle n'est pas sur 1 cylindre au moins...
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Message  nortonton le Dim 28 Oct 2018 - 15:22

On n 'a pas assez d 'infos.
Et comme il n 'est pas pressé de répondre...

Alors ça part dans tous les sens.
Comme d 'habitude quand le questionneur peut , ne veut , ou ne sait pas fournir toutes les données.
Et /ou répondre à nos interrogations.

.
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Message  Aloha-airhead le Lun 29 Oct 2018 - 22:47

./...

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