[R80G/S] Ou est le bouchon de vidange ? / casse de soupapes

Je pense que c'est par la...



En fait j'ai cassé une soupape, donc culasse piston, cylindre détruits...
Arnaud est vennu me donner un gros coup de main, donc on a tout dépoiler pour sortir le moteur et extraire les bouts d'alu dans le bloc, Arnaud m'a donc persuadé (merci encore pour le coup de main), de dépoiler et de tout refaire !

Les dégats : la culasse



le cylindre (il a morfler a d'autres endroits)



le piston... ultra basse compression....



bon, il n'y a "plus qu'a" trouver les pièces, repeindre le cadre et remonter... (j'en profite pour refaire tous les "ça peut attendre)

A suivre

Et changez vos soupapes a temps, ne me demandez pas comment je le sais... Je les avais et il n'y avait qu'a....

ele va etre "belllllle bellllle belllle commeuh le jour !!!!!!!"

C'est con, tu avais tout prévu.

Finalement, c'est à la jonction des 2 parties, que la soupape a cassé ?

ARNAUD13 a écrit:ele va etre "belllllle bellllle belllle commeuh le jour !!!!!!!"

Yapluka plus les $$$ mais bon, au moins, on ne paie pas la main d'oeuvre
apres, vavavoum

PS : Ayé, je viens de finir de nettoyer les outils et de ranger les pièces !

oggy a écrit:C'est con, tu avais tout prévu.

Finalement, c'est à la jonction des 2 parties, que la soupape a cassé ?

Et oui... le coup classique... cylindre droit

C'est bien des soupapes de merde quand même.

Donc en théorie, cela ne devrait pas arriver avec des soupapes monobloc.

Le plus rude c'est que tu pourras même pas récupérer le piston pour en faire un cendar clin d'oeil:

Tofgasp a écrit:Le plus rude c'est que tu pourras même pas récupérer le piston pour en faire un cendar clin d'oeil:

si tu veux des cendriers, je dois avoir quelques JPX en 93,5 et un Alisson !... je suis même pret a t'échanger ça contre le coté droit d'un moteur de R80...

Mick13 a écrit:si tu veux des cendriers, je dois avoir quelques JPX en 93,5 et un Alisson !... je suis même pret a t'échanger ça contre le coté droit d'un moteur de R80...

Merci, je suis malheureusement autosuffisant au niveau cendriers

Un piston Alisson ? Comment as-tu réussi à trouver un truc pareil ? Tu as voulu te lancer dans le tractor pulling ?

Alisson ou Lycoming, je sais plus ! Trouvé dans une casse aeronautique

Si ça peut t'aider ...

http://www.anciennes.net/annonce/3039788-Ventes-de-pieces-2-roues-cycles-BMW-80RT.html?fk=1&rec=bmw

Merci, c'est peut être une piste interessante

Mais c'est la bleue ? Celle qu'on a vu sous la neige il y 15 jours ?.....
C'est arrivé pourquoi ?

lou a écrit:Mais c'est la bleue ? Celle qu'on a vu sous la neige il y 15 jours ?.....
C'est arrivé pourquoi ?

Oui, soupape d'échappement cassée (casse due a l'age, j'ai mesestimé le kilométrage), donc tout le coté droit HS, j'en profite pour tout refaire

C'est dingue quand on y pense ! On a beau en parler et en rajouter sur ces p... de soupapes d'échappement et çà arrive quand même !
Bon courage pour ta réparation/restauration !

He bhe ..... j'me suis pas encore penché sur cette histoire de soupapes dont j'entends régulièrement causer ... y a un km à partir duquel il faut passer par la case "changéééé" je suppose ??

Bon boulot pour la chuite, elle va être toute belle :60767.gif

Ma R100RS est "supposée" avoir 110 000 kms et je viens de les changer (par des soupapes "Swiss made" monoblocs) mais il paraît qu'il faut le faire entre 80 et 90 000 !

Benoit 67 a écrit:Ma R100RS est "supposée" avoir 110 000 kms et je viens de les changer mais il paraît qu'il faut le faire entre 80 et 90 000 !

Me mets pas la pression : jem'tais: , la mienne a presque 90 000 au compteur, en admettant que cela aurait été fait à une moyenne de 100 000.

Je suis pas loin ... :115384.jpg:

Ben, vue la gueule qu'avait les miennes je te conseil de les changer ou de ...serrer les fesses pour que çà tienne encore un peu !

C'est pas un truc que j'avais prévu ça, fais chier.

Ce qui est vraiment chiant c'est que c'est aléatoire, autant elles peuvent encore tenir 20 000, autant elles peuvent péter n'importe quand !

Ha wais, bon ça me laisse de la marge quand même ... je ferai ça l'hiver prochain, c'est pô le temps que ça prend

Dites-moi, sur BMist je crois que c'est Sunkai33 qui disait que les soupapes d'échappement cassent uniquement quand les guides sont usés et que si les guides sont bons la soupape ne cassera jamais.
Vous adhérez à cette théorie ou pas ? (je pense que c'est pas le genre à parler au hasard le Sunkai)

J'ai pas cherché, j'ai changé le tout admission et échappement : soupapes et guides ! tranquille pour 10 ans !

Flatosaure a écrit:Dites-moi, sur BMist je crois que c'est Sunkai33 qui disait que les soupapes d'échappement cassent uniquement quand les guides sont usés et que si les guides sont bons la soupape ne cassera jamais.
Vous adhérez à cette théorie ou pas ? (je pense que c'est pas le genre à parler au hasard le Sunkai)

les guides de ma culasse cassée sont OK, de la a en faire une regle...
Moi en tout cas, je change demain les soupapes de ma RS... les RS a grosses spoupapes (celles qui ont des tubes en 40 cassent plus facilement...)

J'avais aussi ça a monter sur la G/S, (c'est en inox, Motobins) ça tombe bien, l'échappement est tombé en miettes...