Carburateur Bing 1/26/75

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Message  BERNARD72 le Jeu 1 Nov 2018 - 20:31

Sur un carburateur Bing 1/26/75 , j’ai la vis de richesse qui est foirée. J’ai acheté un kit pour poser un filet rapporté. Le diametre ne correspond pas aux inserts et j’ai l’impression que le pas de la vis de richesse est plus serré ? Bref j’ai besoin de connaitre la reference ISO pour metttre un insert pour remetttre la vis pointeau; il me semble avoir vu cela sur un site americain ? Merci de vos reponses.
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Message  Topf le Jeu 1 Nov 2018 - 21:43

Sais-tu nous montrer des images de ton kit américain ?
Et du carbu défaillant.
Des fois que ça donne des idées..

Topf


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Message  Aloha-airhead le Ven 2 Nov 2018 - 8:05

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Message  Phil... le Ven 2 Nov 2018 - 8:08

Pour une vis de richesse qui n'a aucune contrainte mécanique,
tu peux la remonter provisoirement avec 2 tours de téflon.
l’insert, le filet rapporté, l'hélicoil... le remède peut être pire que le mal,
voire létal pour le corps du carbu.

plus c'est simple et moins c'est compliqué. (La Palice)
Phil...
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Message  nortonton le Ven 2 Nov 2018 - 9:40

Phil... a écrit:Pour une vis de richesse qui n'a aucune contrainte mécanique,
tu peux la remonter provisoirement avec 2 tours de téflon.
l’insert, le filet rapporté, l'hélicoil... le remède peut être pire que le mal,
voire létal pour le corps du carbu.

plus c'est simple et moins c'est compliqué. (La Palice)

Bon raisonnement et bonne astuce.

Comment foirer une vis qui par définition n'est jamais vissées à  fond ?
nortonton
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Message  georges84fr le Ven 2 Nov 2018 - 9:51

Ces carbus étaient en Zamac, qui a de de bonnes caractéristiques pour la fonderie.
Par contre la résistance mécanique est déplorable et il faut être très précautionneux quand on y touche.
Alors au bout de 50 ou 60 ans....
georges84fr
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Message  Phil... le Ven 2 Nov 2018 - 11:02

nortonton a écrit:
Comment foirer une vis qui par définition n'est jamais vissées à  fond ?

peut être un arrachement de métal entre l'alu et l'acier,

eau de mer, sel...

vis bloquée, et crac.
Phil...
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Message  BERNARD72 le Ven 2 Nov 2018 - 19:59

Merci pour vos reponses. Pourquoi la vis a foirée.: j’ai un probleme de caburation sur un cylindre , j’ai decidé de remettre les carbus aux standards d’origines. Remplacement des aiguiles, des gicleurs et des vis de richesse qui etaient abimées au niveau du filetage exterieur. Les nouvelles vis de richesse sont en inox et j’ai l’impression qu’une a cisallié le pas de vis qui a 50 ans ! . Pour le moment il exclure les filets Hely-Coil car c’est une Vis M7 x 0,75 que je ne trouve pas . On trouve avec du mal 7x 100 ca ne fonctionne pas. Pour mettre une douille i faut repercer a 10 mm je n’ai pas assez de matiere. La solution epoxy metal ne m’inspire pas je craint que carburant attaque la resine. Reste un manchon en ‘’plastique’’ ???? Quelle matiére ? Ou une autre solution ??
Carburateur Bing 1/26/75 C0808210Carburateur Bing 1/26/75 C0808210 Carburateur Bing 1/26/75 C0808210Carburateur Bing 1/26/75 C0808210
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Message  BERNARD72 le Ven 2 Nov 2018 - 20:00

Petit probleme sur l’envoi des images ......
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Message  Aloha-airhead le Ven 2 Nov 2018 - 21:30

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Message  Topf le Ven 2 Nov 2018 - 22:32

nortonton a écrit:
Phil... a écrit:Pour une vis de richesse qui n'a aucune contrainte mécanique,
tu peux la remonter provisoirement avec 2 tours de téflon.



Comment foirer une vis qui par définition n'est jamais vissées à  fond ?
En y regardant de plus près,
Je ne suis pas tout à fait de votre avis.
Carburateur Bing 1/26/75 37545510


Sans être vissée à fond, ce n’est pas le but, Il y a bien une contrainte mécanique.
Tant pour son vissage  en position après réglage et de maintien avec le contre écrou.
Et je peu vous confirmer qu’un contre écrou au pas de 0,75, ça serre fort et dans l’alliage du corps du carbu la résistance est très faible.
Ce n’est pas le premier ni le dernier.
Phil, du Téflon...pourquoi pas de la filasse. Peut être mieux dans l’essence. Allons !

Topf


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Message  Aloha-airhead le Sam 3 Nov 2018 - 7:00

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Message  Topf le Sam 3 Nov 2018 - 8:08

Le but de cette réparation n’est il pas de remettre cette vis à sa place afin qu’elle retrouve sa fonction initiale et son pouvoir de réglage.
Ce but ne sera pas atteint avec des colles, pâtes et autres solutions moles même si elles deviennent dure en séchant. Pour les débordements, dans un trou de 7...
Je reste convaincu par le besoin d’une bonne concentricié de cette vis de réglage et de la perenité de la réparation.
Quant au point de fusion d’un carbu le problème n’est pas là.

Topf


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Message  Phil... le Sam 3 Nov 2018 - 8:19

Topf a écrit:Phil, du Téflon...pourquoi pas de la filasse. Peut être mieux dans l’essence. Allons !

[url=http://www.techniquesfluides.fr/download/Guide de compatibilite chimique.pdf]ICI, page 7[/url]

page 7:
http://www.techniquesfluides.fr/download/Guide%20de%20compatibilite%20chimique.pdf


maintenant, tu fais comme tu veux.



mais la filasse, c'est une bonne idée mort de rire
Phil...
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Message  Aloha-airhead le Sam 3 Nov 2018 - 18:24

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Message  Aloha-airhead le Dim 4 Nov 2018 - 18:45

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