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Message  Mick13 le Mer 3 Avr 2019 - 18:08

j'aime bien ces engin improbables, qui se réparent au fil de fer ;-) 
Belle acquisition bien

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Message  Omar_Cello le Mer 3 Avr 2019 - 18:13

un Dnepr c'est top   j'ai un Sevruga
en revanche ne laisse jamais quelqu'un d'autre le piloter
ces machines détestent les novices et les m'as-tu-vu
Omar_Cello
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Message  westy64 le Ven 12 Avr 2019 - 19:03

Suite à une prise de compression bien faite, mais au résultat désastreux, (4 à droite et 1 à gauche), je me suis décidé à déposer le cylindre de gauche.

Bien m'en a pris

Il manque 2 segments sur 4, ça doit pas aider à la compression, et ça peut expliquer pourquoi ce moteur pisse autant l'huile.

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La jupe du cylindre a un tout petit accroc, pas grave n'est-ce pas ?

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En revanche le cylindre est tout beau tout lisse, sans marque (enfin, je crois)
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Je vais envoyer le cylindre en métrologie, et voir le résultat
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Message  westy64 le Ven 12 Avr 2019 - 19:04

Que feriez vous de ce piston ?
Poubelle, ou remontage possible ?
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Message  Mick13 le Ven 12 Avr 2019 - 20:12

difficile a dire sur photo, mais vu les prix des pièces, je dirais poubelle sans hésitation ....
Et contrôler tout le reste

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  Proteus le Ven 12 Avr 2019 - 20:46

Ah p*tain, ouais, deux segments qui manquent.

Faut dire que la vodka là-bas est faite en usine, directement sur place, la marque déposée est "білий очерет

(je vous laisse chercher la traduction sur nénette ...)

lol!
Proteus
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Message  westy64 le Ven 12 Avr 2019 - 21:06

Proteus a écrit:Ah p*tain, ouais, deux segments qui manquent.

Faut dire que la vodka là-bas est faite en usine, directement sur place, la marque déposée est "білий очерет

(je vous laisse chercher la traduction sur nénette ...)

lol!
En l'occurrence, là-bas, c'est dans les Côtes d'Armor, où les segments ont été remplacés (et le jeu à la coupe contrôlé, m'a dit le vendeur...).
Ukraine-Bretagne, même vodka combat ?
En fait les segments ne manquaient pas, ils étaient dans les rainures, mais en plusieurs morceaux.
Quant à la réutilisation du piston, c'est vrai que ce n'est pas raisonnable, vu qu'il faut chercher des segments, autant prendre un jeu segments+piston
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Message  BMvince le Ven 12 Avr 2019 - 21:55

J'dis ça,j'dis rien mais ça vaudrait pas le coup de contrôler l'autre côté?siffle
BMvince
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Message  westy64 le Ven 12 Avr 2019 - 22:29

Disons que de l'autre côté :
- le cylindre donne beaucoup plus, le moteur tourne sur le cylindre droit, pas sur le gauche (et je sais pourquoi).
- la compression est de 4
- il y a un side qui gêne un peu... lang
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Message  Palica le Sam 13 Avr 2019 - 0:53

Pour ton piston, j’ai vu des mécanos russes faire 3 petits trous fraisés sur la jupe du piston, pour aider la diffusion d’huile par barbotage.  
Pas très compliqué et apparement très efficace.

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica
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Message  westy64 le Sam 13 Avr 2019 - 8:01

Palica a écrit:Pour ton piston, j’ai vu des mécanos russes faire 3 petits trous fraisés sur la jupe du piston, pour aider la diffusion d’huile par barbotage.  
Pas très compliqué et apparement très efficace.
Exact, j'avais oublié ce détail, mais je crois que ce n'est fait que d'un côté, il faut que je retrouve cette info.
Même chose sur les jupes de cylindres, et là, je les ai vus.
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Message  popov1100 le Sam 13 Avr 2019 - 13:12

je vais bientot refaire un moteur de k750
je posterais les photos

la pompe à huile est une pompe de debit pas pression
il est preferable de monter une pompe gros debit
et d'ajouter des conduites d'huile dans le moteur pour le cylindre qui n'est pas graisser d'origine

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Message  westy64 le Sam 13 Avr 2019 - 14:04

C'est un peu toute la question pour moi : mettre le moteur sur l'établi, et lui faire la totale, avec une liste des opérations d'amélioration que je n'ai évidemment jamais faites.
Une aventure dans laquelle je ne suis pas certain de vouloir me lancer.

D'un autre côté (je devrais dire de l'autre côté, c'est à dire côté droit), j'ai trouvé des marques sur le piston, que je vais attribuer à un défaut de graissage. Il serait donc judicieux de faire quelque chose de mieux sur la lubrification... vu que les 2 côtés ont souffert.
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